ATU evalúa que carril bidireccional del Corredor Azul funcione en toda la avenida Arequipa

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) implementó el carril bidireccional del Corredor Azul este sábado 22 de agosto, con el objetivo de priorizar el transporte público en uno de los ejes más transitados de la ciudad.

El plan piloto abarca 1,5 kilómetros, entre la avenida 9 de Diciembre y el jirón Emilio Fernández, donde los buses circulan en ambos sentidos para reducir los tiempos de viaje y dar mayor fluidez a los traslados. Según la ATU, el tramo fue seleccionado para evaluar la “viabilidad en todo el eje de la avenida Arequipa”.

“El objetivo de este plan piloto es poder analizar si esto es viable en todo el eje de la avenida Arequipa”, afirmó el vocero de la entidad, Daniel González.

La siguiente fase del proyecto podría extender el modelo a los distritos de Lince, San Isidro y Miraflores, tras una evaluación conjunta con las autoridades municipales.

Según indicó, durante el primer día, se registró una reducción notable en el tiempo de recorrido, llegando a tres minutos en tramos que antes podían tomar hasta doce. La medida busca, además, reorganizar el flujo de vehículos y minimizar las interferencias generadas por colectivos informales, señalados por la ATU como responsables de congestión y demoras. “Principalmente perjudica la frecuencia, la velocidad y sobre todo la demanda”, indicó González.

El plan se desarrolla en coordinación con la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) y contempla ajustes en rutas para automóviles particulares y recomendaciones para quienes transiten hacia el Cercado de Lima. La ATU recomienda utilizar vías alternas como Petit Thouars, Paseo de la República y Salaverry.

Incidentes y capacitación: el reto de ordenar el tráfico

El primer día de operación del nuevo carril no estuvo exento de incidentes. Un enfrentamiento entre colectiveros y la Policía Nacional del Perú (PNP) ocurrió a la altura del Circuito Mágico del Agua, cuando un grupo de transportistas se opuso a la restricción en la avenida Arequipa.

En medio del operativo, algunos conductores intentaron atravesar el tramo restringido y se produjeron altercados que requirieron la intervención policial.

La ATU anunció que el piloto, con una duración de 30 días, será monitoreado de manera permanente para identificar dificultades y realizar los ajustes necesarios.

Como parte del proceso, se capacitaron a conductores en manejo defensivo y prevención de riesgos, y se realizó una campaña informativa para peatones, ciclistas y residentes. Además, la entidad aclaró que no se retirarán árboles ni se modificará la ciclovía existente.

A favor y en contra

La implementación del carril bus bidireccional en la avenida Arequipa también generó diversas reacciones entre los ciudadanos que transitan por esta vía. Algunos consideraron necesario esperar para evaluar los resultados del plan piloto, mientras otros expresaron preocupación por la falta de información y las condiciones de circulación.

“Gradualmente tenemos que ir evaluando cómo funciona. No podemos aventurarnos a dar opiniones; primero tenemos que ver cómo se desarrolla”, señaló un usuario a América TV.

En tanto, otra ciudadana advirtió que las personas mayores podrían tener dificultades para adaptarse al cambio. “Creo que van a tener mucha dificultad porque no hubo mucha difusión. Entonces, ahí podría generarse un caos”, comentó.