Madrid, 23 sep (EFECOM).- La patronal del sector de automoción Ganvam ha planteado este lunes un plan de incentivos al achatarramiento de coches, que necesitaría una dotación de 500 millones de euros, para renovar el parque español.
La asociación de distribuidores oficiales e independientes ha indicado en una presentación de su propuesta a la prensa que este proyecto pretende reducir alrededor de 300.000 toneladas de dióxido de carbono (CO2) al año con el achatarramiento de más de 165.000 vehículos antiguos, los más contaminantes.
La edad media del parque de vehículos en España era de 8 años, mientras que ahora, 16 años después, es de 14 años. Además, en la actualidad el 25 % de los coches que circulan tiene más de dos décadas y el 65 % más de una, lo que demuestra el aumento del envejecimiento del parque.
"Estamos contaminando más que nunca. Nunca habíamos tenido un parque tan antiguo", ha afirmado el presidente de Ganvam, Raúl Palacios, en la presentación.
Crítica al enfoque de la UE
De acuerdo con el presidente de Ganvam, esto se explica porque la mayor cantidad de la población no tiene el poder adquisitivo suficiente para cambiar su coche por uno más nuevo y, menos, para acceder a uno de bajas emisiones, cuyo precio es alto.
A la vez, ha señalado que también es resultado de que la estrategia de descarbonización de la Unión Europea se enfoque solo en la electrificación del parque sin acompañarla de soluciones realistas.
"La velocidad y los compromisos adoptados por la Unión Europea frente al vehículo eléctrico no son realistas, no son lógicos. Está arrastrando a todo el sector, tanto a los fabricantes como a los distribuidores y, encima, esto lo estamos pagando entre todos con nuestros impuestos", ha agregado.
Palacios a su vez ha comentado que las cifras del sector en la venta y posventa demuestran que, cuanto más se apuesta "única y exclusivamente" por el vehículo eléctrico, más se está contaminando.
La propuesta que ha diseñado la patronal a partir de sus datos, que le hará llegar al Gobierno y a todos los partidos del hemiciclo, plantea que se destinen 500 millones de euros destinados a dos estrategias.
La primera necesitaría de 400 millones de euros para incentivar el achatarramiento y financiación en la compra de un nuevo coche de hasta cinco años de antigüedad, y la segunda, otros 100 millones para la estrategia dirigida a quienes solo retiren de circulación su vehículo viejo.
De tal forma que las ayudas planteadas para la primera estrategia serían de hasta 7.000 euros, máximo, para cada caso en el que el propietario acceda a la financiación de un nuevo automóvil (ya sea eléctrico, híbrido o de combustible) y de hasta 2.000 euros para el que decida solo el achatarramiento de su coche antiguo.
Ganvam ha apuntado que la primera estrategia del plan podría sacar de circulación cerca de 115.000 coches viejos y la segunda, unos 50.000 más.
Las ayudas que otorgaría el plan deben ser inmediatas, es decir, de tramitación en punto de venta y descuento en la factura, para garantizar el incentivo a los propietarios al asegurar la Administración "un reembolso ágil de las ayudas adelantadas", según la patronal. EFECOM
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