Rusia mantiene el silencio sobre la caída del avión de Prigozhin: la ínfima cobertura de su agencia oficial sobre el caso

En una nota publicada este jueves por la agencia oficial de noticias rusa Tass, controlada por el Kremlin, Rusia aseguró que el avión privado a bordo del cual viajaba Yevgeny Prigozhin ganó y perdió altura varias veces en un corto periodo de tiempo antes de caer a tierra. El jefe del Grupo Wagner estaba en la mira del gobierno de Vladimir Putin desde que a finales de junio lideró una sublevación armada de su milicia privada.

Tass citó un informe del sitio especializado en rastreo de vuelos Flightradar. Según este informe, la aeronave se encontraba a una altitud de unos 8,5 kilómetros hasta las 18:19 del miércoles, hora de Moscú. Posteriormente, su velocidad vertical disminuyó bruscamente y perdió altitud.

El avión alcanzó entonces una altitud máxima de unos 9,15 kilómetros antes de descender a 8,4 kilómetros. A continuación se estabilizó a 8,9 km antes de iniciar un brusco descenso y estrellarse cerca de la localidad de Kuzhenkino, en la región rusa de Tver.

Flightradar obtuvo los últimos datos cuando el avión se encontraba a unos 6 km de altitud. Todos estos cambios se produjeron en 32 segundos, según el informe.

El avión, un Embraer Legacy 600, viajaba de Moscú a San Petersburgo. En el accidente murieron las 10 personas que iban a bordo: siete pasajeros y tres miembros de la tripulación.

Hasta el momento no hubo ningún comentario oficial de la presidencia rusa, ni del Ministerio de Defensa sobre la suerte de Prigozhin, pero un canal de Telegram vinculado a su grupo mercenario Wagner, Grey Zone, lo declaró muerto.

Los testimonios de los habitantes

Al mismo tiempo, los testimonios de los habitantes de un pueblo cercano al lugar donde se estrelló el avión alimentaron las dudas sobre las condiciones del accidente. Varios dijeron que habían oído un estruendo y luego vieron cómo el avión se precipitaba a tierra.

Vitaly Stepenok, de 72 años, residente en Kuzhenkino, declaró a Reuters: “He oído una explosión o un estruendo. Normalmente, si se produce una explosión en el suelo se oye un eco, pero fue sólo un estallido y miré hacia arriba y vi humo blanco”.

“Un ala salió volando en una dirección y el fuselaje se fue así”, dijo, haciendo un gesto con los brazos para mostrar cómo se dirigía hacia el suelo el avión. “Y luego se deslizó hacia abajo sobre un ala. No caía en picado, planeaba”.

Otro aldeano, que dio su nombre como Anatoly, dijo: “En cuanto a lo que pudo pasar, sólo diré esto: no fue un trueno, fue un estruendo metálico, digámoslo así. He oído cosas así antes”.

Los relatos de los testigos parecen coincidir con la versión que está circulando en estas horas entre los blogueros militares rusos y los canales de comunicación cercanos a Wagner, que hablaron de la existencia de un artefacto explosivo colocado en el compartimento del tren de aterrizaje.

Según esta versión, la explosión habría arrancado el ala, que golpeó el estabilizador, haciendo que el avión ganara altura bruscamente y luego cayera en picada. Según los blogueros, esto también explicaría la caída de la parte de la cola del avión a varios kilómetros del fuselaje.

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