Así serán los cierres en la carrera Séptima en el norte de Bogotá: comienzan las obras del nuevo “corredor verde”

El inicio de las obras en la carrera Séptima de Bogotá marca una etapa clave para la movilidad y el desarrollo urbano del norte de la ciudad.

Desde el lunes 30 de marzo de 2026, el tramo entre las calles 121 y 119, en sentido norte-sur, se dará el cierre permanente de un carril central mientras avanzan los trabajos, según informó el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).

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Durante los próximos siete meses, la dinámica vehicular en este importante corredor se ajustará para mantener al menos dos carriles habilitados por sentido. El cierre afecta únicamente al carril central en sentido norte-sur, permitiendo que los demás sigan en operación habitual.

La entidad dispuso señalización especial en la zona para guiar a conductores y facilitar el tránsito en medio de las intervenciones.

Como recomendación a la ciudadanía, el IDU instó a planificar los recorridos con antelación y estar atentos a los cambios en la circulación. Indicó también que, aunque el transporte público mantendrá sus rutas habituales, algunos paraderos modificarán su ubicación de manera temporal, como el de la calle 123, que se trasladará unos metros al norte.

Obras y características del corredor Séptima

El tramo 3 de la carrera Séptima, que abarca desde la calle 99 hasta la 200, cuenta con una inversión superior a 1,85 billones de pesos. Este segmento forma parte de un contrato firmado en diciembre de 2023 y se divide en tres grupos de intervención.

El grupo 1 va de la calle 99 a la 127, el grupo 2 de la 127 a la 183 y el grupo 3 de la 183 a la 200, donde se construirá un patio portal.

El proyecto suma 11,56 kilómetros de longitud, incluirá carriles exclusivos para TransMilenio, 14 estaciones y un patio portal de más de 80.000 metros cuadrados, operado por más de 150 buses eléctricos.

El Distrito calcula que la nueva infraestructura beneficiará diariamente a unos 133.000 pasajeros y aliviará la congestión en puntos críticos del norte bogotano, en particular entre las calles 183 y 200. El corredor también facilitará la conexión con la avenida 68 y los accesos norte de Bogotá.

Entre los aspectos destacados, el proyecto contempla una renovación urbana integral con enfoque ambiental. Se crearán más de 385.000 metros cuadrados de espacio público, se habilitarán 11,56 kilómetros de ciclorruta continua y se plantarán 4.388 nuevos árboles, en su mayoría especies nativas.

Además, se implementarán cerca de 400 Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (Suds) para reducir el riesgo de inundaciones y mitigar el impacto ambiental.

La seguridad vial será reforzada con la instalación de 45 pasos con semáforos, lo que ayudará a prevenir accidentes y mejorar la circulación peatonal. El diseño ambientalmente responsable busca fortalecer la conexión entre los Cerros Orientales y otras áreas ecológicas de la capital.

El proyecto de ampliación del Corredor Carrera Séptima en Bogotá dará inicio con intervenciones entre las calles 119 y 121, donde se instalará la maquinaria pesada en dirección norte-sur. La meta inmediata consiste en habilitar los primeros 250 metros del carril exclusivo de TransMilenio en el costado occidental.

Durante este periodo de trabajo, los vehículos mixtos que circulan por la zona occidental de la carrera Séptima, en sentido norte-sur, podrán utilizar dos carriles habilitados. Las autoridades han garantizado que, mientras duren las obras, permanecerán disponibles dos de los tres carriles habituales.

Los primeros cambios afectarán directamente al paradero 173A01, que será reubicado frente al edificio Torre 123, junto al banco Davivienda. Tanto la Fundación Santa Fe como las calles 119, 120 y 121 experimentarán modificaciones en la circulación y acceso debido a la obra.

¿Qué dijo el director del IDU?

En diálogos con Mañanas Blu, el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, explicó: “Este fue un contrato del 2023. Se firmó en la anterior administración en diciembre del 2023, que tiene unas etapas. Ya se terminó la etapa de preconstrucción. Se terminó el día de ayer. Por tal motivo, tenemos que arrancar ya la construcción”.

De esta manera, el funcionario detalló que “este corredor de la carrera Séptima, recuerden, va a tener los dos carriles mixtos, carril de TransMilenio, arrancando de la parte oriental. Va a tener una ciclorruta, sistema alternativo, una ciclorruta de más de once kilómetros por el costado occidental. Y vamos a pasar de 200 mil metros de espacio público que tiene hoy en mal estado, la carrera Séptima, 400 mil metros nuevos para mejorar obviamente la movilidad de las personas con movilidad reducida. Vamos a tener jardines y vamos a tener especial cuidado en la silvicultura”.