El pleito por el aeropuerto de Paipa que se desencadenó con la muerte de Yeison Jiménez

La muerte de Yeison Jiménez y cinco integrantes de su equipo en un accidente de avioneta cerca de Paipa el 10 de enero provocó una ola de acusaciones y defensas sobre la seguridad aérea en el aeropuerto Juan José Rondón.

En medio del duelo, surgieron posiciones opuestas respecto a la responsabilidad del aeropuerto, mientras el alcalde del municipio pidió prudencia y esperar los resultados de la investigación oficial, según declaraciones entregadas a El Tiempo.

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El accidente se produjo cuando la aeronave ya había salido del aeropuerto, lo que generó un intenso debate público. Expertos y figuras del sector aeronáutico expresaron opiniones divididas en medios de comunicación y redes sociales, incrementando la presión sobre la administración local y la Aeronáutica Civil.

Germán Ricardo Camacho, alcalde de Paipa, afirmó al diario nacional que las versiones que buscan implicar al aeropuerto carecen de fundamento y atribuyó parte de los cuestionamientos a intereses personales y empresariales.

“Este accidente está siendo utilizado de manera injusta por personas que de forma irresponsable han salido a hacer análisis sin fundamentos y, más grave aún, por una persona que aparentemente tuvo un problema personal que se ha dedicado a enlodar al aeropuerto Juan José Rondón“, declaró el mandatario a El Tiempo.

Camacho añadió que el aeropuerto, que lleva cerca de 70 años en funcionamiento, no registra antecedentes de accidentes atribuibles a la gestión del terminal o su infraestructura. Destacó que todas las operaciones comerciales y privadas cumplen las normas técnicas exigidas y que, desde 2022, se han realizado inversiones para reforzar la tecnología y los servicios del aeropuerto.

“Muchos no lo saben, pero es que el Juan José Rondón aunque está en Paipa, no es propiedad del municipio, sino de la Aerocivil que a su vez es la entidad que lo opera, es decir la autoridad aeronáutica de nuestro país maneja el aeropuerto que desde el 2022, luego de una alta inversión reactivó los vuelos comerciales, cuenta con tecnología, equipos e incluso su cuerpo de bomberos aeronáuticos”, señaló el mandatario a El Tiempo.

Mientras tanto, la circulación de “información no verificada” e imágenes virales en redes sociales complicó la percepción pública del caso. Se difundieron videos editados en los que se sugería que la avioneta no logró despegar, aunque la evidencia oficial confirmó que el aparato sí despegó y voló varios minutos antes de caer en zona rural.

Incluso, medios nacionales divulgaron un video de un accidente anterior en Venezuela como si correspondiera al siniestro de Jiménez, lo que contribuyó a confusiones. El error inicial de la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, que indicó que la nave no despegó, fue corregido posteriormente tanto por ella como por la Aeronáutica Civil, que certificaron que la aeronave cumplió la fase de despegue.

El debate se intensificó con las declaraciones de Juan José Navia, piloto y director del Servicio Aéreo de Boyacá (Aeroboyacá), quien afirmó a NTN24 que “no existió un control operacional en el aeropuerto de Paipa”.

Navia aseguró que antes del vuelo del cantante no se ejecutaron ciertos procedimientos clave, criticando los controles y la certificación de la terminal en la región.

“No se preocupan por el control, la certificación y cómo se opera un aeropuerto en el altiplano cundiboyacense”, comentó el piloto al medio internacional.

Las declaraciones de Navia, que mantiene diferencias de tiempo atrás con la Aerocivil y las autoridades departamentales, fueron interpretadas, según fuentes citadas por El Tiempo, como parte de una “estrategia revanchista”.

Navia responsabilizó al G obierno departamental y a la autoridad aeronáutica por el cierre de operaciones de Aeroboyacá, que no llegó a contar con aviones propios y perdió su habilitación para operar por incumplimientos regulatorios.

Actualmente, el piloto solo conserva un local arrendado dentro del aeropuerto, y enfrenta investigaciones por otros incidentes en el sector. Abogados consultados por El Tiempo analizan acciones legales en respuesta a sus afirmaciones, que habrían generado alarma sin presentar pruebas oficiales a las autoridades competentes.

“Sería bueno que les hubiera explicado a los periodistas y medios a los que está utilizando con una irresponsables estrategia revanchista en contra del aeropuerto, que desde hace 13 años ha tratado de vender a Aeroboyacá como una aerolínea con la que iba a conectar a Boyacá con el resto de Colombia, pero ni cuenta con aviones (alquiló algunos de la empresa Elicol), ni tiene estructura de aerolínea, por lo que le tocó cambiar el servicio para prestar operación en tierra, como ubicación de aeronaves en plataforma y transporte de equipajes, sin embargo, tampoco se lo permitieron, porque al parecer no cumplió con requisitos estipulados en el reglamento aeronáutico”, comentó una fuente al diario nacional.

El trasfondo empresarial revela una rivalidad previa entre Navia, la Aerocivil y la Gobernación de Boyacá, además de cuestionamientos públicos por el impacto reputacional de estas afirmaciones.

La Aeronáutica Civil lidera la investigación oficial para esclarecer la causa del accidente y determinar responsabilidades, mientras la administración municipal insiste en respetar el debido proceso y confiar en los protocolos de seguridad.