“A rey muerto, rey puesto”: Óscar Puente descarta que haya un gran impacto por la salida parcial de Ryanair de España

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha defendido este martes en el Senado que la marcha de Ryanair de algunos aeropuertos españoles va a ser compensada con la llegada de otras aerolíneas. Ante los miembros de la Cámara Alta, y haciendo referencia al anuncio de la compañía irlandesa de suspender varias rutas a partir de enero de 2026 y cerrar bases en España, Puente ha subrayado que el futuro de la conectividad aérea no peligra, y que “a rey muerto, rey puesto”.

La sesión de control al Gobierno ha estado marcada por el cruce de posturas entre Puente y los representantes de formaciones políticas de la oposición. El senador Javier Aniceto Armas, de la Agrupación Herreña Independiente, un partido regionalista de la isla canaria de El Hierro, ha acusado al Ejecutivo de poner en riesgo parte del tráfico aéreo por el aumento de tasas impuestas por la gestora Aena (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea), lo que, a su criterio, es una justificación suficiente para que Ryanair limite su actividad en terminales regionales.

“Ninguna compañía va a condicionar la política aeroportuaria ni turística con amenazas”

El ministro de Transportes, por su parte, ha manifestado que bajo su gestión no permitirá “que ninguna compañía condicione la política aeroportuaria ni turística con amenazas”. Puente también ha detallado que las infraestructuras españolas han registrado cifras récord de plazas y pasajeros durante los últimos años, tanto en la península como en las regiones insulares, y ha resaltado la capacidad del actual modelo de gestión para mantener la oferta y multiplicar la llegada de viajeros.

El reciente anuncio de Ryanair incluye la eliminación de su base en Santiago de Compostela y la suspensión de operaciones hacia Vigo y Tenerife Norte a partir del año que viene. La aerolínea justificó esta medida con lo que denominó “tasas excesivas y poco competitivas” establecidas por la administración, en perjuicio de su modelo de negocio low cost.

Durante la sesión parlamentaria, Armas ha insistido en que la subida de las tarifas va a tener efectos negativos directos tanto para el ciudadano como para el desarrollo económico en zonas como Canarias. “En lugar de actuar como empresa de servicio público, Ryanair reduce plazas por un motivo estrictamente económico”, ha sostenido el senador canario.

Frente a ese argumento, Puente ha reiterado su confianza en la gestión pública de los aeropuertos y ha negado cualquier cesión de la administración aeroportuaria a gobiernos autonómicos, como el de Cataluña o el de País Vasco. “Aena es un gestor eficiente, con récord de viajeros también en las islas en 2024”, ha explicado el ministro, añadiendo que la empresa pública mantiene criterios de equidad y eficacia en todo el territorio, al margen de la presión ejercida por actores privados.

“Nadie va a conseguir variar la política aeroportuaria de España a través del chantaje”

Tras el debate con el senador Armas por la situación de El Hierro, Puente ha ofrecido la disposición del Gobierno a negociar con Aena fórmulas que permitan optimizar las operaciones y dar respuesta a las aspiraciones locales. “Estamos dispuestos a dialogar con ustedes para mejorar el aeropuerto del Hierro”, ha planteado el responsable ministerial, y ha anunciado que recibirá a representantes insulares para tratar las necesidades concretas de la infraestructura.

Además, el ministro ha subrayado la inminente llegada de nuevas opciones de transporte aéreo ante la salida de Ryanair. Por ejemplo, ha confirmado Vueling, del grupo IAG, incrementará el número de plazas disponibles en Tenerife Norte hasta alcanzar los 900.000 asientos, “lo que representa un aumento del 11% respecto al año anterior”, según ha apuntado Puente. Este movimiento permitiría compensar parte del espacio dejado por la aerolínea irlandesa y mantener la conectividad aérea clave para los usuarios y para el turismo local.

Durante la sesión, el ministro ha rechazado la existencia de negociaciones para ceder la gestión de aeropuertos a gobiernos autonómicos y ha defendido que toda futura modificación se realizaría solo dentro del marco legal y bajo criterios de interés general. “Nadie va a conseguir variar la política aeroportuaria de España a través del chantaje”, recalcó Puente ante los senadores.

*Con información de agencias.

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