La OCDE alertó al gobierno mexicano por el impacto ambiental del Tren Maya y la refinería de Dos Bocas

"Es tiempo de convertir los planes en normas y tomar decisiones de inversión en infraestructura que sean congruentes con un futuro sustentable”, afirmó el secretario de la OCDE José Ángel Gurría

El presidente mexicano López Obrador supervisa el proyecto del Tren Maya (Foto: Cuartoscuro)
El presidente mexicano López Obrador supervisa el proyecto del Tren Maya (Foto: Cuartoscuro)

La Organización para la Cooperación de Desarrollo Económico (OCDE) pidió al gobierno mexicano que respete los compromisos en materia ambiental en proyectos como el Tren Maya y en la construcción de una refinería en Dos Bocas, Tabasco, para que sean "congruentes con un futuro sustentable".

"México ya lo hizo, puso el ejemplo (en la lucha contra el cambio climático), y ahora es tiempo de convertir los planes en normas y tomar decisiones de inversión en infraestructura que sean congruentes con un futuro sustentable", afirmó el secretario de la OCDE José Ángel Gurría.

Ambos proyectos son dos de las principales apuestas del gobierno de López Obrador en materia de infraestructura. La construcción del Tren Maya, que tendrá un recorrido de 1.500 kilómetros, requiere una inversión de entre 120.000 y 150.000 millones de pesos (entre USD 6.400 y 8.000 millones), de acuerdo con el mandatario mexicano.

El proyecto del Tren Maya contempla recorrer zonas de selva, la orilla del Golfo de México y el caribe en los estados de Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco, Yucatán (Foto: LopezObrador.org.mx)
El proyecto del Tren Maya contempla recorrer zonas de selva, la orilla del Golfo de México y el caribe en los estados de Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco, Yucatán (Foto: LopezObrador.org.mx)

Por su parte, la refinería de Dos Bocas tendrá un costo de cerca de 8.000 millones de dólares y la capacidad de procesar 340.000 barriles al día. Se espera que esté  lista en unos tres años.

Sin embargo, ambos proyectos han sido fuertemente criticados. "Apostar por los combustibles fósiles es ir en contra del planeta, de la vida, de la salud de nuestros ciudadanos, y podríamos decir, de la evidencia y de la historia", señaló Gurría en cuanto a la refinería.

En julio del año pasado, la calificadora Moody's publicó en un reporte que "nuevas refinerías pueden terminar costando múltiples veces el monto original presupuestado".

La refinería que el presidente mexicano López Obrador planea construir en su estado natal es “para importar menos gasolina” (Foto: Twitter/Galvanochoa)
La refinería que el presidente mexicano López Obrador planea construir en su estado natal es “para importar menos gasolina” (Foto: Twitter/Galvanochoa)

En el caso del Tren Maya, un grupo de unos 100 miembros de la comunidad académica y científica de la península de Yucatán expresó su preocupación por "los posibles efectos negativos" de la construcción del Tren Maya que transitará por 5 estados del sureste.

Además, en una carta dirigida al presidente Andrés Manuel López Obrador con fecha del 19 de diciembre de 2018, los especialistas advirtieron que "no se puede emprender un proyecto de esta naturaleza sin un estudio previo, amplio y exhaustivo de sus impactos ecológicos, económicos, sociales y culturales en el corto, mediano y largo plazo".

CIUDADEl secretario de la OCDE José Ángel Gurría pidió congruencia con un futuro sustentable por parte de los proyectos del gobierno mexicano (Foto: Galo Cañas/ Cuartoscuro)
CIUDADEl secretario de la OCDE José Ángel Gurría pidió congruencia con un futuro sustentable por parte de los proyectos del gobierno mexicano (Foto: Galo Cañas/ Cuartoscuro)

Pero las preocupaciones, como en el caso de la refinería, no son solo de índole ambiental. El  Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) alertó en marzo que la construcción del Tren Maya se podría incrementar entre cuatro y 10 veces más de lo que estimó el gobierno federal en un principio.

De acuerdo con el centro de investigación, el precio del proyecto podría llegar hasta 1 billón 599 mil millones de pesos, muy por encima de los 120 o 150 mil millones de pesos estimados. Esto debido a que enfrenta distintos desafíos económicos, ambientales y sociales.

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