Conquistando nuevos continentes: el modelo japonés que se quedó con el premio del Auto del Año en Europa

Seleccionado por un jurado de 59 periodistas especializados de toda Europa, la cuarta generación del Toyota Yaris recibió el premio Car Of The Year (COTY) tomando la posta que dejó la primera generación, que obtuvo el mismo galardón hace 21 años.

El jurado elogió la tecnología Toyota Electric Hybrid de Yaris por su conducción, baja en emisiones y de precio accesible, lo que ilustra por qué más del 80% de los compradores europeos de este modelo eligieron la variante híbrida eléctrica.

Según el comunicado de COTY, el Yaris también fue reconocido por su diseño, comportamiento dinámico y seguridad, líder en su segmento. Además, el jurado apreció especialmente el éxito de Toyota al reavivar la pasión por los pequeños deportivos con el lanzamiento del GR Yaris.

El premio de Auto del Año en Europa 2021 llega en un gran momento para la marca en el viejo continente. Hace solo unos días, el nuevo Yaris se posicionó como el vehículo más vendido en Europa por primera vez.

El Vicepresidente Ejecutivo de Toyota Motor Europe (TME), Matt Harrison, se mostró satisfecho con el premio: “Es un gran honor para Toyota y me gustaría agradecer al jurado por su consideración y reconocimiento. También me gustaría aprovechar esta oportunidad para reconocer la pasión de nuestros equipos de desarrollo en Europa y Japón. Este es el mejor Yaris de todos los tiempos y, tal como pretendía Akio Toyoda, ya está poniendo una sonrisa en el rostro de nuestros clientes”.

Características del modelo que llevó a Toyota a liderar en Europa

La cuarta generación del Toyota Yaris tiene como novedad la variante Electric Hybrid, un modelo llamado a ser referencia en el segmento de los urbanos gracias a su nueva plataforma y eficiente sistema híbrido eléctrico 1.5 Dynamic Force.

El sistema está formado por un motor de 3 cilindros de nueva generación y un propulsor eléctrico asociado a una nueva batería de ion-litio, más potente pero también más ligera (-27%). La potencia conjunta alcanza los 85 kW/116 CV, con un consumo medio y una emisiones realmente bajas: 3,8 l/100 km y 85 g/km de CO2 (ciclo WLTP). Estas cifras suponen que el nuevo Yaris Electric Hybrid, que puede llegar a superar los 130 km/h en modo EV, sea un 20% más eficiente a pesar de ofrecer un 16% más de potencia que la generación anterior.

La plataforma GA-B derivada de TNGA aporta mayor rigidez, con lo que se gana en estabilidad y confort, un centro de gravedad más bajo para lograr una mayor precisión al volante y una posición de conducción optimizada. Además, cuenta con una suspensión que aporta mayor confort, al tiempo que beneficia la agilidad en ciudad y en el extraurbano.

El nuevo Yaris Electric Hybrid que se comercializa en el mercado europeo se destaca en su segmento por sus alto nivel de seguridad activa y pasiva, siendo el modelo urbano más seguro del mundo gracias a la última versión de Toyota Safety Sense, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de la marca japonesa, y el primer airbag central de serie, situado entre los asientos delanteros y que reduce la posibilidad de que el conductor y su acompañante se dañen entre sí en caso de accidente.

Dentro de Toyota Safety Sense se encuentran dispositivos como Sistema de Seguridad Precolisión con detección de vehículos, de peatones, de ciclistas y de obstáculos en intersecciones; control crucero adaptativo inteligente (desde 0 km/h), reconocimiento de señales de tránsito, aviso de cambio de carril y control inteligente de luces en ruta y autopistas.

La joya de la casa: el Yaris Gazzo Racing

“Un paso más allá en el propósito de Toyota de llevar todo lo aprendido en la competición a sus modelos de calle”. Así se presenta el nuevo Yaris GR Sport, la variante más deportiva de la gama Yaris y el primer modelo GR SPORT lanzado en el mercado europeo.

Este modelo se inspira en dos de los pilares de Gazoo Racing, el paraguas bajo el que Toyota une todas sus actividades motorsport ya que por un lado su motorización híbrida eléctrica comparte principios de funcionamiento con el TS050 HYBRID, con el que la marca participa en el WEC (Campeonato del Mundo de Resistencia) y por otro es la traslación más directa del Yaris WRC (Campeonato del Mundo de Rally).

El nuevo Yaris GR Sport lleva la influencia deportiva de la marca, ofreciendo grandes aptitudes dinámicas y diseño deportivo en un segmento poco habitual. Esta versión equipa amortiguadores Sachs Performance y una barra estabilizadora maciza para conseguir una mayor rigidez de suspensión. Con la distancia al piso rebajada 9 mm respecto al resto de variantes de la gama y la separación entre las ruedas y la carrocería 15 mm menor, se buscó garantizar el mejor comportamiento entre todas las versiones de Yaris.

El diseño exterior se asemeja estéticamente los Yaris WRC. Disponible en dos opciones bi-tono, blanco o rojo más techo negro, cuenta con molduras en negro piano en las puertas, parrilla de panal de abeja y logo Toyota en negro, retrovisores con carcasas negras y molduras negras en torno a los faros antiniebla, además de antena tipo aleta de tiburón y alerón trasero.

Por su parte, el interior ofrece asientos deportivos con anagrama GR, tapizados exclusivos para la versión y el volante de tres radios y pequeño diámetro que hereda del deportivo coupé GT86. Después de pulsar el botón de encendido, la pantalla TFT multiinformación arranca con el logotipo GR para mostrar que estás sobre un modelo desarrollado por la línea deportiva de la marca.

Este modelo se comercializa únicamente con carrocería de cinco puertas y sistema de propulsión híbrido eléctrico autorrecargable de 1.5 litros y 100 CV.

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