Así operaba la banda que extorsionaba a choferes de ‘El Chosicano’: cobraban entre S/3 y S/5 y fingían vender caramelos

Una red delictiva que operaba en diversas avenidas de Lima y Callao fue desarticulada esta semana tras un operativo policial. La agrupación exigía pagos a los choferes de unidades del transporte público, en especial a los de la empresa conocida como ‘El Chosicano’, quienes eran obligados a entregar entre tres y cinco soles para poder continuar sus recorridos sin ser agredidos.

La modalidad que empleaban era disfrazarse de vendedores ambulantes o jaladores, con el fin de acercarse a los conductores sin generar alarma. En el centro de esta organización se encontraba Liz Vílchez, alias ‘La Madrina’, quien dirigía las extorsiones desde las calles, fingiendo ofrecer dulces mientras coordinaba los cobros y señalaba a los vehículos que debían ser intervenidos.

Paraderos bajo control criminal

Los agentes de la División de Investigación de Robos de la Dirincri lograron identificar las zonas donde la banda ejecutaba sus actos extorsivos. Avenidas de alto tránsito como Venezuela, Faucett, Argentina y La Colonial eran los principales puntos donde operaban. En estos paraderos, los delincuentes abordaban a los choferes para exigir el pago del “peaje” diario a cambio de no ser agredidos o fotografiados.

Los conductores que se negaban a pagar eran marcados, lo que significaba que luego serían interceptados por otros miembros del grupo para intimidarlos o incluso golpearlos. Varios testimonios recogidos por la Policía refieren que los extorsionadores tenían turnos diferenciados entre mañana y tarde, lo que les permitía tener presencia continua en las zonas estratégicas.

Caramelos como fachada para el cobro ilegal

Liz Vílchez, de 36 años, utilizaba un método que parecía inofensivo: recorría los paraderos con una bolsa de caramelos, fingiendo ser una vendedora ambulante. Sin embargo, su verdadera función era otra. Desde esa posición, observaba qué vehículos habían pagado y cuáles no, y transmitía esa información al resto de la banda, que actuaba en consecuencia.

Durante el operativo, la Policía confirmó que Vílchez no solo tenía una orden de captura vigente por estafa, sino también un historial delictivo que se remonta al 2013. En los últimos años, ha estado involucrada en múltiples actividades ilícitas y era considerada el nexo principal de la organización en la calle. Su rol no era únicamente logístico; también daba las órdenes sobre dónde extorsionar, a quiénes abordar y cómo actuar ante resistencias.

La banda tenía jerarquía y roles definidos

Además de ‘La Madrina’, fueron detenidos Ángel Huere, Ederson Villar y el ciudadano extranjero Jeferson Angulo, todos con antecedentes policiales. Según el coronel Juan Carlos Montúfar, jefe de la División de Robos, la estructura del grupo criminal estaba organizada como una pequeña empresa delictiva, con tareas bien repartidas y zonas asignadas.

Uno de los miembros, apodado ‘Cachaco’, se encargaba de ejecutar las represalias físicas contra los conductores que se negaban a colaborar. Este sujeto era alertado por Vílchez o por alguno de los otros integrantes, quienes previamente identificaban al vehículo. Una vez que el chofer era localizado, se procedía a intimidarlo con amenazas o agresiones para obligarlo a pagar los montos solicitados en los siguientes días.

Víctimas no denunciaban por temor a represalias

Muchos de los transportistas afectados por este sistema de extorsión evitaban acudir a las autoridades por miedo a las represalias. Las amenazas de muerte y los ataques físicos eran una constante entre quienes se negaban a entregar el dinero. La impunidad con la que se movía esta organización generó un ambiente de miedo y desprotección en varios corredores de transporte urbano.

La intervención de la PNP se concretó tras el análisis de videos y patrullajes encubiertos. Las imágenes obtenidas mostraban a los integrantes actuando en turnos definidos, observando, cobrando e intimidando. Según los investigadores, esta red venía operando desde hace varios meses en el Callao y distritos cercanos, aprovechando la informalidad en el transporte público y la sobrecarga de rutas como la de ‘El Chosicano’.