La pandemia de coronavirus tuvo una aparición imprevista en la escena mundial, en pocos días, los gobiernos del mundo tuvieron que imponer un gran número de restricciones que frenaron el curso normal de varias industrias.
Tal fue el caso del turismo y todas las economías circundantes que de él dependen. Uno de los sectores más afectados fue el aerocomercial, que de un día para el otro tuvo que frenar completamente su operabilidad dejando aviones en tierra, pasajeros sin sus servicios contratados, y una enorme cantidad de infraestructura -tanto humana como técnica- inmovilizada.
Por supuesto que esto no le significó más que enormes pérdidas, haciendo en algunos casos que algunas empresas desaparezcan o tengan que reducir sus tamaños.
Hoy, con buena parte del mundo vacunado, las tasas de mortalidad por Covid-19 en franca baja y más naciones flexibilizando las restricciones, las aerolíneas de América Latina y el Caribe piden por que las limitaciones a los viajes internacionales se abandonen por completo.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés), la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), el Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC) y la Organización de Servicios de Navegación Aérea Civil (CANSO) pidieron por la eliminación total de las restricciones vinculadas al Covid-19 que impiden el normal funcionamiento de los viajes internacionales en América Latina y el Caribe.
Lo que los representantes de la industria comercial exigen, es que se eliminen todos los requisitos de prueba, la necesidad de presentar certificados e incluso en algunos casos, la homologación del esquema vacunal completo; así como los formularios de localización de pasajeros y el comprobante de un seguro de viaje Covid. Además, piden que se quite la obligatoriedad de utilizar mascarilla en el avión dentro o entre los países donde ya no se exige su uso en los espacios cerrados.
“El Covid-19, y en concreto la variante Ómicron, está ahora extendido por toda América Latina y el Caribe, y la inmunidad de la población está en niveles tales que el riesgo de hospitalización o muerte se ha reducido drásticamente, especialmente para las personas vacunadas”, dicen en el documento compartido por IATA.
Lo que las organizaciones representantes de la industria aerocomercial piden es que, en la región, se adopten las mismas medidas para el transporte aéreo que las que se aplican en cada país.
“Los Estados están adoptando estrategias de vigilancia para garantizar la salud pública, del mismo modo que lo hacen con otros virus y enfermedades infecciosas. A medida que estos países se abren y eliminan las restricciones, es lógico que se dejen de aplicar también en el transporte aéreo”, explican.
Además, afirman que en los países donde se han quitado en un 100% los requisitos de pruebas Covid, es donde más rápidamente se ha recuperado la industria de la aviación comercial de pasajeros. “El transporte aéreo es esencial para el desarrollo social y económico de los países de la región y sólo podemos esperar una recuperación total de esta industria y de todas aquellas que dependen de ella, si se eliminan las restricciones y requisitos relacionados con el coronavirus”, concluyeron.
Es cierto que un alto número de naciones latinoamericanas y del Caribe han levantado las restricciones internas relacionadas al coronavirus, ya sea la necesidad de presentar credenciales sanitarias para asistir a establecimientos cerrados, o la exigencia de utilizar barbijo, entre otras. La industria aerocomercial quiere que el mismo criterio se aplique en su industria, para continuar hacia la normalización y volver a tener los niveles de conectividad mundial que existían antes de que comience el periplo del Coronavirus.
SEGUIR LEYENDO
Últimas Noticias
No es la recesión ni el repunte de la pobreza: los mercados le tienen pánico al regreso de las recetas populistas
La suba de tasas en Estados Unidos también impactó sobre el riesgo país, pero los inversores siguen con preocupación que el kircherismo se mantiene competitivo para las próximas elecciones. Qué dejó la sorpresiva gira de Axel Kicillof por Nueva York
Clima de Negocios: quiénes son los empresarios de la economía que “vuela” que acompañarán a Milei en la Argentina Week de París
El evento tendrá lugar la semana que viene en Francia. El objetivo es explicar los cambios que lleva adelante el Gobierno y captar inversiones. Macron, premio y más
“Acuerdo entre privados”: los bancos están refinanciando a 115.000 clientes en mora por mes
El dato es del Banco Central. Apunta a que, por la vía que quiere el Gobierno, se vaya normalizando la irregularidad del sistema. Qué planes aplicaron las principales entidades
Riesgo país arriba de 600 puntos: dos factores externos y tres locales detrás de la caída de los bonos argentinos
El indicador de JP Morgan subió más de 50% desde el mínimo de julio. La suba de las tasas internacionales, el petróleo caro y las dudas sobre reservas, financiamiento y política nacional explican el deterioro de los activos locales
Caputo y Kicillof en Nueva York ante inversores: con qué se volvió cada uno y lo que lograron sin coincidir en una sola palabra
El ministro de Economía y el gobernador bonaerense mantuvieron agendas separadas ante inversores estadounidenses, con resultados y mensajes opuestos que despertaron reacciones inmediatas dentro del oficialismo nacional. El silencio de los empresarios en Argentina
