La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) reclamó al Gobierno que se regularice el procedimiento y las gestiones para el otorgamiento y renovación de permisos que habilitan el transporte internacional de cargas.
De acuerdo con estimaciones del Departamento de Transporte Internacional de la federación, hay alrededor de 2.500 trámites en espera. “Los pocos permisos aprobados en febrero fueron rechazados en frontera porque su formato no era el adecuado. Los mismos deben cumplir con los requisitos establecidos en el Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (ATIT), firmado por los países del Mercosur, Bolivia, Chile y Perú, vigente desde 1990″, detallaron desde la federación en un comunicado.
“Más allá de las reiteradas presentaciones que Fadeeac hizo sin éxito ante las autoridades involucradas en el tema, y que la dificultad fue destacada en un documento conjunto por las entidades que integran el Consejo Empresarial de Transporte Internacional de Cargas por Carreteras del Mercosur, Bolivia y Chile (Condesur), a fines de febrero, hace algunas horas el gobierno brasileño envió una comunicación a las autoridades argentinas expresando su preocupación por la manera en la que el tema afecta a los transportistas de su país”, señalaron.
El Gobierno, en tanto, asegura que el área de transporte internacional el día de ayer notifico a países limítrofes la prorroga. “Desde el ministerio se está hablando día por medio coordinando acciones junto a Brasil. Conjuntamente acordaron esta semana la prorroga por 90 días de los permisos de transporte internacional. Quienes lo tenían vencido automáticamente pasan a renovarse”, detallaron fuentes oficiales.
Además, aclararon que no son 2.500 sino menos de 900 los procesos en proceso de normalización.
El documento de Condesur, citado por Fadeaac, señala que observaban “con extrema preocupación” la situación que genera graves perjuicios a las empresas de la región. Mientras que la Agencia Nacional de Transporte Terrestre de Brasil, también pidió una “solución inmediata” para la cuestión.
“Las dificultades para la obtención y renovación de permisos para la operación del transporte de cargas internacional se suman a las restricciones sanitarias impuestas a los trabajadores del sector. En momentos en los que la tendencia global es hacia la eliminación de los controles en frontera, nuestro país exceptuó de la realización de PCR a los argentinos y residentes que traspasen las fronteras en calidad de turistas, pero mantiene esa obligatoriedad para los choferes”, indicó el comunicado de Fadeaac.
“Resulta vital que los trabajadores del transporte puedan continuar con sus tareas y cruzar las fronteras sin reglas de viaje que resulten restrictivas y discriminatorias unilaterales, irrazonables y desproporcionadas, para mantener en movimiento las cadenas de suministro ya debilitadas, teniendo en cuenta que el chófer que hace transporte de carga tiene recorridos pautados, movimientos limitados y la mayor parte de su tarea ocurre fuera de las ciudades y solo en su cabina”, concluyeron.
La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas cuenta con 43 cámaras de base en todo el país y representa, por lo tanto, al 80% del transporte y la logística.
SEGUIR LEYENDO:
Últimas Noticias
Nuevos resultados de un relevamiento que cuestionó Milei: dos de cada tres argentinos agotan sus ingresos al 20 de cada mes
Según el monitor de opinión pública de octubre de Zentrix, seis de cada diez personas se endeudaron en el último semestre para pagar sus cuentas y el 80,6% sostiene que su salario no le gana a la inflación
Cuáles fueron las provincias con mayor inflación en octubre y dónde subieron menos los precios
Mientras el índice nacional marcó un 2,2%, los relevamientos de los institutos estadísticos propios muestran una fuerte dispersión entre jurisdicciones
El petróleo superó a la harina de soja y pasó a ser el principal producto de exportación de la Argentina
En los primeros nueve meses del año la venta externa de crudo generó USD 7.753 millones, 58% más que en igual período de 2025, contra un aumento del 7,4% del producto sojero, cuya oferta aumentó más que la demanda mundial
Con el impulso del RIGI, San Juan acumula un boom de inversiones por USD 22.400 millones desde diciembre de 2023
El monto alcanzado abarca las iniciativas anunciadas e inauguradas durante la gestión del gobernador Marcelo Orrego. Los principales emprendimientos están vinculados a la actividad cuprífera y aurífera
Nuevo gigante del retail: De Narváez sumó como socio a José Luis Manzano para manejar las cadenas Dia y ChangoMás
La compra de la cadena española, que se cerró en las últimas horas, dio lugar a una nueva alianza empresaria. La integración deberá esperar la autorización regulatoria. Las sucursales de ChangoMás podrían cambiar de nombre
