8 de cada 10 personas consideran que los monopatines eléctricos son peligrosos para la vía pública

Los monopatines eléctricos son cada más elegidos y usados como medio de transporte en las pequeñas y grandes ciudades. Este vehículo, con grandes ventajas pero también con desventajas, ya es reconocido por la gente como un medio más para circular por calles y avenidas. ¿Qué se opina de los monopatines? ¿Se consideran o no seguros?

Para conocer la opinión del público acerca de este nuevo vehículo, el Observatorio Vial de CECAITRA (Cámara que nuclea a las empresas productoras de software vial) realizó un sondeo telefónico en hogares de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y el Gran Buenos Aires.

Entre otras cuestiones relacionadas con la seguridad vial se consultó: “¿Cuán peligroso considera que es permitir la circulación de los monopatines por calles y avenidas?”. Allí, 8 de cada 10 consultados, los consideró un peligro: un 49% muy y un 26% bastante peligrosos. A su vez, un 15% dijo que los consideraba poco peligrosos y para un 4% no representan un peligro.

Teniendo en cuenta la edad de los consultados se vieron diferencias en las respuestas. Mientras que para el 51 % de los mayores de 65 años los monopatines son muy peligrosos, la cifra bajó al 39% en los jóvenes menores de 29 años.

“Evidentemente este nuevo vehículo es considerado como amenazante para circular en la vía pública. Al ser un dispositivo de transporte que es usado hace pocos años en nuestro país, la mayoría de la gente no conoce con certeza las características de los monopatines. Desde la CECAITRA apelamos a que su conducción sea con plena conciencia vial, circulando con atención, respeto y responsabilidad para evitar siniestros viales que lamentar”, indicó Facundo Jaime, vocero de la Cámara vial.

Es importante destacar las ventajas y desventajas de este vehículo. Entre los pro se puede nombrar que se trata de un transporte amigable con la ecología ya que, al igual que la bicicleta, no genera emisión de gases a la atmósfera. Sólo consume energía eléctrica. Además permite ahorrar tiempos, no sólo por su rapidez, sino porque no requiere lugar para estacionarlo. Los monopatines también se caracterizan por ser silenciosos y adaptables para usar en combinación con otros medios de transporte, por ejemplo con un tren. Otras de las virtudes es que no se requiere una habilidad previa para manejarlo, ni una licencia de conducir.

Pero no todas son características positivas. Entre las desventajas se puede mencionar que la mayoría de los monopatines, posee un sistema de frenado básico y no muy seguro, si se circula a una velocidad alta. El freno trasero se acciona ejerciendo presión con el pie sobre el guardabarros y este fricciona la goma de la rueda hasta detenerla.

Además, el tamaño tan pequeño de las ruedas, que no superan los 25 cm de diámetro, son más propensas a pinchazos y/o roturas. También se debe remarcar, la ausencia de dispositivos de seguridad como los espejos para mirar para atrás. Su precio elevado es otra contra de este vehículo.

Una de las mayores desventajas de los monopatines es que aún no existe una normativa vial que regula su circulación a nivel nacional. Solamente, hace menos de un año, la ciudad de Buenos Aires incluyó estos dispositivos de movilidad personal en el Código de Tránsito y Transporte con las condiciones para circular.

Durante el sondeo también se indagó sobre otras cuestiones viales. Así, se preguntó cuál era el principal motivo de los siniestros viales. Un 38% sostuvo que suceden por la transgresión a las normas de parte de los que conducen; un 20% por la existencia de conductores alcoholizados; otro 20% dijo que ocurrían por la falta de atención o cuidado de los que manejan y un 11% por la falta de información, carteles y señalización en las calles. Sólo un 3% indicó que suceden por la transgresión o la imprudencia de los peatones.

“Conocer la visión de la gente en materia de seguridad vial nos permite continuar con nuestra tarea de concientización y asesoramiento para que se puedan modificar conductas a futuro. Sólo siendo conscientes de esta pandemia que representa la inseguridad vial, podremos trabajar en conjunto con la sociedad y el Estado en pos de medidas que prevengan víctimas viales”, finalizó Jaime.

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