Franco Colapinto aseguró que la tratativa por su continuidad en F1 está “muy trabada” y aclaró: “Tienen que aparecer las firmas”

El futuro de Franco Colapinto lentamente se va aclarando luego de algunos movimientos que se hicieron en la Fórmula 1 en las últimas horas, como la salida de Checo Pérez, lo que generó un efecto dominó, con el ascenso de Liam Lawson para ser el nuevo compañero de Max Verstappen en Red Bull y la elección de Isack Hadjar para acompañar a Yuki Tsunoda en Racing Bulls. Con este panorama planteado, todo hace suponer que el argentino finalmente será el piloto reserva de Williams.

En una nota concedida a De Acá en Más, programa que se emite por Urbana Play, antes que saliera a la luz la noticia de la contratación de Hadjar para el equipo satélite de la bebida energética, el piloto oriundo de Pilar brindó algunos detalles sobre las negociaciones con respecto a su futuro en la Máxima, dejando entrever que varias decisiones estaban fuera de su alcance.

“No está mucho en nuestras manos. Es un tema de negociaciones y se tienen que dar las cosas, tienen que aparecer las firmas en el papel. Está todo muy duro y muy trabado en algunas partes. Es duro estar estresado por una decisión que no es tuya, para que se den las cosas que vos querés. No está bueno vivir con ese estrés. Veremos lo que pasa en el futuro”, manifestó.

Según varias fuentes, uno de los principales focos fue que James Vowles, jefe de Williams, no estaba convencido de dejar libre a Colapinto y solicitaba una importante suma de dinero por su ficha. La idea del hombre fuerte de la escudería británica era la de cederlo en una especie de préstamo por uno o dos años, algo que los otros equipos no estaban de acuerdo.

“Creo que hay contratos, eso es lo que hay que ver. Si no corro voy a ser el mejor piloto de reserva que va a haber. Entonces, seguramente voy a tener una posibilidad si pasa algo. Es un deporte que nunca elegís cuando se da esa posibilidad. Hay que estar preparado y listo”, añadió. La otra chance que asoma en el horizonte del argentino es la de Alpine, si es que finalmente deciden romper el vínculo con Doohan, quien tiene un acuerdo por cuatro carreras más.

Otras frases destacadas de Franco Colapinto:

- “Es lindo estar en mi país, lo extraño mucho. Es lindo pasar algunos días acá”.

- “Fue muy buena, fue un momento especial, era mi sueño. Haberlo cumplido fue especial. Haber dado el salto fue especial e importante. Fue un sueño hecho realidad. Trabajando para que no sean 9 carreras”.

- “Al final lo veo como ver a mis ídolos, quería correr contra ellos y lo logré. Es una locura. Miraba las clasificaciones temprano y de golpe corría con Fernando (Alonso), Checo Pérez, pilotos que apoyaba cuando era chico. No tenía un piloto argentino para apoyar. Que los argentinos ahora tengan un piloto para estar empujando y levantarse temprano es muy lindo, algo que yo no tuve y que me hubiese gustado tener. Correr contra Max, los mejores del mundo, es espectacular. Pero cuando te ponés el casco son todos iguales a vos y les querés ganar. Soy muy competitivo, todos queremos ganar. La competencia siempre está, pero muy buena onda con todos. Hay con pilotos que más, pero feliz de correr contra ellos”.

- “La gente lo ve de afuera y piensa que podés tener miedo, pero no influye mucho. El riesgo siempre está, estás expuesto, pero es lo que amamos y hacemos desde chiquito. La adrenalina que nos genera es un poco lo que nos absorbe. Es un deporte peligroso, pueden pasar cosas, pero no nos preocupa cuando vamos manejando. Tuve un accidente y cuando volví a subir no pensé en eso. En lo que pensamos es más en el auto y los mecánicos, me importaba poco si me pasaba algo, pensaba en el auto y el equipo. Pero sí, es peligroso y tiene sus riesgos, pero amamos ese peligro”.

- “El balance es positivo. Mirando un poco las 9 carreras en general, no terminamos bien el año. Empecé demasiado bien, sumando puntos, entrando a Q3. Luego, en Brasil y México tuvieron mejoras los otros equipos y arriesgamos más para estar en ese nivel y tuvimos accidentes. Tuve que correr con partes viejas y eso nos afectó. Es un deporte tan al detalle que perder aerodinamia porque está roto el piso es un poco frustrante, pero estoy feliz por la experiencia. di lo mejor de mi. La F1 sabe del trabajo que hice. Me subieron un poco crudo al auto y la verdad es que hice mucho más de lo que el equipo esperaba”.

- “Siempre cuando volvés atrás sentís que pudiste hacer algo mejor o cambiar algo, pero siento que hice un buen trabajo”.

- “El fin de semana de Brasil tuvimos muchos daños, fue un fin de semana muy duro para Williams y para mi en lo personal, lo quería disfrutar mucho y no fue así. Nunca había manejado en lluvia en F1. No sé si cambiaría mucho eso, es una experiencia que tenía que pasar. En Las Vegas venía muy bien, pero no tendría que haber tomado tanto riesgo. Es un poco la ambición, y eso a veces no lo controlé tan bien”.