Por la suspensión de líneas tras incendio, el Metro de CDMX dejó de percibir 77.6 millones de pesos

La suspensión del servicio en 6 líneas del Sistema de Transporte Colectivo (SCT) Metro significaron pérdidas estimadas por 77.6 millones de pesos, tras el incendio que se registrado el 9 de enero en la subestación eléctrica Buen Tono.

Dicha cifra se estimó con los datos disponibles en el Portal de Datos Abiertos de la Ciudad de México y se realizó un promedio de ingresos diario de acuerdo con lo reportado de enero a noviembre del 2020, ya que la cantidad de personas que se transportan en el metro disminuyó por la emergencia sanitaria y las restricciones de movilidad.

El funcionamiento de las líneas se restableció de manera escalonada, por lo que dejó de ingresar dinero por la venta de boletos y/o recargas de tarjetas en 99 estaciones. Fueron 30 días los que pasaron para que toda la red funcionara en su conjunto y, según información del Gobierno de la Ciudad de México fueron alrededor de 300 millones de pesos los que se requirieron para que las seis líneas operaran de nuevo.

En el caso de la línea 4 (Santa Anita-Martin Carrera), 5 (Politécnico-Pantitlán ) y 6 (Rosario-Martín Carrera) restableció su servicio el 12 de enero, en un inicio el intervalo de trenes fue de 7-9 minutos, por lo que fueron tres días en lo que dejó de operar.

En el caso de trayecto que va de Santa Anita a Martín Carrera, el metro dejó de ingresar por venta de boletos y recargar un estimado de 478,757 pesos en sus 10 estaciones; en el caso del trayecto de Politécnico-Pantitlán fueron 990,51 pesos en sus 13 estaciones y de Rosario-Martín Carrera fue una disminución de 569,995 pesos.

Cabe señalar que son las tres líneas que tienen los ingresos más bajos en comparación con el resto de las líneas y lo cual es consecuencia del número de estaciones y la afluencia de usuarios.

Para el 25 de enero comenzó a funcionar la Línea 1, que va de Pantitlán a Observatorio (20 estaciones), en los 16 que dejó de funcionar significaron un déficit aproximado a los 17.59 millones de pesos.

Una semana después, el 1 de febrero, se restableció la Línea 3, de Indios Verdes a Universidad, en 23 días se acumularon pérdidas por 21.9 millones de pesos.

Finalmente, el lunes 8 de febrero comenzó a dar servicio la Línea 2, de Taxqueña a Cuatro Caminos, por lo que en 30 días el metro dejó de ingresar 36.1 millones de pesos.

Las líneas 1, 2 y 3 transportan alrededor del 41% de los usuarios totales del Sistema de Transporte Colectivo Metro.

“El mantenimiento y la operación de metro representa una parte muy importante del presupuesto de la Ciudad de México. Una parte son los ingresos propios, con la tarifa de cinco pesos, que no va a subir, y otra parte es lo que da el gobierno, particularmente para la modernización”, comentó Claudia Sheinbaum, jefa de Gobierno de la Ciudad de México, en la conferencia de prensa del 7 de febrero.

El Metro ingresó 2,448 millones de pesos de de enero a noviembre del 2020 por venta de boletos y recargas de tarjetas. Lo cual significa la cantidad más baja en los últimos ocho años.

La reducción en los ingresos en el 2020 del metro fue del 60% en comparación con lo registrado en el mismo periodo del 2019.

Puntualizó: “El metro tiene un subsidio de entre 6,000 y 7,000 millones de pesos y en el 2020 fue de casi 10,000 millones de pesos, porque disminuyó el número de usuarios, pero continuó operando”.

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