Reino Unido informa de que un petrolero ha sido atacado en el estrecho de Ormuz y el capitán del buque señala a Irán

Un petrolero ha sido atacado a 20 millas náuticas al noreste de la costa de Omán en el estrecho de Ormuz, según ha confirmado el Centro de Operaciones de Comercio Marítimo de Reino Unido (UKMTO). El capitán de la embarcación informó que dos lanchas de la Guardia Revolucionaria Iraní se aproximaron y abrieron fuego contra el buque sin emitir ningún aviso previo por radio. A pesar del ataque, tanto la tripulación como la nave resultaron ilesos.

Las autoridades marítimas han iniciado una investigación para esclarecer las circunstancias y determinar las responsabilidades del incidente. La UKMTO monitorea lo que ocurre en las aguas del estrecho y, desde que comenzó el conflicto, han informado de sucesos. Informó sobre los primeros buques que fueron atacados por Irán a principios de marzo y que resultaron ser de Tailandia o Islas Marshall.

En concreto, este 18 de abril a las 09:20 UTC, un reporte emitido por el capitán del barco informó sobre nuevas restricciones en el estrecho de Ormuz. El documento de la autoridad marítima confirma el control iraní sobre las rutas marítimas, la prohibición a buques militares hostiles y el aumento de riesgos y costos para la navegación comercial.

Situación actual en Ormuz

Tras un período de cierre, Irán anunció la reapertura del paso para la navegación comercial durante el alto el fuego, lo que provocó una rápida reacción de los mercados energéticos, con una notable caída de los precios internacionales del crudo. No obstante, este alivio parece evaporarse, ya que en las últimas horas Irán ha restablecido un “control estricto” sobre el tránsito, argumentando que responde al continuado bloqueo estadounidense a sus puertos.

Bajo la nueva regulación, los barcos solo pueden circular por rutas autorizadas por Irán, con la prohibición de paso para buques militares de Estados Unidos y países considerados hostiles. La presencia de minas ha incrementado la inseguridad y los costes de los seguros, lo que provoca dudas entre las navieras.

El estrecho de Ormuz es clave porque por allí transita cerca del 20% del comercio mundial de petróleo. Cualquier cambio afecta rápidamente los precios y la percepción de estabilidad energética. Aunque los precios bajaron levemente, el crudo sigue un 25% más caro que antes del conflicto de febrero.

Buques se arriesgan en Ormuz

En los últimos días, ha habido barcos que se han arriesgado a atravesar en medio de la tensión. El buque maltés VLCC Agios Fanourios I consiguió entrar al Golfo a través del estrecho de Ormuz tras un segundo intento. Antes, el portacontenedores francés CMA CGM Kribi fue el primer europeo en cruzar la zona tras el cierre impuesto por Irán.

Otros barcos han tenido que retroceder tras incidentes o ataques, lo que resalta el alto nivel de riesgo. España, considerada país “no hostil” por Irán, cuenta con permiso para cruzar si hay coordinación previa, pero el petrolero Monte Urbasa, de la naviera vasca Ibaizabal Tankers, permanece en Dubái, sin arriesgarse, a la espera de una solución diplomática que permita un tránsito más seguro.