Los mujeres son el segmento de consumidores de más rápido crecimiento en la industria automotriz global. Esto las convierte, además, en el público más influyente. Un relevamiento de The Economist en enero de 2009 reveló que las mujeres habían intervenido en la decisión del 85% del mercado de automóviles. Una investigación australiana analizó la influencia femenina en la compra de artículos costosos y concluyó que las empresas que no atendían el empoderamiento de las mujeres tendrían problemas para mantener su negocio en el plazo de una década. Esta coyuntura aparece publicada en el sitio web del Womens's World Car of the Year -WWCOTY-, la única entidad del mundo compuesta íntegramente por periodistas especializadas en la industria automotriz que entrega premios a los mejores modelos del año.
La edición 2017 del WWCOTY se celebró con una votación por secreto, auditada por la empresa Grant Thornton, con sede en Auckland, Nueva Zelanda. 25 expertas del sector automotor procedentes de veinte países analizaron 450 modelos en una primera elección, nominaron a 240 modelos en una segunda lista de preseleccionados, redujeron la selección a 60 vehículos finalistas y coronaron a siete unidades en ocho categorías diferentes.
Alicia Ryzewski es la única periodista argentina que integra el jurado. Forma parte de la entidad desde septiembre de 2011, cuando se convirtió en la primera especialista en la industria automotriz de origen latinoamericano. "La elección del 'Auto del Año para la Mujer' no es menor. El público femenino tiene una alta incidencia en la elección del vehículo ya sea para uso propio en particular o para la familia en general. Participa activamente no sólo en la elección del modelo o el color, sino también que suele prestar más atención a cuestiones vinculadas a los elementos de seguridad, su capacidad y consumo. Es parte de un cambio cultural que se viene dando a nivel global", expresó en diálogo con Infobae.
Contó que participa de un grupo de WhatsApp con charlas kilométricas con periodistas de Vietnam, India y Australia, entre otros países. Develó que para que los modelos sean elegidos deben ser comercializados en al menos diez mercados a nivel global y consideró que el premio ha ido adquiriendo protagonismo en la industria, las casas matrices o filiales europeas, con una notable receptividad y promoción del galardón 100% femenino.
El mejor auto del año fue el Hyundai Ioniq, padre de la generación Ioniq de la firma surcoreana. Se consideraron los tres modelos de la gama -Ioniq EV, Ioniq Hybrid y PHEV Plug-in Hybrid- como un único automóvil para fines de votación. En la premiación, Andreas-Christoph Hofmann, vicepresidente de Marketing y Producto de Hyundai Motor Europe, celebró la distinción obtenida: "El premio del Women's World Car of the Year 2017 demuestra una vez más que el Ioniq es el primer vehículo del mundo que ofrece tres sistema de propulsión eléctrica: híbrido, híbrido enchufable y eléctrico. El Hyundai Ioniq ya ostenta varios títulos de 'auto del año' por su rendimiento y diseño en general. Es uno de los automóviles ecológicos más valorados y mejor decorados, y un símbolo de la capacidad técnica y el espíritu innovador de la marca".
El vehículo insignia de la corriente ecológica de la industria automotriz también se quedó con el premio al mejor auto verde del año. El resto de los ganadores en cada categoría fueron: el Mazda CX5 como mejor vehículo familiar, el Ford Fiesta como mejor compacto, el Honda Civic Type R como el de mejor rendimiento deportivo, el Peugeot 3008 como mejor SUV, el BMW Serie 5 como mejor auto de lujo y el McLaren 720S como auto de ensueño.
El galardón, que se entrega desde 2011 cada vez con más predominancia en la industria, también tiene su variable masculina. El World Car of the Year –WCOTY– se entrega cada año en el marco del Salón del Automóvil de Nueva York, resultado del veredicto de un jurado compuesto por 75 periodistas especializados de 24 países. Los ganadores de ambas premiaciones no coincidieron en la edición 2017, aunque tampoco comparten las mismas ternas. A diferencia de las mujeres, los hombres eligen mejor diseño y mejor auto urbano, y no premian a los SUV, a los "dream cars" y a los "budget cars".
El mejor auto del año según ellos fue el Jaguar F-Pace, que se coronó también como el de mejor diseño. El ganador del auto de lujo fue el nuevo Mercedes Clase E, el título al mejor deportivo se lo llevó el Porsche 718 Boxter y la versión con carrocería cerrada Cayman, el Toyota Prius Prime, la variable enchufable del multipremiado Prius, se convirtió en el "green car" y la distinción al mejor auto urbano del año fue para el BMW i3 94h, la evolución del modelo eléctrico bávaro.
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