McLaren vende las “joyas de la abuela” para salvar su déficit

Si bien los números del equipo de Fórmula 1 no tienen relación con los de la marca de autos sport, el desarrollo de su nuevo modelo híbrido enchufable requiere una inversión mayor a la esperada

La magestuosidad de un edificio moderno y tecnológico, que sin embargo no parece poder sostener los costos de una marca emblemática de autos deportivos y monoplazas de Fórmula 1
La magestuosidad de un edificio moderno y tecnológico, que sin embargo no parece poder sostener los costos de una marca emblemática de autos deportivos y monoplazas de Fórmula 1

No es fácil ser Ferrari y, aun siéndolo, en algún momento de los años 60, el mismísimo Enzo Ferrari decidió vender parte de su fábrica a Fiat para poder continuar. No es un tema de ahora por lo tanto, sino de toda la vida. Lo padeció Lotus también, lo padece McLaren ahora.

Tener un equipo de Fórmula 1 puede dar el mayor prestigio para una marca, y por eso lo tienen también Mercedes, Renault, Alfa Romeo y Aston Martin, pero así como es glamoroso, también puede traer problemas difíciles de resolver. Si el auto de carreras triunfa, la marca es exitosa. Si el auto no gana, empieza un camino descendente de prestigio que puede arruinarlo todo.

Hace casi una década que McLaren no consigue sostenidamente ser protagonistas del Campeonato Mundial de Fórmula 1. La victoria aislada de Daniel Riccardo en Monza 2021 fue un oasis en el desierto, porque desde 2012 que no tienen triunfos ni protagonizan la lucha por el título.

Daniel Ricciardo le dio a McLaren la última victoria en Fórmula 1 en Monza 2021. Pero desde 2012 que no ganaban un Grand Prix y no lo han vuelto a repetir en todo 2022
Daniel Ricciardo le dio a McLaren la última victoria en Fórmula 1 en Monza 2021. Pero desde 2012 que no ganaban un Grand Prix y no lo han vuelto a repetir en todo 2022

“Cuando tienes el deseo de hacer crecer la venta de autos y tener un equipo de F1 ganador es físicamente imposible. Nadie puede dar el 100% a dos cosas”, dijo en 2015 el expiloto de McLaren, David Coulthard.

“Se necesita inversión para desarrollar un proyecto de calle. Y si estas poniendo tiempo y energía en la búsqueda de dinero para el auto de calle, eso es menos tiempo y energía que estás poniendo en la F1. Red Bull no ganó por tener un nombre histórico en la F1, sino por invertir en las personas adecuadas y estar todos centrados totalmente en una sola cosa”, analizó finalmente.

Las cosas no cambiaron y hoy, la noticia es que McLaren ha vendido una parte de su emblemática colección de autos históricos a un grupo inversor de Bahrein para solventar parte del desarrollo del segundo híbrido enchufable que decidieron lanzar al mercado, el McLaren Artura.

El McLaren Artura es el nuevo auto deportivo híbrido enchufable con el que apuestan a recuperar las ventas y mejorar las finanzas
El McLaren Artura es el nuevo auto deportivo híbrido enchufable con el que apuestan a recuperar las ventas y mejorar las finanzas

Un vocero de McLaren ha confirmado esta noticia. El comprador es el fondo soberano de Bahréin Mumtalakat Holding, quién ha aportado 116 millones de euros a la marca británica, aunque no se han detallado ni la cantidad ni los modelos que han sido vendidos.

Tampoco se ha especificado si estos autos vendidos se quedarán en las instalaciones de McLaren Tecnology Center, aunque es muy probable que así ocurra, ya que estos aportes suelen ser parte de auxilios económicos que pueden terminar en una compra de acciones de la compañía, y no con la intención desmantelarla, sino proteger sus finanzas.

No es la primera dificultad que enfrenta McLaren. En 2014, su colección de autos históricos superaba las 200 unidades, y hoy es de solamente 54, incluyendo autos de calle y de carrera. Cuando se declaró la Pandemia del Covid-19, fue uno de los fabricantes que más empleados debió despedir para reducir su planta estable. Esto afectó a ambas compañías, el equipo de Fórmula 1 y la fábrica de autos sport.

