Panamá se posiciona en el centro del debate logístico regional

El rol logístico de Panamá dentro del comercio internacional continúa evolucionando a medida que cambian las cadenas de suministro globales. Para Juan José, uno de los desafíos centrales es adaptarse a esos movimientos permanentes. En ese contexto, señala que “las cadenas de suministro van cambiando y nosotros tenemos que ir ajustándonos constantemente”.

¿Qué perspectivas ves para el desarrollo logístico en Panamá?

Panamá tiene un potencial enorme, una distancia relativamente corta entre el Atlántico y el Pacífico.

Actualmente se están planificando nuevas inversiones en infraestructura que podrían fortalecer aún más el sistema logístico. Entre ellas se incluyen nuevos puertos y corredores logísticos que mejorarían la conexión entre ambas costas.

Estas obras permitirán ampliar la capacidad de transporte terrestre y ofrecer nuevas alternativas para el movimiento de mercancías.

La distancia entre ambas costas es de aproximadamente 80 kilómetros. Eso permite movilizar contenedores de un océano a otro en tiempos muy reducidos.

En situaciones donde existen restricciones en la navegación o en el tránsito marítimo, el transporte terrestre puede funcionar como un complemento eficiente para mantener el flujo de mercancías.

Ese tipo de soluciones demuestra el potencial que tiene el país para desarrollar modelos logísticos intermodales más complejos.

Se está desarrollando actualmente un evento sectorial que te tiene como protagonista, ¿qué nos podés contar del mismo?

Soy miembro de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá y participo dentro del grupo encargado de organizar exposiciones y eventos. En ese contexto colaboro con la organización de Expo Logística Panamá, una feria que ya tiene décadas realizándose y que cada año busca superarse.

Mi rol está muy ligado al ámbito logístico, que es mi área de especialidad. Dentro del evento trabajamos mucho en el desarrollo del congreso, en los contenidos que se presentan y también en la captación de expositores. El objetivo principal es generar un espacio donde empresas, operadores logísticos y especialistas puedan encontrarse, intercambiar experiencias y generar nuevas oportunidades de negocio.

En esta edición tenemos un congreso especializado que dura un día y medio, con la participación de especialistas internacionales, exposiciones y paneles enfocados en la recomposición de las cadenas de suministro, los cambios en el comercio internacional y el impacto de nuevas políticas arancelarias.

También se aborda con fuerza el vínculo entre tecnología y logística. Estamos comenzando a explorar esa integración porque cada vez es más evidente que ambos sectores van de la mano.

Vas a participar dentro de un panel, ¿Qué temas abordarán?

El panel reunirá distintas miradas sobre el ecosistema logístico panameño. Participarán especialistas vinculados al almacenamiento, a la logística aérea y a otros sectores estratégicos.

Panamá suele ser reconocido por su rol en el movimiento de contenedores y en el trasbordo marítimo. Eso es cierto. El país moviliza cerca de diez millones de TEUs al año y más del 85% corresponde a trasbordos. Sin embargo, Panamá es mucho más que eso.

Tenemos zonas francas de nivel mundial, un hub aéreo importante y una infraestructura que conecta distintos modos de transporte. En el panel se analizarán esas fortalezas y cómo pueden aprovecharse mejor para potenciar el comercio regional.

Desde tu experiencia, ¿cómo ves hoy la situación de la logística internacional?

La logística está en constante cambio. Lo que hoy ocurre en las cadenas de suministro probablemente vuelva a cambiar dentro de pocos meses.

Los operadores logísticos tenemos que estar atentos a esos movimientos y entender cómo se reorganizan las rutas comerciales, cómo evolucionan los flujos de carga y qué nuevas demandas surgen en los mercados.

Uno de los aspectos más importantes es la eficiencia. El costo logístico puede representar una parte significativa del precio final de los productos. Por eso es fundamental optimizar los procesos y mejorar la coordinación entre todos los actores que participan en la cadena.

¿Cuáles son los principales desafíos que enfrenta el sector actualmente?

El primer gran desafío es la digitalización. Y cuando hablamos de digitalización no nos referimos únicamente a las empresas privadas. Debe involucrar a toda la cadena logística: autoridades, puertos, operadores y organismos de control.

La meta debería ser que todos trabajemos dentro de sistemas interconectados. Eso permitiría mayor eficiencia, mayor trazabilidad y procesos mucho más ágiles.

También es necesario revisar los procesos operativos. La tecnología por sí sola no resuelve los problemas si los procedimientos no están bien diseñados.

¿Qué oportunidades tiene América Latina en el contexto actual del comercio internacional?

La región tiene ventajas importantes. En algunos casos, Panamá ya está comenzando a funcionar como puerto de entrada para mercancías que luego se distribuyen en otros países de América Latina.

Hay momentos en los que ciertos puertos del mundo enfrentan congestiones o dificultades operativas. En ese contexto, Panamá tiene una ventaja geográfica y una infraestructura portuaria que permite movilizar carga con eficiencia.

Esto genera oportunidades para fortalecer el rol del país como plataforma logística regional.

¿Qué mensaje le darías a quienes trabajan en comercio y logística en la región?

Eventos como el que se está desarrollando actualmente son espacios muy importantes para el sector. Reúnen a operadores logísticos, empresas comerciales y especialistas que buscan soluciones para mover mercancías de manera más eficiente.

La logística y el comercio están profundamente conectados. Cuando ambos sectores se encuentran en el mismo espacio, se generan oportunidades de networking, intercambio de experiencias y desarrollo de nuevos proyectos.

Por eso siempre decimos que quien esté vinculado al comercio o a la logística debería participar. Son espacios donde se construyen las conexiones que permiten que la cadena de suministro siga evolucionando.