Peligran los vuelos por fin de año: Controladores aéreos anuncian huelga el 27, 28 y 29 de diciembre ante negativa de bono

La última vez que el Sindicato Unificado de Controladores de Tránsito Aéreo del Perú (SUCTA) de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial Sociedad Anónima (Corpac) denunció la falta de acuerdos a su favor, ejecutó un paro a nivel nacional que perjudicó a miles de peruanos y extranjeros. Lamentablemente, la situación podría repetirse.

El gremio amenaza con parar los días 27, 28 y 29 de diciembre de no darles el bono prometido. “No queremos ir a la paralización, pero que no nos empujen a eso. Hago un llamado a todas las autoridades que intercedan para que cumplan”, mencionó uno de los representantes del sindicato.

Como se recuerda, a través de una carta enviada a la Directora Ejecutiva del Fondo Nacional de Financiamiento de la Actividad Empresarial del Estado (Fonafe), Betty Sotelo, el gremio que alcanza sueldos de hasta 60 mil soles expresó su rechazo ante la negativa al otorgamiento de un bono extra y advirtió que tomará “las acciones que la asamblea decida”.

“El Bono de Liberalidad para los trabajadores de CORPAC fue motivo de varias reuniones entre la actual dirección de la empresa y nuestro sindicato. Al solicitar información a la Gerencia General de CORPAC sobre los motivos por los cuales FONAFE no ha aprobado la ampliación de presupuesto de la empresa (teniendo impacto en el no otorgamiento del bono) se nos indicó que la decisión ha sido tomada por la presión mediática relacionada con el accidente del 18 de Noviembre del 2022″, cuestionaron.

“Dicho bono implica un desembolso de S/5500 a los 55.212 trabajadores de ESSALUD, representando un monto total S/ 303.666,000 millones. Es necesario resaltar que la presión mediática en contra de CORPAC se basa en material audiovisual que ha sido editado por la prensa con el claro objetivo de inclinar a la opinión pública en contra de la empresa”, agregaron.

Pese a las últimas pruebas dadas a conocer, el gremio insistió en que “la comisión de investigación de accidentes de aviación (CIAA) el MTC estableció que la causa del accidente no fue de responsabilidad de CORPAC ni de los controladores de tránsito aéreo”.

“Ante esto y en representación de nuestro colectivo cumplimos con manifestar nuestro total rechazo a dicho accionar totalmente reactivo y bajo una imagen de “castigo”, por lo que instamos a [...] que en el más corto plazo se aprueba la ampliación del presupuesto y se autorice el bono de liberalidad. De no atender nuestro pedido informamos del pésim clima laboral que se tendrá en la empresa como consecuencia de la negativa de FONAFE siendo la única responsable de las acciones que la asamblea decida tomar al respecto”, sentenciaron.

¿A qué accidente se refiere el gremio?

El pasado viernes 18 de noviembre del 2022, aproximadamente a las 15:10 horas, se produjo un choque entre un avión comercial de Latam Perú, vuelo LA2213 con destino a Juliaca, y dos camiones de emergencia, que culminó con la muerte de los bomberos aeronáuticos Nicolás Santa Gadea, Ángel Torres y Manuel Villanueva.

El caso dio un revés cuando se accedió al audio e imágenes de las reacciones y coordinaciones dentro de la Torre de Control. El material contradijo las investigaciones previas y probó la responsabilidad de Corpac.

Diálogo luego del accidente

• 15:12 p.m.| Supervisora: ¿Pero cómo han coordinado? ¿No ha sido qué fuera de pista?
• 15:15 p.m.| Supervisora: Reynaldo [Bravo], pero tú le dijiste que procede ejercicio fuera de la pista, ¿correcto? ¿En la frecuencia qué has dicho? ¿Fuera de pista?
• Reynaldo Bravo: no responde a preguntas de la supervisora.
• Supervisora: Alguien que lo releve a Reynaldo.
• 15:16 p.m.| Supervisora: Pero cuando tú le has dicho y le has dado la instrucción es fuera de pista
• Reynaldo Bravo: No le he dicho fuera de pista ni le he dicho autorizado a la pista
• 15:35 p.m.| Supervisor Marcelo Rodríguez: Lamentablemente, el controlador [Reynaldo] entró unos minutos antes. Aparentemente, no ha recibido la información. Supongo que está afuera, había otra persona encargada, justo cuando entra el controlador yo me retiro y ocurre este evento.
• 15:43 p.m.| Supervisor Marcelo Rodríguez: A mí sí me dijeron para ingresar a pista, pero previa autorización y cuando no hubiera tránsito.
• Supervisora: Entonces, ellos han entendido seguro que Reynaldo autorizó a entrar a la pista
• 15:44 p.m.| Supervisor Marcelo Rodríguez: Todos a excepción de él [Reynaldo], porque no los hubo. Todos sabían a excepción de él.
• Controladora: No, yo no le dije que iba a haber un ejercicio, porque iban a llamar por radio cuando el momento en el que [...].
• 16:07| Wilber Ruiz (coordinador general de la torre de control): Le voy a pedir informe a cada uno. A cada uno de ustedes. [...] En todo momento sabemos que en ningún momento iban a ingresar a pista, todos cerrados.