Uno por uno: cuáles fueron los impuestos que eliminó o redujo el Gobierno nacional en los últimos meses

Uno de los ejes de campaña del presidente Javier Milei fue la promesa de baja de impuestos, compromiso que renovó durante su discurso de primer año de Gobierno, cuando adelantó una reforma impositiva que buscará reducir un 90% la cantidad de impuestos nacionales existentes, “devolviendo la autonomía fiscal a las provincias”.

El tiempo dirá si esa propuesta se cumple o no. Por lo pronto, han sido varias las reducciones que se han aplicado sobre diferentes tributos existentes. Uno de los más recientes y resonantes fue la baja parcial y temporaria de las retenciones para el campo, que en algunos productos fue total y definitiva. A eso se suma la baja de tasas para la compra de autos y motos 0 km, el fin del impuesto PAIS y la reducción de los aranceles para la importación de productos de uso personal.

A continuación, un repaso de las principales medidas de baja de impuestos en orden cronológico:

Importación vía courier

El Gobierno elevó a partir de diciembre de USD 1.000 a USD 3.000 los límites de importación de productos a través de compras a través del sistema courier, en línea con otros países de la región, y eliminó desde ese mismo mes los aranceles por los primeros USD 400 para las compras de bienes destinados a uso personal. En este último caso, los bienes sólo tributan ahora el Impuesto al Valor Agregado (IVA).

“Queremos que todos los argentinos puedan acceder a precios más competitivos, no solo los que tienen la oportunidad de viajar y traerse ropa, juguetes y/o pequeños electrodomésticos del exterior. Con estas medidas estamos dándole la oportunidad a millones de ciudadanos de elegir qué quieren comprar y dónde, recibiendo los productos en la puerta de su casa, y apuntando a ampliar la oferta para todos”, declaró el ministro de Economía, Luis Caputo.

Un relevamiento realizado por la Fundación Ecosur arrojó datos relevantes sobre las diferencias de precios entre productos adquiridos en plataformas internacionales como Amazon y los mismos artículos disponibles en el mercado local. En el trabajo, se analizaron 24 productos pertenecientes a las categorías de electrónica e indumentaria, tomando en cuenta las nuevas disposiciones que redujeron los costos de importación a partir de diciembre.

Las conclusiones del relevamiento privado reflejaron que importar bienes desde el exterior vía courier resultaría más económico en el 88% de los casos analizados, según los valores medidos al dólar MEP. En promedio, los precios de los productos relevados resultan 40% más baratos al traerlos de afuera en comparación con las tiendas locales. Este porcentaje aumenta significativamente en categorías como la tecnología, donde algunos artículos alcanzan diferencias de hasta el 73%.

Impuesto PAIS

El impuesto PAIS dejó de cobrarse desde el 23 de diciembre de 2024, aunque que se mantuvo un 30% de retención a cuenta de Ganancias y Bienes Personales.

La extinción del impuesto PAIS, que cumplió su ciclo de cinco años tal como había sido aprobado en la ley de emergencia que sancionó el Congreso al iniciar el mandato de Alberto Fernández, tuvo impactos en distintas direcciones, tanto en aspectos macroeconómicos, como en el gasto turístico o el pago de importaciones de servicios como las plataformas de streaming.

La “onda expansiva” del impuesto PAIS había alcanzado dimensiones como el financiamiento de la construcción de viviendas, el fomento del turismo y del sistema previsional, fue objeto de tira y afloje entre la Casa Rosada y los gobernadores provinciales para establecer su coparticipación por ley, impactó en el precio de las importaciones de bienes y servicios con subas y bajas de alícuotas (las últimas, a lo largo de este primer año de mandato de Javier Milei), llegó a representar casi el 10% de la recaudación tributaria en 2024 y dejará un hueco de ingresos al fisco para compensar en 2025 cercano al 1% del PBI.

Eliminación y baja de retenciones

Este lunes el Poder Ejecutivo publicó en el Boletín Oficial el decreto que establece la baja temporal de retenciones a las exportaciones agropecuarias. De esta manera, las nuevas alícuotas de pago de retenciones comenzaron a aplicarse esta semana, impactando en las operaciones comerciales de productos como la soja en poroto, sus derivados —aceite y harina—, además de trigo, sorgo, maíz, girasol y las economías regionales.

Hasta el 30 de junio, los porcentajes sobre los principales cultivos, quedarán establecidos de la siguiente manera: la soja (poroto) pasará del 33 al 26% y sus derivados bajarán del 31 al 24,5%, los derechos para la exportación del trigo quedarán en 9,5, del 12% que se venía aplicando, al igual que la cebada, el maíz y el sorgo. El girasol pasará de 7 a 5,5%.

En el caso de las economías regionales, había productos con alícuotas residuales de retenciones que serán llevadas a cero de manera permanente. Se trata del azúcar, algodón, cuero bovino, tabaco, foresto industria y arroz, las cuales generaron más de 1.100 millones de dólares en exportaciones durante 2024.

El costo fiscal de la medida alcanzará aproximadamente 800 millones de dólares, lo que equivale al 0,13% del Producto Bruto Interno (PBI), según estimaciones del economista de Analytica, Claudio Caprarulo. Este monto representa cerca de la mitad del superávit financiero obtenido por el sector público nacional en 2024, que fue del 0,3% del PBI.

Impuesto a la compra de autos y motos

A partir de la próxima semana, el Gobierno implementará una serie de medidas destinadas a reducir el costo de autos y motos, al tiempo que fomentará la importación de vehículos eléctricos e híbridos de bajo costo. Según lo anunciado por el ministro de Economía, Luis Caputo, se trata de un ajuste en la política tributaria que busca estimular el consumo interno y la transición hacia tecnologías más limpias. Estas iniciativas incluyen la eliminación y reducción de impuestos internos y aranceles de importación, impactando directamente en los precios al consumidor.

La medida más destacada es la eliminación de los impuestos internos para los vehículos que actualmente se encuentran en el rango de precios entre 41 y 75 millones de pesos, que hasta ahora tributaban un 20 por ciento. De manera adicional, los autos cuyo precio supera los 75 millones de pesos, que enfrentaban un gravamen del 35%, verán reducida su alícuota al 18%. Según las estimaciones oficiales, esta política reducirá los precios de venta entre un 15% y un 20%, lo que se espera impacte positivamente en la demanda del mercado automotor.