Para octubre de este año, el Gobierno Federal declaró haber descubierto una cantidad exorbitante de monumentos históricos en la zona de construcción de lo que abarcará el proyecto del Tren Maya. Estos hallazgos contemplan desde reservas naturales como cenotes hasta artilugios mayas de más de 1000 años de antigüedad.
Los famosos tesoros encontrados en la ruta maya estaban dentro de la demarcación de los primeros dos tramos de la construcción, de acuerdo con información del director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons.
Como parte de la preservación de estos hallazgos, el titular mencionó en una conferencia de prensa que estos formarán parte del patrimonio histórico y cultural del país y que al momento de su descubrimiento fueron resguardados para su mejor conservación.
Ahora bien, a través de un comunicado del Instituto Nacional de Antropología e Historia se informó que en una exploración dentro de un cenote en el estado de Yucatán se halló una valiosa canoa maya de alrededor de 1000 años de antigüedad que data de la edad prehispánica, para ser más exactos, del período Clásico. En términos del Tren Maya, se trata del cuarto tramo de la construcción.
La embarcación mide 1,60 metros de largo, por 80 centímetros de ancho y 40 centímetros de alto y se cree que podría haberse empleado para la extracción de agua del cenote o para el depósito de ofrendas durante los rituales de aquel entonces.
Además, el cuerpo de investigadores del INAH declaró haber encontrado en esta misma área, en otros cenotes, varios objetos relevantes de la cultura maya como una osamenta humana y cerámica, pintura mural, un incensario, un cuchillo ritual, más de 40 vasijas, entre otros vestigios.
De la misma manera, la agencia internacional EFE ha comunicado que, junto con los vestigios antes mencionados, ahora suman más de 2 mil piezas históricas en lo que corresponde a la zona del Tren Maya, incluyendo monumentos históricos, artículos de cerámica, estructuras, construcciones de piedra, unidades habitacionales, obras arquitectónicas de tierra, palacios mayas, entre otros.
Cabe aclarar que las excavaciones y movimientos para iniciar el funcionamiento y operaciones del Tren Maya comenzaron en diciembre de 2018, a pocos días de haber empezado el mandato de López Obrador. Desde entonces, el salvamento arqueológico ha estado bajo la supervisión del INAH.
El Instituto se encuentra en campo, acompañando a las empresas constructoras en la obra del Tren Maya de los tramos 1 a 3 (Palenque, Chiapas a Izamal, Yucatán) para asegurar la salvaguarda de sitios y vestigios arqueológicos que se podrán encontrar a lo largo del trazo, usando la tecnología LiDAR como una herramienta complementaria a la arqueología tradicional.
Sitios como “Aguada Fénix”, que fue uno de los primeros descubrimientos, están bajo análisis por parte del Consejo de Arqueología, al igual que cualquier otro sitio, basamento o reliquia maya que se encuentra aledaño al trazo del Tren. El INAH, de acuerdo a la Ley Federal sobre Monumentos y Zonas Arqueológicas, Artísticas e Históricas, inspeccionará el sitio para su protección, conservación y difusión.
Por su parte, el fin de semana el presidente de la república, Andrés Manuel López Obrador escribió vía Twitter que “En toda la ruta del Tren Maya hay cenotes, selva con flora y fauna tropical, playas, ríos, lagunas y los sitios arqueológicos más importantes del mundo por su arte, ciencia y cultura. Es una obra espléndida”, mostrando así que su propuesta de desarrollo ha servido como una importante fuente de progreso para la preservación de las culturas antiguas en el país.
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