La industria portuaria está tomando cada vez mayor relevancia debido a los distintos proyectos y megaproyectos que se realizan. Las intenciones detrás de estas obras, ampliaciones y mantenimientos apuntan a un objetivo en común: convertir al Perú en un punto de encuentro logístico en el Pacífico, así como un centro marítimo referente en Sudamérica.
Desde este miércoles 6 de septiembre, la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) se encuentra en Ciudad de Panamá representando al Perú en el VIII Latin America Ports Forum, cuya organización está a cargo de Latam Ports. La delegación peruana estará participando de la convención hasta el jueves 7.
El evento contará con la presencia de autoridades portuarias; compañías navieras; desarrolladores de proyectos; empresas constructoras; operadores de terminales; inversionistas; y funcionarios de Estados Unidos, México, Colombia, Perú, Chile y Centroamérica. Los profesionales discutirán sobre las oportunidades de negocios en el sector portuario de América Latina, evaluando múltiples ámbitos, entre los cuales el Perú espera destacar en infraestructura.
En las sesiones de debate, para suerte peruana, se anunció la especial atención que se pondrá en los proyectos de infraestructura con miras a promover las construcciones en los países participantes. Además, Perú tiene amplios argumentos, pues sus proyectos aumentarán la capacidad de producción en la región latinoamericana.
La junta nacional, comandada por el director de proyectos portuarios de ProInversión, Ernesto Guevara, expondrá en el panel “Proyectos de ampliación de puentes y terminales” los avances de las inversiones portuarias, así como los nuevos proyectos costeros que la institución lleva promoviendo para engrandecer el desarrollo portuario del país y a las diferentes industrias.
San Juan de Marcona y Chimbote
En la costa hay más que solo megaproyectos, como la ampliación del puerto del Callao o la construcción del Terminal Portuario Multipropósito de Chancay. ProInversión viene realizando la promoción de dos proyectos portuarios, al norte y al sur de Lima respectivamente: el nuevo terminal portuario San Juan de Marcona y el terminal portuario internacional de Chimbote. Ambas iniciativas responden a la modalidad de asociaciones público-privadas (APP) y suponen una inversión cercana a los 600 millones de dólares.
Respecto al terminal portuario de San Juan de Marcona, situado en Ica, las autoridades confirmaron una inversión estimada de 400 millones de dólares. Asimismo, será declarado de interés próximamente para que cualquier inversionista interesado participe en el concurso público. La construcción integra un nuevo terminal de uso público y en regla con los parámetros internacionales, especializado en los servicios de almacenamiento y embarque de concentrados de hierro y cobre. El nuevo puerto recibirá 47 millones de toneladas métricas de minerales e insumos provenientes de los proyectos mineros del sur peruano.
Por su parte, el puerto de Chimbote, ubicado en el departamento de Áncash, tiene un costo cercano a los 180 millones de dólares. Actualmente, se encuentra en evaluación por las autoridades. Se pretende declararlo de interés en el 2024. Esta obra brindará la posibilidad de que empresas movilicen harina de pescado, minerales y producción agroindustrial.
Modernización del Terminal Portuario de Lambayeque
ProInversión está trabajando junto con distintas entidades del Gobierno en la realización de un sondeo de mercado y en la actualización de las cifras de demanda que integran el Plan Maestro del Terminal Portuario de Lambayeque. Este análisis tiene dos objetivos: reajustar los cálculos de demandas contenidas en el plan e identificar oportunidades que potencien la participación de iniciativas privadas.
La entidad viene dando asistencia especializada al Gobierno Regional de Lambayeque con la finalidad de atraer inversionistas que demuestren interés en sumarse a la realización del proceso de modernización del puerto.
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