JEP presentó informe final tras visita al aeropuerto El Dorado por denuncia de 20.000 cuerpos sin indentificar

La Jurisdicción Especial para la Paz (JEP) presentó un informe concluyente después de una inspección exhaustiva realizada en 45 inmuebles del Aeropuerto El Dorado de Bogotá, en respuesta a las denuncias del Comité Contra la Desaparición Forzada de la ONU sobre la posible presencia de 20.000 cuerpos sin identificar en uno de sus hangares.

Este informe, elaborado por la Unidad de Investigación y Acusación (UIA) de la JEP, desmiente categóricamente las acusaciones y detalla los hallazgos obtenidos durante el proceso investigativo.

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El caso generó controversia a finales de 2024, cuando el Comité Contra la Desaparición Forzada de la ONU informó que Medicina Legal habría proporcionado datos sobre la existencia de cuerpos sin identificar en un hangar de la terminal aérea. Esta afirmación fue refutada de inmediato por la Alcaldía de Bogotá, Opain (operador del aeropuerto) y la Procuraduría General de la Nación, entidades que aseguraron no tener evidencia que sustentara dichas aseveraciones.

En este contexto, la Sección de Ausencia de Reconocimiento de la JEP ordenó a su Unidad de Investigación y Acusación realizar una inspección técnica para esclarecer los hechos. Durante diciembre de 2024, los investigadores llevaron a cabo actividades como la fijación fotográfica y la georreferenciación de puntos de interés forense en diferentes áreas del aeropuerto.

Detalles de la inspección

El informe de la UIA reveló que se inspeccionaron 45 lugares dentro del aeropuerto, incluyendo hangares, bodegas, talleres y zonas específicas como la antigua y nueva área de aviación general, la zona de pruebas de turbinas, la planta de tratamiento de agua, y las estaciones de clasificación y aprovechamiento. También se verificaron las tres zonas de bodegas de carga, la zona fúnebre y las áreas administradas por las Fuerzas Militares (Fuerza Aérea, Policía, Armada y Ejército).

En palabras del informe: “De acuerdo con el desarrollo de la diligencia, se adelantó inspección ocular a cuarenta y cinco (45) lugares de interés, entre los que se destacan hangares, bodegas y talleres. De la zona concesionada de Opain, no se logró inspeccionar el interior de los inmuebles por ser arrendados o concesionados y se requería permiso de sus tenedores”, se lee en el documento conocido por Blu Radio.

Cabe destacar que, el hangar de la Embajada estadounidense no fue inspeccionado, y en las áreas arrendadas por concesión solo se fotografiaron y documentaron los exteriores. Sin embargo, se obtuvo acceso completo a las instalaciones militares y se verificó el uso de cada espacio.

Hallazgos y conclusiones

El informe presentado por la JEP concluyó que: “No se evidenció presencia de materiales orgánicos, evidencia física que pueda inferir el almacenamiento de cuerpos o restos óseos”. Además, los investigadores pudieron comprobar que los hangares y talleres inspeccionados son utilizados exclusivamente para actividades relacionadas con el mantenimiento de aeronaves, almacenamiento de repuestos y capacitación del personal.

En cuanto a la zona fúnebre, el informe detalla que se trata de un espacio de 3 x 4 metros operado por la Secretaría de Salud Distrital. Su función principal es la inspección y tránsito de cadáveres transportados por aerolíneas, los cuales posteriormente son entregados a funerarias. “Las instalaciones del aeropuerto cuentan únicamente con el lugar denominado Fúne ACI, que es un lugar de tránsito, más no de disposición de cadáveres, y sus dimensiones son reducidas”, agregó el documento.

Adicionalmente, el informe enfatiza que no existe evidencia que indique que el Aeropuerto El Dorado haya sido utilizado como sitio de almacenamiento de cuerpos relacionados con el conflicto armado. Por el contrario, resalta que este lugar era un objetivo militar de las extintas Farc debido a su función estratégica como centro de conexión y tránsito.

El informe fue firmado por dos técnicos investigadores y un auxiliar de Policía Judicial, quienes destacaron que las autoridades del aeropuerto facilitaron el acceso para llevar a cabo las inspecciones necesarias. Esta colaboración permitió documentar de manera rigurosa cada una de las instalaciones visitadas.