Guardia Civil no ve indicios de criminalidad en el hundimiento de un pesquero en Roses

Roses (Girona), 31 oct. (EFE).- La Guardia Civil ya ha tomado declaración al patrón del pesquero que se hundió el pasado 23 de octubre frente la playa de la Almadraba, a 200 metros del puerto, y en las próximas horas entregará el atestado del accidente, en el que inicialmente no se aprecian signos de criminalidad, al Juzgado de Instrucción de guardia de Figueres.

El arrastrero Toni-Li II, de 25 metros de eslora y propiedad del Patrón mayor de Roses y presidente de las Federaciones de Cofradías de Girona y Cataluña, Antoni Abad, sobre las 07.00 horas del pasado día 23 había salido a faenar como los otros días y por causas que se están investigando acabó chocando contra Punta Falconera.

Una vez otro pesquero consiguió rescatar y dejar a los 5 miembros de la tripulación sanos y salvos en el puerto, empezó por una parte la intervención de todos los equipos de emergencias para evitar al máximo la contaminación por el gasoil y aceites del barco y por otra la investigación de lo sucedido a cargo de la Guardia Civil.

 Además según la Marina Mercante, se pidió colaboración a la Benemérita para determinar el grado de afectación del casco para abordar la emergencia por contaminación marítima en las mejores condiciones posibles.

Por este motivo el Servicio Marítimo de la Guardia Civil, con base en l’Escala, abrió diligencias y está instruyendo un atestado que entregará al juzgado en breve, una vez finalizado, y por su parte el Grupo de Especialistas en actividades Subacuáticas (GEAS) de la Guardia Civil, con base en l’Estartit, está instruyendo el informe técnico pericial.

Este informe, complementario al del Servicio Marítimo, consta de 2 partes, una primera de Inspección Técnico Policial Subacuática, que se llevó a cabo el pasado día 27 en busca de indicios y evidencias que pudieran esclarecer qué pasó, y la segunda, que deberá hacerse en seco, una vez el pesquero sea reflotado por la compañía aseguradora bajo control policial.

Una vez tomadas declaraciones a los implicados y hecha una primera inspección, fuentes cercanas al caso han informado a EFE de que no se aprecian signos de criminalidad.

Cuando la tripulación se dio cuenta de que se les había abierto una gran vía de agua intentaron regresar a puerto y alertaron a otros barcos que faenaban en la zona que les intentaron ayudar, pero la gran cantidad de agua que entraba hizo que el motor se parara, por lo que intentaron acercar el pesquero a la playa, pero en pocos minutos se hundió a casi 18 metros de profundidad.

El arrastrero quedó hundido sobre un fondo de arena frente a la playa de la Almadraba y el armador tiene de tiempo hasta este jueves para presentar el proyecto para su reflote, según fuentes de la Marina Mercante.

A pesar de que efectivos del GRAESUB de los Bomberos de la Generalitat se sumergieron para intentar taponar la salida de fuel, según fuentes cercanas a la investigación, todo el tiempo que el barco pasa hundido sigue perdiendo gasoil y aceites por varias aperturas que presenta el casco y urge sacarlo del mar.

Desde Salvamento Marítimo se han trasladado varias barreras ecosorb, muy absorbentes, procedentes de la base estratégica de Salvamento y lucha contra la contaminación marina de Castellón de la Plana para intentar absorber el fuel que permanece todavía en el agua.

El pesquero tenía capacidad para llevar unos 2.500 litros de combustible y varios tanques de aceites, inicialmente se calculó que unos 1.500 litros podían todavía estar en el barco y el resto había salido a superficie generando una mancha de 25 x 100 metros.

Según MARPOL, el Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques, que trata sobre la prevención de la contaminación del medio marino por los buques a causa de factores de funcionamiento o accidentales, se trata de un vertido “de carácter leve”. EFE

cgi/rq/bal