El Nissan Altima, un sedán grande que supo estar disponible en Argentina en 2014 pero por poco tiempo y escasas unidades, incorporó el año pasado en algunos mercados en su versión Exclusive un propulsor que acaba de ser agregado en la lista de los 10 mejores motores de la 25° edición de los "Wards 10 Best Engines", premio otorgado por la revista especializada WardsAuto.
Este motor de última generación es un cuatro cilindros de 2.0 litros que se denomina VC-Turbo y tiene como principal ventaja una compresión variable: es la capacidad de comprimir, a través del pistón, más o menos mezcla -de aire y combustible- en la cámara de combustión. De esta forma, genera una explosión de mayor o menor magnitud para optimizar la potencia y eficiencia del combustible según la necesidad. Esta cualidad le permite un rendimiento cercano al de un V6, pero con la economía de un cuatro cilindros, y hasta 248 HP de potencia.
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El funcionamiento del motor VC-Turbo utiliza dos ciclos de combustión, en el que la sincronización electrónica de la válvula variable permite que cambie entre Atkinson -más eficiente en consumo- y los ciclos de combustión regulares -Otto con más potencia-. Esto reduce las emisiones de CO2 y ofrece menos ruido y vibraciones.
También cuenta con un sistema que utiliza inyección multipunto o directa, lo que mejora la eficiencia y el rendimiento del combustible. Básicamente, el motor alterna entre ambos durante las velocidades normales y trabaja con ambos conjuntos a la vez en demandas más altas.
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Esta tipo de tecnología usado en el motor del Altima estuvo por más de 20 años en desarrollo y representa un gran avance en el diseño de motores de combustión interna.
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