El motivo por el que Franco Colapinto fue penalizado y perdió un lugar en la grilla de salida

La clasificación de Franco Colapinto terminó con una mezcla con sabor agridulce porque el hombre de Alpine había conseguido pasar a la Q2, pero se accidentó en el cierre de la primera etapa de clasificación, se vio impedido de participar en el segundo filtro e iba a salir en el 15° puesto, pero incumplió una norma reglamentaria y recibió la penalización de un lugar en la grilla, razón que lo llevó a retroceder a la 16° ubicación.

Los comisarios iniciaron una investigación sobre el argentino, ante un incumplimiento del artículo 12.2.1 i) del Código Deportivo Internacional, luego de que Colapinto ingresó al carril rápido en el pit lane antes de que se confirmara la hora de reanudación durante un tramo de la clasificación. Se escuchó al argentino, a una persona ligada a la escudería, se revisó el video, la radio del equipo, las pruebas de video del coche y se determinó una serie de fundamentos que confluyeron en la decisión final.

“El representante del equipo declaró que dio la instrucción de que el coche se moviera lentamente hacia afuera, pero no que se liberara por completo. El piloto malinterpretó la instrucción y entró en el carril rápido antes de que se confirmara oficialmente la hora de reinicio, incumpliendo las notas del Director de Carrera sobre el Evento. Una vez hecho esto, fue demasiado tarde para dar marcha atrás y el equipo le indicó al piloto que avanzara por la calle de boxes”, firmó el comunicado.

A continuación, el texto dejó constancia de las disculpas emitidas por Alpine: “El equipo argumentó que no se obtuvo ninguna ventaja deportiva en este caso, ya que quedaba suficiente tiempo para que otros equipos realizaran sus planes de carrera, ya que era el comienzo de la sesión. El representante del equipo y el piloto se disculparon por el incumplimiento involuntario”.

De igual manera, se expidieron sobre las razones de un puesto de sanción para Colapinto: “Los comisarios consideran que esta infracción fue involuntaria, pero requirió la imposición de una sanción deportiva. Sin embargo, como la infracción no fue intencionada y no supuso ninguna ventaja deportiva, decidimos imponer una sanción de una posición en la parrilla. Una infracción similar en diferentes circunstancias podría conllevar una sanción deportiva más severa en el futuro”.

El joven de 21 años no pudo terminar la Qualy en pista después de sufrir un fuerte choque durante la primera sesión en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari, donde se lleva a cabo el Gran Premio de manera íntegra. Todo sucedió tras pasar la curva de la variante de Tamburello: tocó el pasto, perdió el control del monoplaza a alta velocidad y golpeó de frente contra el paredón de la entrada a la cuarta curva después de dar dos trompos.

*El accidente de Franco Colapinto en la Q1

Luego de constatar ante el cuerpo médico de la FIA que no tuvo inconvenientes físicos pese al golpe, Franco habló con la prensa: “Un poco triste porque teníamos potencial para pelear por Q3 capaz. Me estaba acercando a Pierre más y más.En una vuelta de Q1 estaba tomándole un poco la vuelta a la velocidad del auto y tenía mucho para mejorar. Es una pena terminar así porque creo que el auto tenía mucho potencial para tener un buen resultado y el equipo ahora tiene mucho trabajo, pero bueno, estoy seguro de que vamos a remontar mañana. Al final con estos márgenes tan chiquitos, es muy costoso un error. Esperemos a ver qué pasa mañana”.

Vale recordar que la Q1 se había frenado a los seis minutos de su comienzo (dura 18 minutos) por el impactante vuelco del japonés Yuki Tsunoda en Imola. El compañero de Max Verstappen en Red Bull perdió la estabilidad de su monoplaza, que sufrió graves destrozos en la parte delantera y trasera. Al igual que Colapinto, el asiático recibió el alta médica y, en diálogo con los medios, manifestó: “Fue el golpe más fuerte de mi vida. Fue muy estúpido. Hicimos cambios en el auto en dirección a que sea más reactivo a la hora de doblar y debería haber tenido eso en consideración. Tendría que haberlo tenido en cuenta en la quinta o sexta carrera. Como sea, fue un error estúpido”.