Nuevas reglas para residuos de buques impactan en la operatoria portuaria

El Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (SENASA) avanzó en la actualización del Sistema de Gestión de Residuos (Sigres) con el objetivo de simplificar procesos operativos, fortalecer la trazabilidad de los residuos provenientes del exterior en el ámbito portuario.

En ese marco, el organismo brindó una capacitación a quince agencias de transporte marítimo nucleadas en el Centro de Navegación Argentino (CNA), enfocada en las nuevas funcionalidades del sistema y su impacto en la operatoria diaria, el transporte marítimo y los puertos nacionales.

El encuentro, realizado en la ciudad de Buenos Aires, estuvo a cargo de la Coordinación General de Fronteras y Barreras Sanitarias y puso el foco en los cambios que buscan reducir tiempos administrativos y mejorar la integración de la información, la eficiencia operativa y la gestión logística entre los distintos actores del sistema.

Menos burocracia y mayor integración operativa

Uno de los principales cambios introducidos en el Sigres es la simplificación del proceso de aviso de llegada. A partir de ahora, los operadores deberán presentar un único formulario, lo que reduce la carga administrativa y agiliza la gestión previa, la operatoria portuaria y los procesos logísticos.

Este ajuste impacta directamente en la eficiencia de la operatoria portuaria, al eliminar redundancias y facilitar la validación de la información en instancias críticas del proceso logístico, mejorando la fluidez operativa, la gestión documental y los tiempos de operación.

Al mismo tiempo, el sistema incorpora mejoras en la trazabilidad mediante la vinculación de todos los actores involucrados en el tratamiento de residuos dentro de una misma plataforma. Esto permite seguir el recorrido completo de los desechos desde su ingreso al país hasta su disposición final, fortaleciendo el control sanitario, la trazabilidad logística y la cadena operativa.

Nuevos roles y digitalización del proceso

Otra de las novedades es la incorporación de los prestadores de servicio “tratadores” al sistema, quienes ahora cuentan con usuarios propios para gestionar de manera directa distintas instancias del proceso, impulsando la digitalización, la gestión integrada y la eficiencia operativa.

Entre sus funciones se incluyen la autogestión del arribo de transportes con residuos, la confirmación de recepción y la emisión del certificado de tratamiento, lo que centraliza la información y reduce la necesidad de intermediaciones, mejorando la coordinación logística, la gestión documental y los procesos portuarios.

Esta digitalización no solo mejora la trazabilidad, sino que también aporta mayor transparencia y control sanitario, aspectos clave en operaciones vinculadas al comercio internacional y la logística internacional, la seguridad sanitaria y el control de fronteras.

Impacto en la logística portuaria y el comercio exterior

Los residuos regulados, definidos por el Programa de Residuos Regulados (PRR), incluyen desechos de origen vegetal y animal provenientes de buques internacionales. Su correcta gestión es un punto crítico dentro de los controles sanitarios en frontera y en la logística portuaria, el comercio exterior y la gestión de residuos.

En este sentido, la actualización del Sigres introduce mejoras que pueden traducirse en:

• Mayor agilidad operativa en los tiempos de operación portuaria
• Reducción de fricciones administrativas para agencias marítimas
• Mejor control sanitario en el ingreso de residuos desde el exterior

Además, al integrar a todos los actores en una misma plataforma, se fortalece la coordinación entre transporte, operadores portuarios y prestadores de servicios, mejorando la integración logística, la eficiencia del sistema y la coordinación operativa, un aspecto clave para la eficiencia de las cadenas logísticas internacionales.

El rol del Centro de Navegación Argentino en la capacitación refuerza esta lógica de articulación público-privada, orientada a mejorar la competitividad logística, la eficiencia del comercio exterior y la articulación sectorial del sistema logístico argentino.

Tiempos operativos y dimensión del flujo

Antes de estas modificaciones, la gestión de residuos de buques podía implicar múltiples presentaciones y validaciones manuales, lo que extendía los tiempos administrativos y generaba demoras en la liberación operativa, especialmente en escalas con alta rotación dentro de la operatoria portuaria, la gestión logística y los procesos administrativos.

Si bien los plazos variaban según el puerto y la complejidad de la operación, en algunos casos estos procesos podían demandar varias horas e incluso extenderse durante la jornada operativa, impactando en la planificación de las agencias marítimas y en la disponibilidad de servicios portuarios, afectando la planificación logística, la eficiencia operativa y los tiempos de escala.

En cuanto a los volúmenes, si bien no existen cifras públicas unificadas en esta instancia, se trata de flujos constantes vinculados a la actividad de buques internacionales, que incluyen residuos de alimentos, productos orgánicos y subproductos. Su gestión eficiente resulta clave no solo para la operatoria logística, sino también para evitar riesgos sanitarios y asegurar el cumplimiento de normativas internacionales, reforzando la seguridad sanitaria, la logística internacional y el cumplimiento normativo.