Con el avance del plan de vacunación en Argentina y la flexibilización de las restricciones a los vuelos internacionales que rige desde comienzos de noviembre, algunas líneas aéreas que habían suspendido sus actividades en el país volvieron a operar vuelos regulares de pasajeros.
Entre ellas se encuentra GOL Linhas Aéreas, la compañía brasileña que volvió a aterrizar un avión en Buenos Aires el día de ayer tras 21 meses de suspensión de sus servicios, el vuelo G3 7692 aterrizó en el Aeroparque Jorge Newbery de las Ciudad de Buenos Aires a las 07:38 horas proveniente de Florianópolis. Además conectará la Argentina con San Pablo y Río de Janeiro
Antes de la pandemia, GOL era una de las principales operadoras de vuelos regulares entre ambos países, lo que representaba uno de los principales mercados de Latinoamérica. En aquel entonces volaba desde Brasilia, Florianópolis, Fortaleza, João Pessoa, Maceió, Natal, Recife, Rio de Janeiro, Salvador de Bahía y San Pablo hacia Buenos Aires. Pero también operaba entre Córdoba y Río de Janeiro; Rosario y Río de Janeiro; Mendoza y San Pablo; y Bariloche y San Pablo.
Según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), en 2019 GOL Linhas Aéreas movilizaba más de 1.086.000 pasajeros anuales con un promedio de ocupación de asientos del 79%, es decir que era la tercera aerolínea más importante de Argentina con una porción del 8% del mercado internacional.
Otra de las empresas que regresaron al país es British Airways, la misma reanudó sus operaciones en el país a comienzos de diciembre tras casi un año de suspensiones. La compañía aérea británica ofrece 3 vuelos semanales entre Ezeiza y Londres a cargo de sus Airbus A350-1000, cada uno con capacidad para 331 pasajeros. Es decir que por semana la empresa ofrece 993 butacas para viajar entre las capitales de Argentina e Inglaterra y viceversa.
A mediados de este mes regresó otra empresa aérea importante. Esta vez se trata de Air Canada, que al igual que las demás había dejado de operar en Argentina debido a las fuertes restricciones ocasionadas por la pandemia de Covid-19. Por el momento sus vuelos conectan Montreal con Buenos Aires haciendo una escala en San Pablo, sin embargo, se prevé que en 2022 regrese el servicio entre Ezeiza y Toronto.
“La espera terminó. Con enorme alegría y orgullo volvemos a conectar con vuelos regulares entre la Argentina y Canadá después de 20 meses desde que la Pandemia nos obligó a suspender nuestros servicios de pasajeros”, señaló en aquel entonces Ignacio Ferrer, gerente de Air Canada en Argentina y Uruguay.
En este sentido, el directivo remarcó la importancia de la conectividad con la Argentina: “Buenos Aires ha sido históricamente una ruta muy importante para Air Canada y la nueva operación permitirá al pasajero más y mejores opciones para conectar con los negocios, viajes de placer, de estudio y visita de familiares que han unido a Canadá con la Argentina a lo largo del tiempo”.
La cuarta empresa que regresó al país es Cubana de Aviación. La aerolínea de origen cubano volvió a operar vuelos regulares a finales de noviembre tras más de un año de suspensiones ocasionadas por el Covid-19 y las medidas gubernamentales. Con una frecuencia semanal que conecta La Habana/Cayo Coco y Buenos Aires, es la única empresa aérea que ofrece vuelos sin escalas entre Cuba y Argentina.
De esta forma la Argentina recupera empresas que habían suspendido sus operaciones y poco a poco el país vuelve a cierta “normalidad” de las operaciones aéreas internacionales, aunque todavía el recorrido es largo para volver a registrar los niveles que existían en antes de la crisis sanitaria mundial.
SEGUIR LEYENDO
Últimas Noticias
A cuánto llegaría la nafta en el Gran Buenos Aires si el Gobierno decidiera aplicar los impuestos pendientes
Un informe calculó el atraso acumulado desde 2024 y el impacto porcentual que tendría sobre los precios una eventual actualización
Otra jugada de Elon Musk: empezó la producción masiva de Tesla Semi, el camión eléctrico que busca revolucionar el transporte mundial
Prevé ensamblar cerca de 1.000 vehículos pesados por semana con tres versiones rediseñadas en los últimos cuatro años. La más cara cuesta unos USD 290.000 y puede hacer más de 800 km sin recargar. La apuesta a un futuro de conducción autónoma
No es la recesión ni el repunte de la pobreza: los mercados le tienen pánico al regreso de las recetas populistas
La suba de tasas en Estados Unidos también impactó sobre el riesgo país, pero los inversores siguen con preocupación que el kircherismo se mantiene competitivo para las próximas elecciones. Qué dejó la sorpresiva gira de Axel Kicillof por Nueva York
Clima de Negocios: quiénes son los empresarios de la economía que “vuela” que acompañarán a Milei en la Argentina Week de París
El evento tendrá lugar la semana que viene en Francia. El objetivo es explicar los cambios que lleva adelante el Gobierno y captar inversiones. Macron, premio y más
“Acuerdo entre privados”: los bancos están refinanciando a 115.000 clientes en mora por mes
El dato es del Banco Central. Apunta a que, por la vía que quiere el Gobierno, se vaya normalizando la irregularidad del sistema. Qué planes aplicaron las principales entidades
