
El informe emitido por ACARA (Asociación de Concesionarios de Automotores), que se nutre del sistema asociado SIOMAA, indica que en el segundo mes del año se vendieron 30.697 motos, mientras que en el mismo período del año anterior la cifra había llegado a las 35.341 unidades.
Esto implica un retroceso del 13,7% para el mes, pero un acumulado del 16,5% negativo contando enero, mientras que la misma referencia temporal en la categoría de automóviles, mostró una baja del 33% en enero y una del 18,7% en febrero, acumulando un retroceso del 27,4% en lo que va del 2024, es decir 10 puntos peor que el mercado de las dos ruedas.
En resumen, las motos se están vendiendo más que los autos en esta situación de la Argentina. En el bimestre inicial del año se patentaron 64.113 motocicletas y 58.729 autos. Esa relación es inversa a la que tenían ambos mercados en 2023, cuando se habían patentado 80.486 automóviles y 76.503 motocicletas.

La crisis económica y la consecuente pérdida del poder adquisitivo fueron una vez más los dos motivos esenciales para que esta ecuación se haya generado, aunque si se observan las cifras anuales de 2023 y 2022, en los 12 meses de cada año se vendieron más motos que autos también. En 2022, mientras el mercado de las cuatro ruedas patentó 407.532 y 410.955 de dos ruedas, mientras que en 2023 fueron 449.438 autos y 470.691 motocicletas.
Si bien muchos usuarios tenían el plan Ahora 12 para comprar motovehículos en cuotas fijas hasta el 31 de enero y el reemplazo del programa anterior por el nuevo de Cuota Simple de 3 ó 6 cuotas de igual valor, la financiación para comprar motocicletas sigue influyendo en esa relación que de todos modos tiene su principal pilar en el precio y las posibilidades de adquisición mayores a las de un automóvil.

En febrero, Honda volvió a ser el gran jugador del mercado superando casi exactamente por el doble de unidades a su más próximo competidor, que este mes fue Corven. Mientras la marca japonesa vendió 8.032 unidades para mantener su cuota del mercado en 26,2%, la marca del Grupo Iraola registró 3.987 patentamientos. Motomel, que había sido segunda en enero, intercambió posiciones con Corven para ser tercero con 3.650 registraciones, en tanto Gilera y Zanella quedaron en las mismas posiciones, cuarto y quinto, con 2.487 y 2.689 unidades respectivamente.
En el desglose de los modelos, febrero fue el mes del estreno de una nueva propuesta en motocicletas de 110 cm3 que probablemente tenga una fuerte incidencia en las ventas de los próximos meses del mercado local, la Honda Navi, que tuvo pocos días de oferta en los concesionarios a pesar de lo cual colocó 517 unidades. Si bien esto no permite tener la proyección que tendrá en comparación con las clásicas 110 cm3 que dominan las tabla de patentamientos, por sus cualidades y la identificación con un clásico como fue la Honda Dax, debería tener un excelente desempeño con su precio de lanzamiento de $1.565.000, apenas por encima de la Honda Wave básica y debajo de la versión 110S.

De todos modos, la moto más vendida volvió a ser la Honda Wave con 4.158 unidades, seguida también en este ranking por la Corven Energy 110 con 2.374 patentamientos. La performance de esta moto tuvo una notable recuperación en el segundo mes del año, ya que en enero había quedado en el quinto puesto, con sólo 1.716 unidades.
El tercer escalón quedó nuevamente para la Motomel B110 con 2.106 ventas, en tanto en cuarta posición pelearon “moto a moto” entre la Gilera Smash (110 cm3) y la Keller KN-110, que había sido tercera en el primer mes del año, con 1.850 y 1.801 unidades cada una. Ya fuera del Top5, Honda es el primero en repetir con una moto de mayor cilindrada, la GLH 150, que registró 880 unidades, por delante de otras 110 como son la Mondial LD Max, las dos versiones de Zanella ZB 110 y la eterna y confiable Honda XR250 Tornado que sigue haciendo historia al entrar con un producto mucho más potente en el registro de las diez motos más vendidas de Argentina.
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