La millonaria multa contra el director del Invías por incumplir en la pavimentación de la vía Curos – Málaga

El martes 28 de enero de 2025, el Tribunal Administrativo de Santander impuso una sanción al director nacional del Instituto Nacional de Vías (Invías), Juan Carlos Montenegro Arjona, debido al incumplimiento de una sentencia emitida el 6 de junio de 2019 por el Consejo de Estado.

Esta resolución exigía la pavimentación completa de la vía Los Curos – Málaga, un corredor vial crucial para los municipios de Málaga, Molagavita, San Andrés, Guaca, Santa Bárbara, Piedecuesta y San José de Miranda (Santander), que se encuentran en el área de influencia de esta importante obra.

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La sanción consiste en una multa equivalente a cuatro salarios mínimos, ya que, hasta la fecha, no se ha presentado un cronograma claro para los trabajos previstos en 2025.

Al respecto, el abogado y veedor de la vía, Danil Román Velandia, denunció que el Invías no ha cumplido con las intervenciones necesarias en los puntos críticos del corredor vial. Además, señaló que la situación se agrava debido a problemas financieros que afectan al contratista encargado de las obras.

“Invías tiene que emplear en todo el corredor pavimentado, atracciones de puntos críticos y es lo que no se ha logrado. Hoy claman los veedores otros problemas adicionales, como que al contratista le deben más de $12.000 millones y hay suspensión de obras, lo que agravaría la situación”, afirmó Velandia a Caracol Radio.

Según el veedor y abogado, el Invías mantiene deudas con contratistas a nivel nacional desde agosto, lo que ha generado un impacto directo en el avance de los trabajos.

“El contratista en Curo – Málaga ha informado que va a tener que suspender por lo menos el 90 % de sus ejecuciones, porque les adeudan por este lado casi $14.000 millones y que la visión presupuestal de los $24.000 millones llegó en documento, pero físicamente el dinero no existe", explicó al medio citado.

Actualmente, las obras se concentran en un tramo ubicado en el municipio de Guaca, donde se han pavimentado tres kilómetros y se espera completar otros seis antes de finalizar el año para alcanzar un total de nueve kilómetros. Sin embargo, basado en el contrato vigente para el periodo 2021-2025, dejaría un saldo pendiente de 51 kilómetros y ocho puntos críticos por atender.

Entre tanto, Velandia calificó como “irrisorio” el avance logrado hasta ahora, señalando que desde 2021 solo se han pavimentado nueve kilómetros, lo que considera una cifra insuficiente y ofensiva para los habitantes de la región.

“Así como la problemática que se mantiene sobre el puente ‘Primero’ en San Andrés, que recordemos, se fracturó y está caído. Desde el 2021, apenas nueve kilómetros, eso es irrisorio, humillante, indignante y ofensivo”, aseveró.

Otro de los factores que obstaculizan el avance de las obras, según dijo, es la falta de garantías presupuestales por parte del Gobierno nacional, que no ha asegurado las vigencias futuras necesarias para financiar el proyecto, lo que dificulta la planificación y ejecución de los trabajos.

“Necesitamos ser absolutamente serios, que el Gobierno avance. De nada valdría pavimentar si la carretera se deshace, los taludes se vienen abajo y hay derrumbes. Los puntos críticos son los mismos que han existido toda la vida”, afirmó. Además, destacó que el costo de intervenir estos puntos críticos asciende a casi $22.000 millones.

La vía Los Curos – Málaga es una arteria fundamental para la conectividad de la región, y su estado actual afecta tanto a los habitantes como a las actividades económicas locales. “El puente ‘Primero’ sigue caído. Si hay precipitaciones se arrastra ese puente, y se pierden más de $8 mil millones que cuesta esa estructura”, concluyó al medio citado.