Se frenaron las ventas de autos 0 km y tuvieron una fuerte baja mensual de más de 20 por ciento

El movimiento del mercado de autos cero kilómetro de noviembre no logró recuperar lo suficiente en los últimos dos días hábiles y cerró este viernes con 35.364 unidades en el cómputo absoluto y 33.288 patentamientos en el segmento de los autos particulares y vehículos utilitarios, que es el número que más miran las terminales automotrices.

Estos resultados implican que en la comparación con el mes de octubre, hubo una fuerte baja –que en el sector calificaron como “estacional”– del 20,5%, y una baja en la referencia interanual de 1,7%, lo que interrumpe la curva ascendente y positiva que venía transcurriendo desde agosto, cuando se empezaron a superar las cifras de 2023 mes a mes.

La progresión del segundo semestre, el de la esperada recuperación del mercado, fue desde un mes negativo por mínimo margen en julio, con un -2,2%, que se convirtió en una suba del 5,2% en agosto, una muy importante, aunque coyuntural del 29,9% en septiembre, y nuevamente un 5,2% en octubre. En el segmento de autos particulares y utilitarios livianos, la retracción fue mayor que en el absoluto de todas las categorías de vehículos, bajando a un -2,1 por ciento.

Gracias a los resultados medidos desde julio en adelante, si bien el acumulado de 2024 con 11 meses computados es todavía negativo, se sigue reduciendo el saldo en rojo, parece difícil que pueda empatar el ejercicio con 2023. Tras conocerse las ventas de autos cero kilómetro de noviembre, el 2024 pierde contra el mismo período del ejercicio anterior por un -9,1%. Si se aprecia entre los primeros tres meses del año, el mercado había caído un 35%, revertir la situación adquiere mayor relevancia aún.

Para las terminales, el año se dividió en dos períodos. El primer semestre en el que se patentaron 182.000 vehículos y fue un 22,6% peor que el primer semestre de 2023, y la segunda mitad del año que se está desarrollando, en la cual ya se superaron las 209.000 y la referencia del año anterior era de 195.000 vehículos. La mejora del segundo semestre es del 7,5% interanual.

“Las cifras de noviembre son positivas ya que ingresamos a los dos últimos meses del año, que históricamente son los más bajos en números, con un mercado que continúa con una buena inercia de oferta y demanda. Seguimos observando cómo la tendencia negativa del primer semestre se revirtió claramente, con la financiación como protagonista principal, y pareciera que empiezan a tener impacto los fondos del blanqueo, que llegan también al sector automotor, algo auspicioso que se suma a una macroeconomía ya más estable, un dólar quieto, inflación a la baja y nuevos modelos de parte de las fábricas. Anhelábamos poder terminar el año por encima de las 400.000 unidades y ya faltan pocas semanas para corroborarlo, lo que nos va a permitir proyectar un enero con un piso de 60.000 unidades y empezar a planificar un 2025 con un mercado de medio millón de vehículos patentados”, dijo Sebastián Beato, presidente de Acara.

En el análisis por marcas, Toyota volvió a marcar la diferencia un vez más, anotando la venta de 7.148 unidades, lo que les permite mantener una participación del mercado del 21,5%, similar a la de los últimos meses, y que también se refleja en los once meses del año, donde vendieron 80.089 vehículos y tienen el 21,7 por ciento.

Entre el muy buen desempeño de la versión 2024 de la pick-up Amarok, la constante del SUV Taos nacional y el importante volumen de autos provenientes de Brasil, Volkswagen se volvió a quedar con el segundo puesto y mantenerse como escolta en la suma del año, en el que tiene un 16,5% del total de autos vendidos.

La tercera posición también sigue definida, en gran medida gracias a la primera parte del año, cuando todavía tenían el modelo más vendido del mercado. Se trata de Fiat, que gracias al Cronos, se mantiene como la marca que completa el podio en el acumulado de los once meses y también de noviembre, con un 12,3% del mercado. Peugeot se acerca y ya suma el 9,6% al ser cuarto en el mes y en el año, por delante de Ford y Renault que tienen el 9,1% y el 8,9% respectivamente.

Al momento de separar las ventas de acuerdo al modelo, el Peugeot 208 fue el vehículo más vendido del mes con 2.516 unidades, ganándole a la pick-up Toyota Hilux que registró 2.440, a la Volkswagen Amarok con 1.849 camionetas vendidas, al Toyota Yaris y sus 1.805 patentamientos y a la Ford Ranger con sus 1.769 unidades. A pesar de tener un buen mes, el Fiat Cronos quedó sexto con 1.726 autos entregados a sus propietarios.

La lista del Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (SIOMAA), se completa hasta los diez autos más vendidos con el Toyota Corolla Cross, el Chevrolet Tracker, el Volkswagen Polo y el Volkswagen Taos. Bajó la venta de Peugeot 2008, que quedó en el puesto 16, subió Ford Territory al puesto 13 y subió también el nuevo Renault Kardian en la posición 14 del ranking.