Rodalies afirma que 320.000 usuarios han adquirido el abono gratuito ferroviario

El despliegue de rutas alternativas por carretera y el aumento de personal en las estaciones han sido dos de las principales medidas implementadas en Cataluña para responder a la actual demanda de transporte ferroviario, según precisó Antonio Carmona, portavoz de Renfe en la región. El medio Rodalies informó que unas 320.000 personas ya han accedido al pase gratuito para el servicio. Este dispositivo extraordinario busca cubrir el impacto en la movilidad ocasionado por las interrupciones que afectan a distintas líneas, al tiempo que se mantiene la prioridad de garantizar la continuidad del desplazamiento para los usuarios.

De acuerdo con lo detallado por Rodalies, desde la estación de Sants en Barcelona, Carmona explicó que se han destinado 150 autobuses que operan como servicio complementario debido a los cortes ferroviarios, mientras que la atención e información directa a los pasajeros está reforzada gracias a la presencia de cerca de 700 empleados distribuidos en las estaciones. En sus declaraciones reproducidas por Rodalies, el portavoz remarcó la imposibilidad de definir una fecha concreta para la reposición total de los servicios ferroviarios interrumpidos y subrayó que no se emitirán previsiones, sino que se comunicará sobre la base de garantías respecto a la operativa tanto en los trayectos por tren como en los alternativos por carretera.

La información recogida por Rodalies señala que los 11 tramos bajo servicio alternativo se encuentran activos. Específicamente, en la línea R1 circulan 5 trenes por hora y sentido en el trayecto comprendido entre Arenys y Barcelona; en la línea R2Sud, la frecuencia actual es de 2 trenes por hora y sentido. Para la línea R3, el servicio alternativo está siendo revisado con vistas a identificar posibles mejoras, mientras que en la línea R4 operan 3 trenes por hora y sentido entre Terrassa y Martorell.

El refuerzo del servicio de autobuses destaca en la línea R8, permitiendo la cobertura íntegra entre Martorell y Granollers Centre. Además, durante los turnos de la mañana y la tarde, se habilita un bus adicional entre Valls y Camp de Tarragona, diseñado para enlazar con la red de trenes de media distancia. Según consignó Rodalies, la R16 y la R17 mantienen una operatividad plena en todos sus trayectos, sumándose a la R15, que circula con normalidad desde Reus, y la R11, en funcionamiento desde Figueres.

Para quienes utilizan las líneas R13 y R14, el trayecto entre Vinaixa (Lleida) y Sant Vicenç de Calders (Tarragona), así como el comprendido entre Vinaixa y Reus (Tarragona), se efectúa exclusivamente mediante servicios alternativos por carretera. Según expuso Carmona y reportó Rodalies, la demanda de transporte ferroviario se sitúa actualmente en torno al 75%, lo que, en evaluación del portavoz, sitúa la oferta vigente de Rodalies como suficiente para satisfacer los niveles de usuarios en este periodo.

El propio Carmona, en atención a los medios desde la principal estación de tren de Barcelona, enfatizó que la movilidad general se sostiene en la combinación de recursos ferroviarios y terrestres, y reiteró el propósito de la empresa de mantener informada a la ciudadanía a lo largo del proceso de recuperación de la red ferroviaria, siempre ajustándose a la situación real de cada línea.