Gestionar la incertidumbre: el verdadero desafío de la logística en América Latina

“Lo que más hoy están buscando es que les puedas dar previsibilidad y puedas manejar esa incertidumbre”, comenta César sobre las expectativas de los usuarios y repasa los desafíos de operar en una región donde conviven infraestructuras, regulaciones e ideologías muy distintas, y donde la logística ocupa cada vez un rol más estratégico.

América Latina es una región enorme y muy diversa. ¿Cómo se gestiona la logística en ese contexto?

Es una región bastante heterogénea, no solo en idiomas y culturas, sino también en lo logístico. Hay países con infraestructura desarrollada y normativas ágiles, otros donde la infraestructura no acompaña y las reglamentaciones son complejas, y otros que son un mix de ambas.

Chile, por ejemplo, tiene reglamentaciones ágiles y buena infraestructura. Argentina y Brasil, lamentablemente, tienen regulaciones complejas y una infraestructura que no acompaña. Y después hay mercados más emergentes, como Guyana y Surinam, que están en pleno auge en energía: procesos más sencillos, pero infraestructura muy atrasada.

Entonces no hay una sola manera de gestionar la logística en la región. Tenés que empoderar a cada país para que ejecute su logística teniendo en cuenta su propia realidad. Conviven diferentes realidades en simultáneo, dentro de una misma región.

¿Cuál dirías que es el mayor desafío en ese contexto?

Mover carga de un punto a otro con eficacia es lo que todos esperan y lo que los clientes quieren. Pero más importante que eso es poder manejar y gestionar la incertidumbre.

Es una región muy volátil en lo económico, con cambios constantes de gobiernos e ideologías que muchas veces cambian las condiciones de juego. Hay mercados donde hubo prohibición de importación y cuatro años después apertura total. La incertidumbre juega un papel bastante importante.

Lo que más hoy están buscando es que les puedas dar previsibilidad y puedas manejar esa incertidumbre. El desafío es doble: ser eficiente y, al mismo tiempo, ser flexible y adaptable a las distintas circunstancias del mercado.

¿Cómo se traduce eso al liderazgo de un equipo regional?

Cuando liderás una región, claramente no podés hacerlo desde atrás de un escritorio. Tenés que ser flexible para moverte, pero también para entender a cada equipo en cada país. Liderar no es controlar: es empoderar a tu equipo para que tengan la libertad de tomar decisiones y acompañarlos.

La comunicación cumple un papel importantísimo. Y también hay que estar preparado para tomar decisiones con información incompleta, porque la región es cambiante y volátil, y muchas veces no hay tiempo de esperar datos perfectos. Después, uno lidera con el ejemplo. No se puede pedir excelencia en la gestión de clientes si uno mismo no lo hace. Eso aplica tanto en lo profesional como en lo personal.

¿Qué le dirías a alguien que está empezando en un rol regional como este?

Lo principal es rodearte de gente mejor que vos. Cuando tenés a los mejores del mercado cerca, eso te empodera a vos también y saca lo mejor de cada uno. Después, confianza. Una vez que armás el equipo, dale las herramientas y la libertad para tomar las mejores decisiones. En un rol regional, la agenda no la pone uno: la llena la necesidad del equipo. El trabajo es ayudar y empoderar a cada uno para que llegue a sus resultados. Rodearte de los mejores, confiar en ellos y acompañarlos. Eso es lo esencial.

¿Cómo ves el futuro del sector? ¿Qué tendencias se vienen?

La inteligencia artificial viene a cumplir un rol extremadamente importante. Hoy la toma de decisiones está basada en digitalización y datos, y poder aprovechar la tecnología para obtener información en tiempo real es crucial. Quien se suba a eso va a ser exitoso; quien quede rezagado difícilmente pueda cumplir sus objetivos.

Después, creo que la regionalización también va a ser un factor clave. Con la guerra en Ucrania, la situación en Venezuela, el conflicto en Medio Oriente y los aranceles con China, cada vez queda más claro que depender de un solo origen es riesgoso. Diversificar y regionalizar es una respuesta concreta a esa volatilidad.

Y en todo esto, la logística está ocupando un rol tremendamente estratégico. Hoy uno no compra solo el producto: compra la logística del producto. A veces hay diez o quince puntos de diferencia de precio entre opciones, y uno elige la más cara porque llega antes y más seguro. En el fondo, estás comprando la logística. Eso dice mucho de hacia dónde va el sector.