Trenes Argentinos Cargas (TAC) registró en el primer bimestre del año un récord de toneladas transportadas. La empresa estatal de trenes transportó entre enero y febrero 1.123.797 toneladas, la cantidad más alta transportada, que casi duplica las cifras del primer bimestre de 2019, antes de la pandemia. Así lo destacó el comunicado del Ministerio de Transporte, que precisa que las cargas transportadas en los primeros meses del año superaron en 88% las cantidades de el mismo período hace cuatro años.
”Estas cifras son el resultado de un plan de trabajo que venimos ejecutando desde que empezó la gestión. Ya lo decíamos en 2019: con el Plan de Modernización del Transporte vamos a conectar a las provincias entre sí y con el mundo y eso ya es una realidad”, dijo el ministro de Transporte, Diego Giuliano.
En su comunicación oficial, la empresa estatal indicó que “la estrategia de diversificación de cargas sumado a la competitividad tarifaria y a las inversiones en obras de infraestructura y material rodante son los lineamientos trazados para garantizar resultados alcistas y consecutivos”.
El ministro Giuliano también señaló que “hoy vemos que nuestros trenes están cerca de duplicar la carga que transportaban en aquel momento”, y especificó que “en rubros puntuales que se exportan, como tabaco o porotos, tuvimos incrementos de más de un 150 por ciento”, lo cual motivó al funcionario a sostener que “eso es hacer una política de transporte federal y ponerlo al servicio de la economía del país para que las personas puedan desarrollarse y crecer en el lugar que elijan para vivir”.
Los puntos a destacar en el comienzo del año se relacionan con productos contenedorizados. Por ejemplo, el poroto de exportación que, recientemente subido al tren, sumado al tabaco incrementaron en un 155% su desempeño comercial.
En tanto, los áridos, categoría que refiere a los productos de graneles industriales y para la construcción que abarca productos como piedra, fundente, clínker, carbón de coque y arena, entre otros, lograron resultados positivos en las tres líneas.
La misma tendencia se registró en los despachos del rubro consumo que incluye aguas, vino, gaseosas, cemento, azúcar y papel, entre otras. En ese aspecto, el presidente de TAC, Daniel Vispo, afirmó que “la idea es seguir acercando el tren a las economías regionales ya que proyectamos continuar con el crecimiento a través de las inversiones en la infraestructura de vía, la incorporación de material rodante y el impulso a las bases multimodales”.
Durante 2022, TAC había transportado 8.418.271 toneladas, lo que significó un récord histórico de productividad con un 57% más de carga que el año 2019. Un dato que se destacó también es el crecimiento del transporte de cargas sin pasar por Buenos Aires. Por caso, se registró un aumento de 29% del tráfico desde Rosario hacia Córdoba.
La compañía también recordó que el mes pasado se inauguró en la línea San Martín un nuevo punto de descarga de piedra en la estación santafesina de Rufino. Para ello se realizó un desvío de la vía principal de 600 metros para no afectar la operación de los trenes que pasan por la base: se debió invertir en la construcción del terraplén para nivelar para luego realizar 1 una fosa de concreto. Desde su apertura, se resaltó, se descargaron en ese punto 10.000 toneladas de piedra para distintos clientes.
Seguir leyendo:
Últimas Noticias
No es la recesión ni el repunte de la pobreza: los mercados le tienen pánico al regreso de las recetas populistas
La suba de tasas en Estados Unidos también impactó sobre el riesgo país, pero los inversores siguen con preocupación que el kircherismo se mantiene competitivo para las próximas elecciones. Qué dejó la sorpresiva gira de Axel Kicillof por Nueva York
Clima de Negocios: quiénes son los empresarios de la economía que “vuela” que acompañarán a Milei en la Argentina Week de París
El evento tendrá lugar la semana que viene en Francia. El objetivo es explicar los cambios que lleva adelante el Gobierno y captar inversiones. Macron, premio y más
“Acuerdo entre privados”: los bancos están refinanciando a 115.000 clientes en mora por mes
El dato es del Banco Central. Apunta a que, por la vía que quiere el Gobierno, se vaya normalizando la irregularidad del sistema. Qué planes aplicaron las principales entidades
Riesgo país arriba de 600 puntos: dos factores externos y tres locales detrás de la caída de los bonos argentinos
El indicador de JP Morgan subió más de 50% desde el mínimo de julio. La suba de las tasas internacionales, el petróleo caro y las dudas sobre reservas, financiamiento y política nacional explican el deterioro de los activos locales
Caputo y Kicillof en Nueva York ante inversores: con qué se volvió cada uno y lo que lograron sin coincidir en una sola palabra
El ministro de Economía y el gobernador bonaerense mantuvieron agendas separadas ante inversores estadounidenses, con resultados y mensajes opuestos que despertaron reacciones inmediatas dentro del oficialismo nacional. El silencio de los empresarios en Argentina
