En las últimas horas el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (Sutna) anunció un nuevo paro que empeorará la escasez de cubiertas que está sufriendo el país, en reclamo de mejoras salariales y cambios en las condiciones de trabajo.
Según lo que informaron a este medio las empresas del sector, los paros serán de 8 horas por día hasta el lunes, momento en que se llevará a cabo una nueva audiencia en el Ministerio de Trabajo, tras la vigésima del día de ayer, que volvió a fracasar una vez más.
Las medidas de fuerza se están llevando y continuarán en las tres plantas fabricantes de neumáticos del país (Fate, Pirelli y Bridgestone) y están haciendo que la producción baje y, por lo tanto, los precios suban. A este conflicto se suman los problemas de las importaciones, como ocurre con otros sectores de la economía en un contexto de escasez de dólares en el Banco Central.
En este contexto, Infobae salió a relevar la situación que se vive en las gomerías porteñas, para conocer qué es lo que está pasando en los comercios de atención al público, qué faltantes hay, cómo está los precios, y qué alternativas buscan los argentinos para mantener sus vehículos en condiciones.
“El faltante de neumáticos se está sintiendo fuerte en el local -dijo el mecánico de una gomería del barrio de Boedo- falta mercadería y los precios están muy caros, aumentan todo el tiempo”.
El dueño de otro taller indicó además que los precios de los neumáticos aumentan entre un 7 y un 10% cada mes. Hay que recordar que el conflicto entre Sutna y las fábricas comenzó hace más de cuatro meses y ya se prevé que continúa hasta mediados de este mes.
“Y hay algunos modelos de neumáticos, sobre todo las que van para el Volkswagen Gol, Fiat Cronos, Honda Hylux y el Nissan Frontier, que no hay, es muy complicado conseguir, y si llegas a conseguir, al cliente le puede costar cerca de $80.000″, indicó el dueño de la gomería, quien dijo que en caso de tratarse de una cubierta importada, el precio puede llegar alrededor de los $95.000 pesos.
En la Gomería Caballito, ubicada en el barrio que le da el nombre, el encargado indicó que su comercio está teniendo sobreprecios del 60% , “un neumático que costaba $50.000 ahora lo tengo que cobrar $80.000, eso si hablamos de industria nacional, importados pueden salir muchísimo más, cerca de $95.000 pesos”.
Ambos mecánicos manifestaron que en estos meses volvió una práctica en las gomerías argentinas que si bien no había dejado de existir, se había vuelto mucho menos frecuente.
“Volvió todo lo que es compra de neumáticos usados, emparchados grandes, cambio de cámaras”, dijeron en la Gomería Caballito, y agregaron que “la gente de clase media está arreglando las cubiertas, gente que antes compraba nuevas hoy prefiere arreglarlas o conseguir usadas”.
Por su parte, en un local de Parque Chacabuco coincidieron en que cada vez más clientes eligen poner un parche en vez de comprar una cubierta nueva, de hecho dijeron que “la mayoría hoy en día pone parche o buscan usados, poca gente viene y compra neumáticos nuevos”.
En este local, los parches cuestan desde los $1.600 si se trata de una cubierta Runflat (neumáticos reforzados que permiten seguir rodando durante una cierta distancia a pesar de haber pinchado), desde $1.200 si se trata de un auto Ecosport o similar, desde $1.000 para automóviles normales y desde los $900 pesos para las motocicletas, pudiendo variar el precio en cada caso y según el tipo de trabajo que debe realizarse.
SEGUIR LEYENDO:
Últimas Noticias
Por qué la situación de Qatar y de la histórica cuenca de petróleo shale de EEUU abren una ventana inédita para Vaca Muerta
El colapso parcial de las exportaciones cataríes de gas y la desaceleración de la producción de petróleo en EEUU benefician al yacimiento patagónico. Los desafíos pendientes
Nicolás Dujovne: “Hay un riesgo político muy visible alrededor de las elecciones”
Según el exministo, es la clave de la transición hacia 2027. “No hay otro camino” que el de la estabilidad, aseguró, pero dijo no estar convencido de que “la batalla cultural” se haya ganado y proyectó que si el populismo es derrotado el riesgo-país caerá a 330 puntos. Su visión del presupuesto y el dólar
Mientras la economía alterna buenas y malas, en Wall Street creen que las chances de reelección de Milei siguen intactas
El Gobierno se apoya en la baja de la inflación y la estabilidad cambiaria. El apoyo a su gestión se concentra en hogares de bajos ingresos y en el interior del país. Con datos de actividad flojos, en 2026 y 2027 igual habría crecimiento. Qué dice un jugado informe de Citibank sobre lo que se viene en materia electoral
¿Impuesto al viento?: el caso de Olavarría y qué puede cambiar con dos fallos de la Corte Suprema
A diferencia Puerto Madryn en 2020, el municipio bonaerense logró imponer una tasa a parques eólicos. Por qué las decisiones del máximo tribunal podrían limitar los gravámenes municipales sobre bancos, supermercados y otros rubros
El FMI vuelve a la Argentina: una nueva misión revisará la meta fiscal y las medidas que el Gobierno se comprometió a aplicar
Una delegación del organismo aterriza en Buenos Aires para la tercera revisión del acuerdo. El eje será el superávit primario, que en el primer semestre quedó por debajo de lo pactado, y las medidas adicionales que Economía propone en el Presupuesto 2027
