Se enfrentó a siete uniformados: policías tuvieron que usar la fuerza para inmovilizar la moto de un conductor de plataforma en Bogotá

Con uñas y dientes, un conductor de la plataforma que trabaja con su moto por Bogotá intentó evadir la inmovilización de su vehículo, tras ser requerido por las autoridades la tarde del lunes 2 de septiembre.

De acuerdo con la denuncia realizada por sus compañeros de aplicación, al sector en el que se encontraba estacionada llegó una grúa en la que fueron cargando los vehículos infractores; sin embargo, cuando llegó su turno, se aferró a la moto de tal manera que la Policía se vio obligada a intervenir.

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“No me parece, eso es abuso de autoridad y lo estoy transmitiendo en vivo. Ustedes son seres humanos y nosotros también, la gente tiene derechos. Compañero, no dañe su motico”, les reclamaba una mujer que decidió registrar lo ocurrido con su celular.

Y es que, al ser alertados por el conductor, al menos siete oficiales se acercaron para intentar soltarlo, pero el hombre se resistió e, incluso, pensó en destruir la moto antes de soltarla:

“Imagínese el de la grúa se salió a la mitad de la calle disque a llamar a la Policía cuando ya tenía cinco encima. Muy tenaz, porque yo creo que ese es el sustento del muchacho. Creo que no le está quitando nada a nadie, que tristeza. Y los ladrones sí por ahí. Imagínese, seis contra una persona”; sin embargo, fue convencido por sus compañeros para dejarla intacta.

Aunque, en redes, la acción de la Policía fue cuestionada, por tratarse de un presunto caso de uso excesivo de la fuerza: “Ahhh pero vaya y roben a alguien, ahí si no aparece”, “Pero a las ollas no se meten”, “Pero si fuera un ladrón llegan es a protegerlo”, “Y según el el alcalde faltan policías para garantizar la seguridad, pero hay seis atendiendo un tema del tránsito”.

Ley que impide la movilización de vehículos en cinco casos no ha sido firmada por Petro a pesar de aprobarse en el Senado:

En julio de 2024, el Senado de la República aprobó una reforma al Código Nacional de Tránsito Terrestre que prometía cambios importantes para los motociclistas en Colombia. La reforma eliminará la inmovilización de motocicletas en cinco infracciones específicas del artículo 131 del Código Nacional de Tránsito, lo que representa un notable avance en la equidad de las sanciones viales.

El proyecto de ley, presentado por los senadores Alejandro Vega y Gustavo Moreno, obtuvo un gran respaldo en el Senado, lo cual facilitó su paso por los cuatro debates correspondientes. Una vez aprobada, la iniciativa pasó a la firma del presidente Gustavo Petro para su sanción final. Según el senador Vega, la medida busca aliviar lo que él describe como una “trampa de pobreza” impuesta a los motociclistas, quienes suelen enfrentar severas consecuencias por la inmovilización de sus vehículos junto con multas económicas.

Alejandro Vega, uno de los impulsores de la reforma, declaró que el objetivo es modificar la normativa vigente desde la Ley 769 de 2002, la cual establece que las infracciones viales acarreen tanto multas como la inmovilización del vehículo, representando así una doble penalidad para los conductores de motocicletas.

Pese a que la reforma está destinada a cambiar solo la naturaleza de la sanción—de inmovilización a una sanción puramente económica—el impacto en los motociclistas y su vida diaria promete ser significativo. Las multas seguirán existiendo, pero ya no se inmovilizarán las motocicletas por las infracciones contempladas en la nueva legislación, eliminando así la carga adicional de permanecer sin un medio de transporte.

En un video publicado en YouTube por el influenciador y creador de contenido Señor Biter, quien trata temas de movilidad y tránsito, se comunicó que la ley todavía se encuentra en una situación incierta pendiente de la firma presidencial. Según comentó en su canal, la inacción del presidente ha dejado la aprobación de esta importante reforma “en veremos”. Precisó que el presidente tenía un plazo de seis días para firmar la ley, pero hasta el momento de su informe, no se había llevado a cabo la firma que convertiría la reforma en ley.

Señor Biter subrayó que la falta de firma presidencial continúa afectando gravemente a los motociclistas, especialmente en términos económicos, y perpetúa la desigualdad en las sanciones respecto a otros usuarios de la vía. La expectativa sobre la promulgación de esta ley había generado esperanza entre los motociclistas, quienes esperaban una mejora en las condiciones de sus sanciones viales.

Ahora, las miradas están puestas sobre el presidente Petro, quetiene la autoridad final para sancionar la ley y dar un giro en las políticas de tránsito que afectan a miles de motociclistas en todo el territorio nacional.