Por invadir el carril del Metropolitano: sancionan a más de 600 conductores entre enero y febrero

Esta es una falta grave (G10), con una multa ascendente a S/412 (equivalente al 8% de una UIT) y la detracción de 20 puntos del récord del conductor

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Las vías exclusivas están habilitadas
Las vías exclusivas están habilitadas para los buses del Metropolitano y el uso de vehículos de emergencia, tales como los de bomberos, ambulancias y patrullas de la PNP - Créditos: Gobierno del Perú.

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) informó que en los primeros dos meses del año, un total de 603 conductores de vehículos particulares fueron sancionados por la Policía Nacional del Perú (PNP) debido a la invasión de la vía exclusiva para los buses del Metropolitano. Esta cifra se desglosa en 328 sanciones durante enero y 275 en febrero, lo que evidencia un esfuerzo conjunto por mantener el orden y la seguridad en estas rutas esenciales para el transporte público.

Los operativos, realizados en puntos críticos como la avenida Túpac Amaru, av. Universitaria, av. Alfonso Ugarte, plaza Ramón Castilla, Paseo de la República y Caquetá, tuvieron como objetivo prevenir accidentes vehiculares que podrían comprometer tanto a conductores como a usuarios del Metropolitano, además de afectar la fluidez del sistema de transporte.

La intervención incluyó tanto a automóviles como motocicletas que, al invadir estas vías, contravienen las regulaciones establecidas para su uso.

Las sanciones impuestas por la PNP se fundamentan en el Reglamento Nacional de Tránsito, el cual cataloga la invasión de estas vías como una falta grave (G10), con una multa ascendente a S/412 (equivalente al 8% de una UIT) y la detracción de 20 puntos del récord de conductor.

La acción comprendió la inclusión
La acción comprendió la inclusión de tanto automóviles como motocicletas que, al irrumpir en estas rutas, incumplen con las normativas preestablecidas para su empleo - Créditos: Gobierno del Perú.

Esta acción se enmarca en la campaña “Pasajero Seguro” impulsada por la ATU, cuyo fin es reforzar la seguridad de los usuarios y operadores del Metropolitano, que insta a los conductores a respetar las vías destinadas exclusivamente al transporte público y de esta manera, prevenir incidentes de tránsito.

De acuerdo con la ley n.º 27200, únicamente las unidades de emergencia como bomberos, ambulancias y patrulleros de la PNP están autorizados a utilizar estas vías exclusivas, siempre que se encuentren atendiendo una emergencia comprobada y con las señales correspondientes activadas.

Es importante destacar que en el transcurso de 2023, tras ejecutar más de 200 operativos, la Policía Nacional del Perú sancionó a más de 2.200 conductores. Ahora, continuarán con estas sanciones para que los conductores aprendan a respetar las normas y así, eviten invadir un carril equivocado, lo cual puede provocar más tráfico e incluso, accidentes de tránsito.

La invasión de estas vías
La invasión de estas vías como una falta grave (G10), con una multa ascendente a S/412 (equivalente al 8% de una UIT) - Créditos: Gobierno del Perú.

ATU anunció la implementación de cámaras inteligentes

A principios de enero, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) comunicó la instalación 140 cámaras de vigilancia en importantes rutas de los corredores complementarios Rojo, Azul y Morado. La finalidad de esta medida es supervisar la circulación vehicular y detectar la presencia de servicios de transporte informal.

Durante una entrevista con Agencia Andina, Omar Revolledo, representante de la ATU, informó que la instalación de estos equipos tecnológicos se llevará a cabo en estratégicas avenidas como Tacna, Garcilaso de la Vega, Arequipa, Javier Prado, La Marina, Faucett y Brasil.

Revolledo explicó que el uso de estas cámaras contribuirá a mejorar el flujo de tráfico en los carriles exclusivos para el transporte público. Subrayó que gran parte de las reclamaciones recibidas por los usuarios se centran en las interrupciones causadas por vehículos informales que ocupan espacios frente a los corredores, por lo afecta el normal desarrollo de los trayectos.

El vocero enfatizó que la presencia de personal de la ATU induce a que los conductores no autorizados se alejen de manera temporal de la zona, aunque tienden a volver una vez que la autoridad no está presente.

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