Este 20 de junio, la presidenta Dina Boluarte estuvo en la inauguración del Muelle Bicentenario del Callao brindando un discurso de apertura donde, en presencia del ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez-Reyez Espejo, anunció el adelanto de la fecha en que entrará en función el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
La fecha que se voceaba hasta hace unos días era el 18 de diciembre, según había anunciado Lima Airport Partners (LAP), la empresa encargada de la gestión y del proyecto de ampliación del aeropuerto, que había implementado el plan ORAT (Operational Readiness and Airport Transfer) el cual consistía en la ejecución de la fase de traslado con la participación de más de 15.000 empleados.
Al término de la ceremonia, el titular del MTC fue abordado por la prensa nacional, para quienes respondió: “Vamos a ver qué hacemos para dar un espacio para que a los visitantes de APEC los podamos recibir en el nuevo aeropuerto”, mencionó y agregó que el uso de las nuevas instalaciones se daría exclusivamente para los altos dignatarios, quienes deben tener un “trato distinto y especial”.
Gremios pidieron postergar fecha de inauguración
La emergencia eléctrica registrada el pasado 2 de junio, que causó la cancelación de vuelos y aterrizajes, generó dudas sobre la capacidad de la comunidad aeropuertuaria encargada del funcionamiento del terminal aéreo debido a que no se pudo disponer de las instalaciones del proyecto de ampliación pese a que estos habían sido inaugurados por la propia jefa de Estado en abril 2023.
¿La razón? Ni la segunda pista, ni la nueva torre de control estaban habilitadas para entrar en función. Estas habían sido observadas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) por problemas ópticos en los vidrios de la torre de control que provocaban duplicidad de imágenes, fallas en el sistema eléctrico, falta de capacitación de los operadores aéreos para los horarios nocturnos, entre otros.
Ante ello, gremios y entidades del sector aeronáutico, como la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI) y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), pidieron postergar hasta enero del 2025 la fecha de inauguración del proyecto de ampliación porque hasta ese momento, ni LAP ni Corpac garantizaban el buen funcionamiento de las nuevas instalaciones.
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