El Metro de Bogotá, uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de la capital colombiana hasta el momento, sigue avanzando a paso firme para entrar en operación.
De hecho, en la mañana de este martes 4 de marzo, el alcalde mayor Carlos Fernando Galán usó su cuenta de X para entregarle una noticia todos los capitalinos.
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De acuerdo con el mandatario distrital, el primer tren del Metro, fabricado en China, llegará a Bogotá en septiembre de este año para iniciar las pruebas técnicas.
En un video compartido en la red social X, el alcalde Galán presentó el tren terminado, destacando su importancia para el futuro del transporte en la capital.
“Les presento el primer tren del Metro de Bogotá. En septiembre estará aquí, en su ciudad”, escribió el mandatario en su publicación.
El diseño del tren, que incluye seis vagones, responde a la necesidad de reducir el impacto ambiental del sistema de transporte masivo en Bogotá. Al ser 100% eléctrico, este modelo busca contribuir a la disminución de emisiones contaminantes, alineándose con los objetivos de sostenibilidad de la ciudad.
El video compartido por el alcalde Galán permitió a los ciudadanos observar por primera vez el tren real que recorrerá la Línea 1 del Metro. Este sistema, que se espera sea un eje central de la movilidad en la capital, promete transformar la manera en que los habitantes se desplazan por la ciudad, ofreciendo una alternativa eficiente y ecológica frente a los sistemas actuales.
Sin embargo, a pesar de los avances técnicos, el proyecto enfrenta retos financieros que podrían complicar su desarrollo. Según detalló el alcalde Galán en una entrevista con Canal Capital, hay preocupación por los desembolsos programados por la Nación para julio de 2025 y enero de 2026.
El mandatario distrital comento que, aunque hasta el momento el Gobierno Nacional ha cumplido con los pagos comprometidos, existe incertidumbre sobre la posibilidad de reprogramaciones en los recursos destinados al Metro.
Carlos Fernando Galán fue enfático al señalar que Bogotá no aceptará aplazamientos unilaterales en los pagos. “Nos vamos a sentar con el ministro de Hacienda, con el Gobierno. No existe la posibilidad legal de que ellos aplacen sin que esté de acuerdo la ciudad”, afirmó Galán durante su participación en el programa Hablemos Bogotá. Además, destacó que cualquier ajuste en los cronogramas de financiación deberá ser consensuado y no afectar el desarrollo del proyecto.
El alcalde distrital advitió que, en caso de que los pagos no se realicen en las fechas estipuladas, Bogotá podría recurrir al endeudamiento para cubrir los costos necesarios.
Sin embargo, esta opción implicaría un gasto adicional en intereses, lo que incrementaría el costo total del proyecto. “Eso nos cuesta plata en intereses, pero sería mucho más costoso parar la obra. No podemos permitir que esa obra se pare ni un solo día”, aseguró el alcalde.
Galán también manifestó la disposición de la ciudad para colaborar con el Gobierno Nacional en la búsqueda de soluciones que permitan manejar la actual crisis fiscal sin comprometer el avance del Metro.
Entre las alternativas planteadas, mencionó la posibilidad de compensar a Bogotá con otros mecanismos de financiación, como la adquisición de una nueva flota de buses eléctricos para el sistema TransMilenio.
El Metro de Bogotá es considerado una obra fundamental para mejorar la movilidad en la capital, una ciudad que enfrenta graves problemas de congestión vehicular y contaminación.
La Línea 1, que será la primera en entrar en operación, conectará importantes zonas de la ciudad, ofreciendo una alternativa de transporte masivo que promete ser más rápida, eficiente y amigable con el medio ambiente.
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