
Alberto Fernández usó una expresión en latín para frenar el aumento de combustibles. “Sine die”, le dijo en su llamado telefónico al presidente de YPF, su amigo Guillermo Nielsen, para dejar sin efecto la suba del 5% “por tiempo indeterminado”, según la traducción del término que utilizó varias veces en la tarde de ayer.
En la residencia presidencial de Olivos, el Presidente leyó los diarios y luego vio las repercusiones de un trascendido sobre una conversación que habría mantenido con Nielsen en el transcurso de la semana. Luego todos los medios publicaron que la petrolera estatal aumentaría los combustibles un 5% este domingo por la noche.
Nielsen proponía subir 10% y el Presidente le habría dicho que solo aceptaría la mitad aunque nunca se confirmó la versión en Gobierno. Este domingo Fernández se tomó tiempo para evaluar el impacto que tendría la medida sobre la inflación, sobre el resto de las petroleras y sobre el resto de la economía. Si habilitaba el aumento sería el único aumento en el marco del congelamiento de las tarifas de servicios públicos previsto para los próximos 180 días. Aun así el impacto sería fuerte sobre gran parte de las actividades.
En ese contexto, las naftas aparecían como la excepción, pero Fernández tomó la decisión e hizo el llamado. “Si lo pueden aclarar lo voy a agradecer”, pidió el Presidente a su círculo íntimo tras la conversación con Nielsen, a quien le indicó que no se aumenten las naftas “por ahora”.
Después se encerró en varias reuniones en la residencia presidencial para definir los próximos anuncios de la semana.

Este domingo por la mañana, la compañía había anunciado un incremento del 5% que representaría un aporte de 0,2 punto porcentual en la inflación de enero, de acuerdo con la ponderación del Índice de Precios al Consumidor elaborado por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC).
Con la suspensión del aumento, el litro de la nafta Infinia (la premium de la empresa) quedaría en $61,64 en la mayoría de las estaciones de servicio de la Ciudad de Buenos Aires, la Súper en $ 53,34, la Infinia Diesel en $58,84 y la Diesel 500 en $49,94.
Los combustibles ya sufrieron nueve aumentos en lo que va de 2019. En agosto Nielsen había criticado con duros términos la decisión del gobierno de Mauricio Macri de congelar el valor del petróleo, desde la explotación hasta el expendio en estaciones de servicio.
Se esperaba que esta primera suba fuera una clara señal a los inversores en Vaca Muerta de que su política no será la del congelamiento sino todo lo contrario: la idea es ir convergiendo gradualmente a valores internacionales.
El titular de YPF ya estuvo hace diez días en Estados Unidos explicando la política energética del nuevo gobierno y también empezando a hablar con posibles inversores.
En enero se actualizará el Impuesto a la Transferencia de Combustibles, que también había quedado congelado luego de las PASO.
En cuanto a la situación de YPF, aún resta que el Gobierno designe a nuevos directores en la compañía. Mientras tanto, continúan varios de la anterior gestión como Miguel Gutiérrez, que solo momentáneamente conserva su cargo de director aun cuando ya renunció a la presidencia.
Últimas Noticias
Fin de septiembre complicado para la economía: el riesgo país ronda los 600 puntos y los precios de alimentos se recalientan
La última parte del año luce más complicada, en paralelo con el aumento de la incertidumbre política y la proximidad del año electoral

La actividad económica volvió a caer en julio: qué sectores explican el retroceso y por qué preocupa el tercer trimestre
El indicador oficial marcó una baja mensual de 2,9% y un retroceso de 1,4% frente a igual período de 2025. Las ramas ligadas al mercado doméstico mostraron las mayores caídas, mientras minería y agro no lograron equilibrar el resultado general

Zonas Frías: cuáles son las localidades que perderán el subsidio en la factura del gas tras la sanción de la nueva ley
El proyecto, aprobado el jueves en el Senado, retrotrae el régimen a sus criterios originales y cambia la base sobre la que se calcula el descuento. Quiénes pueden acceder a un subsidio focalizado pese a la exclusión y cómo consultar si una localidad está alcanzada

Qué autos importados pagan el arancel del 35% en la Argentina y por qué son clave para las marcas nuevas
En un mercado plagado de nuevos modelos importados por el cupo de híbridos y eléctricos, el negocio sólo funciona si se suman vehículos de combustión aunque paguen el gravamen extrazona. Las razones
El sector que no frena: acumula 64 meses consecutivos de crecimiento y logró un récord exportador
No registra caídas interanuales desde abril de 2021 y sus exportaciones alcanzaron un récord histórico en los primeros seis meses del año




