McLaren 720S, una potencia de 720 caballos, 2,9 segundos para llegar de 0 a 100 km/h y un precio de 310.000 dólares. McLaren 570GT, unos 200.000 dólares y hasta 570 caballos de potencia. McLaren GT, 620 caballos y más de 210.000 dólares. McLaren Senna, 800 caballos y alrededor de 1 millón de dólares, además de un nombre ilustre, inigualable.
Ni siquiera la máxima tecnología y exclusividad están exentas de una falla mecánica. Tampoco las marcas que construyen al filo de la perfección, como McLaren. La prestigiosa marca británica que fabrica de los mejores deportivos del mundo está ante una llamada masiva a revisión de varios de sus autos, los McLaren 720, 570, GT y el emblemático modelo homenaje al piloto brasileño, el Senna.
Según un aviso emitido en Estados Unidos por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), una agencia dependiente del Gobierno de los Estados Unidos, existen un total de 2.763 modelos de McLaren, todos ellos fabricados entre el 2016 y el 2020, con una falla que hasta podría generar el incendio del vehículo.
Según el fabricante, el inconveniente radica en una almohadilla de espuma situada bajo el depósito de combustible, que está pensada para absorber diferentes vibraciones y ruidos, pero este elemento también puede concentrar humedad y con ello puede corroer el tanque de combustible tras un cierto tiempo. Esto generaría pequeñas grietas, de manera que podría haber riesgo de incendio ante las fugas.
Si bien la marca señaló que no ha recibido ningún aviso de incendio en los modelos afectados, como respuesta anunció que los propietarios pueden pasar por su distribuidor más cercano para que un equipo de profesionales retire este componente del vehículo y también el depósito de combustible en caso de que presente corrosión. Esta medida abarca a tres de los modelos, porque aún no hay solución para el GT.
La NHTSA (equivalente a la EuroNCAP europea), reveló la cantidad de unidades y fecha de fabricación de los modelos afectados: McLaren 570GT, 373 unidades producidas entre el 1º de mayo de 2016 y el 9 de enero de 2019; 720S, 2.008 autos ensamblados entre 2016 y 2020; GT, 225 unidades; y Senna, 157 ejemplares producidos entre el 22 de junio de 2018 y el 6 de diciembre de 2019.
Esta no es la única llamada a revisión en la que se ve involucrado el exclusivo Senna, dado que el año pasado los dueños de 13 ejemplares debieron pasar por el taller debido a un problema en el cableado que provocaba una pérdida importante de potencia.
Esta revisión de más de 2.700 autos que enfrenta McLaren es importante para una marca tan selecta, y también la confirmación de que ninguna automotriz, por exclusiva que sea, está exenta del dolor de cabeza que significa un recall.
Los antecedentes más importantes en materia de revisiones masivas están en manos de Ford, que en 1980 debió mandar a los talleres a 21 millones de vehículos, operativo que debió repetir con otros 15 millones en 1999. Y también de Toyota, que convocó a los talleres a 9 millones de unidades entre 2009 y 2010.
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