Piden investigar circunstancias de la muerte del guardia civil durante escala del Hondius

Santa Cruz de Tenerife, 15 may (EFE).- La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) ha reclamado este viernes que se investiguen las circunstancias en las que se produjo la muerte de un agente durante el operativo de desembarco del crucero MV Hondius en el puerto de Granadilla de Abona, en Tenerife.

En un comunicado, AUGC expone que este agente, de 63 años, ocupaba una vacante en la Plana Mayor de la Comandancia de Tenerife, en situación de reserva y fuera de especialidad.

Pese a lo cual se mantuvo 14 horas en el operativo, hasta que sufrió un infarto que acabó con su vida, trasladando materiales y realizando funciones que, presuntamente, no le correspondían en virtud de su situación administrativa.

AUGC recalca que la Instrucción de la Directora General de la Guardia Civil, Mercedes González, firmada el 26 de enero de 2026 y que regula los cometidos del personal en situación de reserva, "es meridianamente clara".

Se refiere a que el personal en reserva fuera de especialidad tiene asignadas "funciones tasadas y concretas: labores de formación, Plana Mayor, gestión administrativa, representación institucional, asesoramiento al mando y seguridad estática en el interior de instalaciones".

La asociación abunda en que "la norma es explícita al señalar que debe evitarse la exposición a riesgos contra su integridad física, ya sea por exposición directa a situaciones que puedan derivar en conflicto o por la realización de tareas que requieran un esfuerzo físico intenso".

AUGC interpreta que "integrar a este agente en el puesto avanzado del operativo del Hondius, exponiéndole al contacto con materiales potencialmente contaminados y a una jornada extenuante de más de catorce horas, supone una presunta vulneración directa de esa instrucción".

Con lo cual exige que el Servicio de Prevención de Riesgos Laborales "abra de inmediato una investigación para esclarecer si la asignación del agente a ese dispositivo fue legal, y si existió responsabilidad en la cadena de mando".

En función de las conclusiones de esa investigación, AUGC avanza que no descarta acudir a la Fiscalía para depurar todas las responsabilidades que pudieran derivarse.

Lo que "más indigna" es que este fatal desenlace "era perfectamente evitable", pues la llegada del MV Hondius a las costas de Tenerife "no fue una emergencia imprevisible".

"Se conocía con suficiente antelación para haber articulado un dispositivo planificado, ordenado y respetuoso con la normativa laboral"; sin embargo, la USECIC de Tenerife "vio limitados sus descansos, fueron empleados sin guardias de localización y sometidos a jornadas interminables, sin que nadie en la cadena de mando asumiera la responsabilidad que le correspondía". EFE