El McLaren Tecnology Center ya no es propiedad de la marca. Lo vendieron en 2021 y ahora lo alquilan para su uso
El McLaren Tecnology Center ya no es propiedad de la marca. Lo vendieron en 2021 y ahora lo alquilan para su uso

El año pasado, sin embargo, tomaron la decisión de vender la ostentosa e imponente sede de Woking, el McLaren Tecnology Center, donde siguen funcionando ambas empresas pero ahora pagando un alquiler por las instalaciones. El precio en el que se vendió fue de 197.000.000 de euros, pero evidentemente no ha alcanzado porque ahora, un año después, han reportado pérdidas de 236 millones en los primeros 9 meses del año, con lo que la colección vendida no parece estar representando una solución sino solo un salvavidas.

También la marca recibió una asistencia económica de 145 millones de parte de sus accionistas árabes en el mismo lapso de tiempo transcurrido entre que se vendió la sede del equipo y esta nueva operación conocida en las últimas horas.

Los autos de la colección de McLaren representan a todas las épocas de la marca en competición, desde los Fórmula 1 que corrió Bruce McLaren, su fundador, incluso en Sport Prototipos, hasta los modelos que utilizaron pilotos como Alain Prost, Niki Lauda, Ayrton Senna o Lewis Hamilton para ser campeones del mundo de Fórmula 1 en su momento. Pero también hay una enorme cantidad de autos de calle muy significativos, como aquellos primeros modelos diseñados por Gordon Murray e impulsados por motores BMW, hasta uno de los 5 exclusivos McLaren F1 LM que hay en el mundo.

Los autos de los años 70, el de Emerson Fittipaldi de 1974 y el de James Hunt de 1976 en primer plano. Atrás, los primeros MP4 de fibra de carbono de los años 80
Los autos de los años 70, el de Emerson Fittipaldi de 1974 y el de James Hunt de 1976 en primer plano. Atrás, los primeros MP4 de fibra de carbono de los años 80

El McLaren Artura es la gran apuesta de la marca al mercado de los deportivos electrificados, que son la mayoría de los que producen las compañías de autos deportivos. Ferrari, de hecho, tiene varios híbridos enchufables pero todavía ningún eléctrico.

El primer modelo PHEV de McLaren fue el P1, aunque producido en una serie limitada de solo 375 unidades, y actualmente es un vehículo muy requerido, y por el que se pagan altos precios. El Artura tendrá la ventaja de ser un vehículo de producción masiva, lo que permitirá a McLaren poder venderlo a un precio más bajo y en un volumen mayor. Dentro de un tiempo se sabrá si las cuentas han cerrado correctamente o no.

Seguir leyendo:

Últimas Noticias

Ucrania desmintió al grupo de mercenario de Putin y afirmó que logró repeler un ataque cerca de Blahodatne, en el este del país

El Grupo Wagner difundió que había tomado el pueblo, pero el Estado Mayor ucraniano reportó que mantenía el control sobre esos territorios en Donetsk

Celulares antiguos son un riesgo para la seguridad de los datos, por qué razón

Las actualizaciones regulares de los sistemas operativos de los dispositivos eventualmente impiden el acceso a mejorar de ciberseguridad para los teléfonos

El Gobierno asume que se reducen las posibilidades de tratar en el Congreso las leyes que envió a Extraordinarias

El avance del pedido de Juicio Político a los jueces de la Corte Suprema que impulsa el kirchnerismo rompe cualquier posibilidad de diálogo y acercamiento con la oposición. Atenta contra el paquete de medidas que eligió Alberto Fernández para tratar en el verano y se vislumbra la parálisis del Senado y Diputados

La emoción de Mirtha Legrand: “Conseguí la camiseta autografiada de Lionel Messi”

La diva se encuentra en Mar del Plata, dónde este lunes encabezará una gala benéfica en la que rematará la prenda firmada del capitán de la selección nacional

Las personas con sobrepeso tienen más riesgo de ser frágiles después de los 60 años, según un estudio

La fragilidad es un síndrome que puede afectar a personas mayores y se asocia con mayor riesgo de eventos adversos como las caídas. Qué se sabe sobre el impacto de la obesidad con respecto a la capacidad aeróbica y la función física a largo plazo, según una investigación realizada por científicos de Noruega
MAS NOTICIAS