Así fue el derrumbe del estacionamiento en el edificio de Parque Patricios

Cerca de las 5 de la madrugada de ayer, unos 200 vecinos del complejo "Estación Buenos Aires“, del barrio de Parque Patricios, se vieron afectados por el derrumbe de un patio interno sobre las cocheras del subsuelo: unos 65 autos quedaron sepultados.

En el lugar trabajaron Bomberos de la Ciudad, el Grupo Especial de Rescate (GER) y efectivos de la Comisaría Vecinal 4-D de la Policía de la Ciudad, además de dotaciones de la estación Parque Patricios, el grupo especial de rescate, la unidad médica de Bomberos, el puesto de comando y la división K9 de búsqueda en estructuras colapsadas.

Según las primeras reconstrucciones del episodio, ocurrido detrás de la cancha de Huracán, no se registraron heridos ni personas atrapadas. La evacuación total del complejo fue de forma preventiva.

En el subsuelo del complejo habitacional se desprendió parte de la losa en un área aproximada de 50 por 70 metros. El operativo incluyó la evacuación preventiva de los residentes, el corte de los suministros de electricidad y agua y el relevamiento de los vecinos.

La fiscal María del Rosario Selvatici, titular de la Fiscalía Penal, Contravencional y de Faltas N°31 de la Ciudad de Buenos Aires, inició una investigación por el delito de estrago y ordenó, entre varias medidas, la recopilación de toda la documentación correspondiente a la obra.

Además, solicitó las filmaciones de las cámaras de seguridad desde este martes a 30 días para atrás, y desde el inicio de la construcción.

Por otro lado, la Policía de la Ciudad de Buenos Aires mantiene bajo custodia permanente los edificios evacuados del complejo. Según comunicó oficialmente el gobierno porteño, se desplegó un operativo de seguridad y emergencia en la zona, coordinando acciones con Defensa Civil, la Guardia de Auxilio y la empresa constructora COSUD para iniciar las tareas de apuntalamiento estructural.

Luego de que los últimos vecinos terminaron de entrar a sus departamentos acompañados por personal de Bomberos para retirar algunas pertenencias, el área de Logística de la Subsecretaría de Emergencias instaló torres de iluminación en el perímetro del complejo.

Además, los límites fueron vallados y se dispuso en forma permanente presencia de agentes de la Policía y personal de prevención y rescate.

Los constructores deberán avanzar ahora en un plan de apuntalamiento estructural del complejo. Un informe técnico preliminar de Bomberos, Defensa Civil y Guardia de Auxilio determinó un potencial riesgo estructural en los edificios tras la caída de la losa del techo del estacionamiento.

Las características del lugar

El hecho ocurrió en la calle Mafalda 907, entre Ástor Piazzolla y la avenida Suárez. El sector afectado integra el barrio Estación Buenos Aires, un desarrollo urbanístico impulsado por el programa Procrear, cuyas viviendas comenzaron a adjudicarse en 2021.

La zona del incidente se encuentra a unas tres cuadras del Estadio Tomás Adolfo Ducó, del Club Atlético Huracán. Ubicado en el límite con Barracas, cuenta con 56 edificios, más de 2.300 departamentos, 1.049 cocheras y 74 locales comerciales. En esta ocasión, el derrumbe impactó directamente en un sector específico y afectó a 200 vecinos.

El Barrio Estación Buenos Aires fue licitado durante la presidencia de CFK, mientras que las viviendas comenzaron a entregarse en el año 2021. Se trata del desarrollo urbanístico más grande edificado por el Estado Nacional.

La inscripción para adquirir las unidades comenzó en febrero de 2019. Con créditos a 30 años, estaban destinadas a familias de clase media y tenían un valor promedio del metro cuadrado de entre USD 1.300 y USD 1.400.

Según informó este medio en su momento, entre los requisitos se exigía no ser propietario de otro inmueble, acreditar ingresos familiares mensuales netos de entre cuatro y ocho salarios mínimos, tener entre 18 y 50 años y residir o trabajar en la Ciudad de Buenos Aires o dentro de un radio de 100 kilómetros. Además, se contemplaba un cupo especial para docentes, policías de la ciudad y miembros de las fuerzas federales.

La obra estuvo a cargo del Gobierno nacional y del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, a través del Instituto de Vivienda. Las viviendas se comercializaron mediante una línea preferencial de crédito de hasta 30 años —con una tasa en UVA más 6,9% de interés— otorgada por el Banco Ciudad. Los préstamos ofrecían un financiamiento de hasta el 90%, mientras que el 10% de ahorro previo podía integrarse en un plazo de hasta seis meses.