En junio del 2003 el Andrés Manuel López Obrador, en ese entonces Jefe de Gobierno del antiguo Distrito Federal (ahora presidente de México), acudió a la vieja estación de trenes Buenavista para firmar un acuerdo de colaboración con el Gobierno Federal, encabezado por el ex presidente Vicente Fox Quesada, y el gobernador del Estado de México de aquel entonces, Arturo Montiel Rojas, para la construcción del Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México.
El día de hoy, 17 años después de aquella reunión, López Obrador, como actual Jefe del Ejecutivo, anunció una ampliación al Tren Suburbano que conectará la estación Lechería con el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, conocido como el aeropuerto de Santa Lucía por ser el nombre de la base aérea que actualmente se encuentra en esa zona.
El aeropuerto Felipe Ángeles es una de las obras de prioridad que se plantearon desde el inicio del sexenio por el gobierno de Andrés Manuel. La inauguración del mismo se tiene prevista para el día 21 de marzo del año 2022.
Para el financiamiento de las obras que serán necesarias para levantar la conexión entre la estación Lechería, en el municipio de Cuautitlán Izcalli, Estado de México, y el próximo aeropuerto internacional, ubicado a casi 25 kilómetros de distancia hacia el noreste, el gobierno tiene contemplada una inversión de 12 mil 565 millones de pesos mexicanos.
Esta cifra corresponde a un 4.2% de los 297 mil 344 millones de pesos que le Gobierno Federal ha designado para 39 proyectos de infraestructura que, según el secretario de Hacienda, Arturo Herrera, motivarán confianza en el sector privado para reactivar la economía tras la reducción en la inversión privada provocada por la pandemia por la Covid-19.
Por su parte, el jefe de la Oficina de la Presidencia, quién está conectado a empresas que trabajan en la tecnología agroindustrial, según una investigación del medio mexicano Pie de Página, afirmó que “La mejor vacuna que tenemos los mexicanos para luchar contra la parálisis económica es la inversión privada […] La inversión privada es la esperanza para salir de la crisis porque representa el 80% del total de la inversión del país”.
Este nuevo plan de infraestructura se sumará a los 7 proyectos que iniciaron en diciembre del año pasado, los cuales formaron parte de la campaña de López Obrador para llegar a la presidencia, y que ya tenían asignados 38 mil 149 millones de pesos del presupuesto.
La obra pública se realizará a través de una concesión. Desde el año 2005, la empresa española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), a través de otra empresa llamada Ferrocarriles Suburbanos, obtuvo la concesión para el Sistema 1 del Ferrocarril Suburbano por 30 años.
El plan para la red de Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México propuesto durante el sexenio del panista Vicente Fox, contemplaba tres sistemas para conectar al Estado de México con el entonces Distrito Federal. En el Sistema 1, el cual se inauguró durante el sexenio del ex presidente Felipe Calderón, se consideraba una ramal que iría desde la estación de Lechería hasta Nextlalpan, región que se encuentra aproximadamente a 5 kilómetros del próximo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. Por lo que el anuncio de Andrés Manuel representa una extensión al sistema originalmente propuesto hace 17 años.
El plan original cuenta con 3 sistemas más que conectarían Naucalpan con Jardines de Morelos y San Juan de Aragón con Los Reyes La Paz en el Estado de México. Cada uno de estos sistemas contaría con sus respectivos ramales y tendrían, en total, una extensión de aproximadamente 245.9 kilómetros.
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