Avianca hace importante anuncio que pondrá feliz a sus pilotos

A raíz de la crisis económica que causó la pandemia de COVID-19 en el sector de turismo y transporte, Avianca tuvo que hacer varios ajustes presupuestales, lo que le llevó a firmar un acuerdo a finales de 2020 con sus pilotos para que estos permitieran una reducción de salarios.

Sin embargo, ante la recuperación económica que ha tenido el país y que ha presentado la compañía, sus trabajadores habían solicitado revisar ese trato con el fin de que sus condiciones salariales fueran restablecidas. Incluso, la emisora RCN Radio dio a conocer que el Ministerio de Trabajo respaldó esa solicitud, ya que el acuerdo, firmado hasta 2024, implicaba una reducción salarial del 30 %.

“Hubo una reducción salarial por 4 años del 15 %, pero también aceptamos unas rotaciones y al aplicar obviamente lo que implica la rotación en sí, estamos hablando en promedio para grupo de pilotos de una reducción salarial de más del 30 %”, le contó el capitán Juan Manuel Giraldo Ángel, presidente de la Asociación de Pilotos de Avianca, a la emisora.

Pues bien, el presidente de la Organización de Aviones de Avianca, ODEAA, capitán Diego Serrano, le confirmó a la emisora Caracol Radio que este jueves llegaron a un acuerdo con la compañía que permitirá subir el salario a más de 1.200 pilotos a partir del 2023.

“La empresa luego de varios meses de conversaciones nos comunicó este jueves la decisión de la recuperación del 100 % del salario de los pilotos de Avianca, es decir, el salario pre-Covid, con un 10% adicional de incremento como producto de la pérdida del poder adquisitivo y del Índice de Precios al Consumidor de los últimos 2 años”, explicó Serrano ante la emisora.

Además, afirmó que el acuerdo empezará a regir a partir del 1 de enero de 2023, porque el acuerdo firmado tenía una vigencia de cuatro años, es decir, hasta el 31 de diciembre de 2024, y la compañía certifica que los pilotos van a recuperar su salario dos años antes del acuerdo.

“Este anuncio que nos hace la aerolínea beneficia a todo piloto, al 100% de los pilotos de Avianca Colombia que estamos, alrededor de 1.260 aviadores”, confirmó Serrano.

Cómo se salvó de la bancarrota a la aerolínea más antigua de América Latina

Cinco meses después de que Avianca celebrara sus 100 años de creación, entró en bancarrota producto de la crisis del COVID-19 que tanto afectó la economía mundial. La empresa solicitó acogerse al Capítulo 11 del Código de Bancarrota de Estados Unidos, figura que busca defender a los acreedores de aquel país y le da incentivos a las empresas instaladas en su territorio para que no tengan que cerrar operaciones.

El primer gran golpe contra Avianca fue el anuncio del cierre de sus operaciones en Perú, pues hasta el momento ya había perdido cerca del 80 % de sus ingresos, aunque ya los reanudó.

Al acogerse al Capítulo 11 del Código de Bancarrota, la aerolínea pudo mantener el control de sus operaciones y renegociar su deuda, que estaba estimada en unos 7000 millones de dólares. Cabe recordar que fue importante el papel del Gobierno colombiano, que le prestó 370 millones de dólares, decisión que causó mucha polémica.

Los detractores del rescate argumentaban que era mucho premio para una empresa que ya no era colombiana desde hace muchos años, sobre todo en el contexto de intentar sobrellevar los efectos de la pandemia, la desigualdad, la pobreza y el trabajo informal.

Los que estaban a favor del rescate sostenían que el efecto social y económico de la desaparición de Avianca sería “desastroso”, pues consideraban que la empresa era un “activo estratégico” para el país.

Al final, el comité de administración del Fondo de Mitigación de Emergencias (FOME) autorizó “la participación de la nación en la reestructuración de Avianca, mediante el financiamiento de hasta 370 millones de dólares dentro del proceso que sigue la empresa bajo el Capítulo 11 del Código de Bancarrotas de EE. UU.”, según lo dijo el Ministerio de Hacienda, y Avianca fue rescatado.

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