Los IMOCA se preparan en el puerto de Le Havre ante la llegada de la tormenta 'Charal'

Le Havre (Francia), 31 oct (EFE).- Los cuarenta monocascos IMOCA (de 18,30 metros eslora) que no pudieron tomar la salida por seguridad en la Transat Jacques Vabre -Travesía Atlántica a Dos entre Le Havre y Fort-de-France- estás siendo asegurados en el puerto ante la llegada de la tormenta llamada 'Claran'.

Esta tormenta azotará el noroeste de Francia durante la noche del miércoles al jueves y se presenta como un fenómeno meteorológico excepcional, con vientos de más de 150 km/h frente a la costa.

En Le Havre todo el mundo se está preparando para esto. Los monocascos han sido movidos y amarrados mejor para evitar cualquier rotura.

Desde ayer por la mañana en la dársena Paul Vatine, los IMOCA estaban en pleno movimiento y se intentaba ponerlos al viento, ya que colocarlos en sus cunas sería correr un gran riesgo. Así que como los IMOCA tienen mucha resistencia al viento, se han colocado a lo largo de los muelles.

En esta labor cada equipo vino a apoyar a su vecino. A bordo de su barco, Maxime Sorel estuvo al timón, mientras que Paul Meilhat (Biotherm) y un técnico del 'MACIF' se encontraban en los amarres.

Algunos equipos técnicos ya se habían ido a descansar después de 10 días en el puerto, así que los patrones se ayudaban unos a otros.

Con los barcos asegurados, ahora habrá que esperar el paso de este frente que tanto está dando que hablar y que obligó ayer a los IMOCA a no tomar la salida.

Esta depresión, muy hueca, es comparable a la tormenta que vivió Francia en 1999 y que causó muchos daños. Se trata de una depresión muy explosiva, con vientos muy fuertes y marejada especialmente agitada.

En efecto, se esperan rachas de 110 a 120 km/h en el interior y aún más en el mar, donde las previsiones indican 80 nudos (150 km/h) con rachas de más de 100 nudos (más de 185 km /hora) y olas de 12 metros. Esto claramente no es factible y ningún rescate podría proporcionar asistencia a una embarcación en caso de necesidad.

Otra razón por no dar la salida el domingo fue que no se encontró un puerto capaz de albergar los 40 monocascos (como Lorient para los Class 40 y el Ocean Fifty), por lo que la dirección de la regata tuvo que tomar esa difícil decisión pocas horas antes de la prevista para la salida.

La prioridad hoy para la dirección de la regata es llevar la flota a un lugar seguro (los ULTIM ya estarán frente a las costas de Portugal cuando llegue la depresión) para plantearse una nueva salida, más serena y equitativa entre todas las clases.

Gildas Gautier, co-director de la Transat Jacques Vabre, explicó ayer noche que, "en unas pocas horas, el 90% de la flota estará a salvo. Tenemos los IMOCA a salvo en Le Havre, el Ocean Fifty y los Class 40 en Lorient. Desde Le Havre estamos siguiendo escrupulosamente la ventana meteorológica que nos permitirá reanudar la competición con la salida de los IMOCA". EFE

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