Como cada año Mercedes-Benz Camiones y Buses se hace presente en Expoagro desplegando su amplia gama de vehículos pensados y desarrollados para el campo argentino.
En esta oportunidad los flashes están puestos en el camión Atego 2430 6x2, quien debuta oficialmente en la muestra que se lleva a cabo en San Nicolás, y que además promete integrar versatilidad, productividad y reducción en los costos operativos.
La característica principal de este nuevo vehículo es que incorpora la caja de velocidades Mercedes PowerShift G211-12, la cual se combina con un eje HL4 de una sola velocidad, eliminando así las reducciones de alta/baja y simplificando aún más la operación del camión.
“Creemos en el gran potencial que tiene el sector agropecuario en nuestro país y es por ello que estamos presente nuevamente en Expoagro, para mostrar la amplia y versátil gama de camiones para todas las necesidades del campo”, destacó Raúl Barcesat, presidente de Mercedes-Benz Camiones y Buses.
“En la exposición se puede apreciar el nuevo Atego 2430 y toda la familia de camiones: Actros, Axor, Atego y Accelo demostrando una vez más la fortaleza, tecnología y versatilidad de todos nuestros productos y servicios”, concluyó.
Cabe destacar que el eje HL4 del Atego 2430 es de característica hipoide (longitudinal del piñón desplazado hacia abajo del centro geométrico de la corona) con una relación de reducción de 3,583:1 (43:12), lo cual le da una capacidad técnica de carga de 10 toneladas, que, si se suma al eje arrastrado, se logra una capacidad de 24,1 toneladas de peso bruto total.
Tomando como promedio un megafardado de alfalfa de 500 kilos, este camión puede transportar de forma autónoma 20 fardos, y si se suma un acoplado, la capacidad de carga asciende a 48/50 unidades de material vegetal.
El freno de Atego 2430 es de servicio a tambor de accionamiento neumático y de estacionamiento mecánico por medio de un resorte acumulador de fuerza elástica y accionamiento neumático.
La familia completa
Además de esta novedad, la compañía expone gran parte de su familia de productos como el Accelo 1016, el Atego 1729, el Axor 3344 y el 2544 y los Actros 2045, 2548 y 2651.
El Accelo 1016 cuenta con una nueva caja automatizada de 6 marchas con HSA (Hill Start Assist), con un desarrollo de los sistemas de seguridad ABS+EBD+ASR y una cabina extendida y asiento de conductor neumático.
Para el caso del Atego 1729, quien introdujo en 2021 la caja de velocidades Mercedes PowerShift G211-12, se destaca su confort interior y mayor posibilidad de concentración en el camino para el conductor; e incremento de la rentabilidad para el transportista.
La familia Axor cuenta con versiones diseñadas para el transporte en ruta y fuera de ella. Es un producto especial para el transporte pesado, con elevada carga útil, bajo consumo y cabinas confortables.
El Actros, una de las líneas históricas de la firma ya que fue galardonada en cinco oportunidades en el International Truck of the Year (Camión Internacional del Año), está presente en sus versiones 2045 LS/36 4x2, el más pequeño de los tres exhibidos, y los 2548 LS/36 6x2 y Actros 2651 LS/36 6x4, que son los que tienen mayor capacidad y que pueden ser adaptados para las nuevas categorías de bitrenes de 60 y 75 toneladas.
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