Las pick-ups medianas son el principal producto que se fabrica en la industria automotriz argentina, no sólo para abastecer el mercado local sino para el de exportaciones. Las camionetas, por ser considerados vehículos utilitarios destinados en su génesis al trabajo y la producción, tienen dos beneficios que los autos y SUV no disponen a nivel impositivo: pagan el 10,5% de IVA en lugar del 21% y están exentas de pagar el impuesto interno conocido como impuesto al lujo.
La decisión del Gobierno de eliminar el impuesto PAIS desde enero de 2025 y, por lo tanto, dejar de percibir la retención del 95% de ese impuesto ya a fines de noviembre generó que las terminales automotrices pudieran adelantar también su política de precios para este mes. Cinco de las seis pick ups que se venden localmente se fabrican en el país y, por ende, reciben un menor impacto de la reducción de ese impuesto que se aplica sobre las importaciones, mientras que la sexta es la clásica, y ahora renovada, S-10 de Chevrolet, que se produce en Brasil.
En algunos casos, la decisión de las empresas fue avanzar con bajas de precios, mientras que en otros directamente no aumentar y absorber el costo del crawling peg (la microdevaluación mensual del 2%) como un modo de mejorar la oferta en el mercado frente a sus competidores. Esta categoría de camionetas, además, tiene tres subsegmentos bien definidos que se diferencian por precio y características, y que permite que haya versiones más dedicadas al trabajo duro en un extremo, y al ocio o el paseo en el otro, pero dejando una gama media que combina mayor confort con menor equipamiento para tener un precio que permita competir con ciertos SUV.
Pick-ups 4x2 con caja manual
Siempre dentro del segmento de las camionetas de doble cabina en el que todas las marcas compiten, en la gama baja, con caja manual y tracción simple, las opciones ordenadas por precio son las siguientes:
Chevrolet S10 2.8 TD LS 4x2: $36.277.900 – Mismo precio que en noviembre.
Renault Alaskan Confort 2.3 dCi 4x2: $37.400.000 – Mismo precio que en noviembre.
Toyota Hilux DX 2.4 4x2 MT: $37.621.000 – Bajó un 1% respecto a noviembre.
Nissan Frontier S 2.3 4x2 MT: $38.056.400 – Bajó un 0,6% respecto a noviembre.
Ford Ranger XL 2.0 4x2: $38.352.000 – Mismo precio que en noviembre.
Volkswagen Amarok 2.0 Trendline MT 4x2: $40.165.700 – Mismo precio que en noviembre.
Pick-ups 4x4 automáticas
Como pick-ups de gama intermedia, el siguiente escalón está en las versiones que incorporan tracción integral y caja automática, donde nuevamente todos los fabricantes tienen una o más opciones de acuerdo a su equipamiento. Pero mientras cuatro mantienen su mismo motor de la versión de acceso, hay dos marcas que incorporan un motor mucho más potente, el V6 de 3.0 litros, lo que automáticamente las separa en un escalón superior de precio:
Toyota Hilux DX 2.4 4x4 AT: $45.384.000 – Nueva configuración, no existía esta versión en noviembre.
Chevrolet S10 2.8 4x4 LT AT: $48.218.900 – Mismo precio que en noviembre.
Renault Alaskan Intens 2.3 dCi AT: $48.230.000 – Mismo precio que en noviembre.
Nissan Frontier 2.3 X-Gear 4x4 AT: $52.412.000 – Bajó un 0,6% respecto a noviembre.
Ford Ranger XLS 3.0 V6 4x4: $55.656.700 – Bajó un 2,5% respect a noviembre.
Volkswagen Amarok Comfortline V6: $57.766.900 – Mismo precio que en noviembre.
Pick-ups de alta gama
Finalmente están las versiones de alta gama, donde nuevamente hay diferentes propuestas. Algunas sin cambio de motorización, manteniendo impulsores de 2.3 litros y 4 cilindros pero dotando de mayor confort y tecnología a la gama. Otras, como Ford y Volkswagen, definitivamente apostando al motor grande V6 de 3 litros, y sólo un caso, el de Toyota, que ofrece como tope de gama la versión deportiva GR-Sport con un motor más grande, saltando del 2.4 al de 2.8 litros que también está presente en la versiones SRV y SRX con caja automática. En esas diferencias está el precio:
Renault Alaskan Iconic 2.3 dCi 4WD: $53.630.000 – Mismo precio que en noviembre.
Nissan Frontier 2.3 Pro4X: $65.694.600 – Bajó un 0,6% respecto a noviembre.
Chevrolet 2.8 S10 High Country: $62.074.900 – Mismo precio que en noviembre.
Ford Ranger LTD+ V6: $69.588.580 – Bajó un 3% respecto a noviembre.
Toyota Hilux 2.8 GR-Sport 4: $72.171.000 – Subió un 0,4% respecto a noviembre.
Volkswagen Amarok Black Style V6: $72.510.400 – Mismo precio que en noviembre.
Últimas Noticias
El Gobierno renuncia al mercado internacional y apuesta a un repunte de la actividad en el segundo trimestre
En medio de la guerra y con un riesgo país arriba de los 600 puntos, se diluyen las chances de reabrir el financiamiento externo. El ingreso de dólares de la cosecha gruesa, una desaceleración de la inflación y la mejora del salario real serán claves para el período que viene
Clima de Negocios: en medio de las dudas energéticas globales, viaje al corazón del proyecto que duplicará el negocio petrolero del país
El Oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) cumplió el hito de pasar por debajo del Río Negro, en la Patagonia. Su trazado conectará Vaca Muerta con el Atlántico y permitirá exportar crudo por unos USD 15.000 anuales
Cambios en las patentes de medicamentos: cómo sigue la tensión entre los laboratorios y qué pasará con los precios
La medida del Gobierno podría poner una tregua a la histórica disputa entre laboratorios nacionales y extranjeros. El impacto de la resolución y la expectativa por un organismo oficial a crearse
Desinflación interrumpida: ¿la política monetaria contribuye a desacelerar el aumento de los precios?
Especialistas y consultoras analizan el rol de la estrategia de Economía tras el freno en la baja del ritmo de aumento del IPC y la respuesta del equipo de Luis Caputo ante el objetivo de bajar la inflación a un dígito anual
Por qué crece la economía pero caen los empleos formales y cierran empresas
Una paradoja inquieta a trabajadores de la industria tradicional: el repunte en los números macroeconómicos no trae más trabajo estable ni asegura la supervivencia de establecimientos productivos y del comercio
