Finalmente, luego de esperar varios meses desde el anuncio y presentación del producto, Ford Argentina develó el precio y el inicio de la comercialización de su nuevo SUV-D importado de Tailandia bajo el nombre Ford Everest.
El vehículo tiene una particularidad que comparte sólo con otros dos modelos de sendos fabricantes, el Toyota SW4 y el Chevrolet Trailblazer. A diferencia del resto de los SUV, estos modelos no son vehículos monocasco, que integran toda la carrocería como una estructura autoportante, sino que tienen la misma configuración de una pick-up, es decir un chasis con largueros y una carrocería montada sobre el mismo.
En esencia, mecánicamente el Toyota SW4 es equivalente a una Toyota Hilux, el Chevrolet Trailblazer a la pick-up Chevrolet S-10 y el Ford Everest a una Ford Ranger.
A este segmento se lo denomina como SUV Todoterreno, y tuvo épocas en las que prácticamente solo tenía una opción, la de Toyota, ya que Chevrolet tuvo épocas en las que debió administrar su stock de unidades, por ejemplo en 2023, cuando los famosos permisos para importar automóviles eran asignados discrecionalmente durante el gobierno de Alberto Fernández. Con el lanzamiento de la nueva generación de modelos realizada a fin de año pasado, General Motors Argentina volvió a traer mayor volumen de unidades al mercado local, y vuelve a la competencia.
Así, con tres ofertas diferentes, los usuarios de un vehículo que tiene la plataforma y desempeño dinámico de una pick-up pero el confort y las propiedades de equipamiento interior de un D-SUV, el mercado argentino empieza a crecer en otro segmento de vehículos que tiene un cliente muy particular, que elegía una camioneta porque estos SUV Todoterreno tenían un precio inalcanzable a causa de los impuestos internos que tributaban.
En los tres casos hay puntos en común como ser vehículos conectados y ofrecer una tercera fila de asientos que lleva la capacidad interior a siete pasajeros. En algunos casos, como el de la Toyota SW4, se trata dos asientos rebatibles hacia los costados con butacas de menor tamaño, mientras en el extremo opuesto está la Ford Everest que presenta dos butacas de accionamiento eléctrico para desplegar o plegar y dejar el baúl completamente libre.
Toyota SW4
Es el modelo que tiene más opciones de equipamiento y performance y se fabrica en Zárate, provincia de Buenos Aires. Si bien todas las versiones de SW4 cuentan con el mismo motor 2.8 litros turbodiésel de 4 cilindros de 204 CV de potencia y 500 Nm de torque, que se conecta a las ruedas con una caja automática de 6 velocidades, lo que diferencia a una de otra alternativa es su equipamiento interior.
Pero, además, Toyota tiene una opción deportiva llamada SW4 GR-Sport, cuyo motor tiene una puesta a punto electrónica que le permite alcanzar los 224 CV y 550 Nm, y se presenta con aspecto diferenciado. Las otras dos alternativas son la SW4 SRX y la SW4 Diamond. En seguridad tiene 7 airbags y en las asistencias a la conducción (ADAS), se destaca por incluir Control de Crucero Adaptativo.
Los precios de las tres versiones son SW4 SRX en $71.188.000, Diamond en $71.556.000 y GR-Sport en $75.101.000.
Chevrolet Trailblazer
La nueva versión de este SUV Todoterreno fabricado en Brasil es la denominada Trailblazer High Country, y llegó a fin de 2024 a Argentina para renovar un modelo que siempre mantuvo su cualidad de confort para los pasajeros como premisa inicial y básica. Por esta razón, Trailblazer es más suave con las irregularidades del terreno, lo que se transmite también en el andar urbano, mucho más armonioso como el de un SUV común y no uno 4x4.
Este vehículo tiene un motor turbodiésel 2.8 litros en arquitectura de 4 cilindros, capaz de entregar una potencia de 207 CV con un torque de 510 Nm y una caja automática de 8 velocidades. En el aspecto de seguridad tiene 6 airbags y un competo paquete de ADAS, que sin embargo no incluye Control de Crucero adaptativo sino convencional.
Por esa misma búsqueda de ofrecer una experiencia basada en el confort, este vehículo adopta el concepto de cabina virtual, que está compuesta por el panel de instrumentos 100% digital y el nuevo centro multimedia Chevrolet MyLink. Se comercializa en una sola versión y su precio al mercado argentino es de $65.218.900.
Ford Everest
El Ford Everest Titanium es la única versión que por el momento se comercializa en Argentina. Llega importado desde Tailandia y su principal diferencial con los competidores está en su propulsión, ya que no tiene un turbodiésel de 200 CV sino un turbo naftero de 300 CV, lo que eleva sus prestaciones considerablemente.
El motor es el conocido Ecoboost 4 cilindros de 2.3 litros, que tiene un torque de 446 Nm. Está asociado a una caja automática de 10 velocidades, la misma que ya se conoce de la pick-up Ford Ranger, y que ante un mayor espectro de marchas escalona la entrega de potencia de mejor modo, en busca de reducir un consumo de combustible algo elevado.
A nivel de equipamiento y tecnología, Everest tiene un cuadro de instrumentos digital de 8 pulgadas y una pantalla central vertical de 12 pulgadas, y está dotado del sistema Ford Co-Pilot 360 con 13 herramientas de ADAS, aunque no tiene radar, lo que impide que pueda ofrecer Control de Crucero Adaptativo. A nivel de seguridad pasiva, Everest trae 6 airbag de serie. Desde esta semana y durante todo el mes de junio, su precio es de $79.800.000.
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