Bogotá estrena la primera ruta operada únicamente por mujeres del Sistema Integrado de Transporte Público

A partir del 6 de junio empezará a circular por las calles bogotanas la Ruta M Mujer, la primera del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) cuyos buses serán conducidos solo por mujeres. Se trata de la ruta 7-2 Tunal, que funciona de forma circular en la Calle 40 sur y conecta los barrios Tunal, Claret, Quiroga, El Carmen y Santa Lucia, de las localidades de Ciudad Bolívar y Tunjuelito.

Esta es una apuesta de la Organización Suma, concesionario de TransMilenio para Ciudad Bolívar, que busca incentivar espacios seguros para las mujeres, niñas, niños y adolescentes desde el transporte público de la ciudad.

Desde la Organización Suma, su directiva principal, Milena Martínez, aseguró que consideran “que hay un espacio muy importante para poder agregar valor en nuestra zona, contratando la mayor cantidad de mujeres, en especial madres cabeza de familia, a quienes hemos formado durante meses, que hoy nos dan la gran alegría de poder inaugurar la primera ruta de transporte público con buses manejados solo por mujeres”.

De acuerdo con información de la Alcaldía de Bogotá, esta ruta es diariamente utilizada por más de 3.000 personas, quienes en su mayoría son mujeres y niños. Además, aclararon que “es prestada con buses para 80 pasajeros a gas natural, tecnología Euro VI, amigables con el medio ambiente”.

Así mismo, se anunció que las conductoras de la Ruta M Mujer fueron capacitadas en conducción segura y preventiva, atención al usuario y manejo de casos de violencia de género dentro de los buses.

Esta es el recorrido de la Ruta M Mujer:

Hasta cuatro años más se puede demorar la entrega de la avenida carrera 68 en Bogotá

El proyecto Avenida 68, según las proyecciones de la Alcaldía de Bogotá será un alimentador para el Metro. Para esto se intervendrán casi 17 kilómetros de vía, unos 542.000 metros cuadrados de espacios públicos y más de 13 kilómetros de ciclorruta, además de beneficiar a casi 1.200.000 habitantes, generar aproximadamente 22.000 empleos directos y otros 18.000 indirectos.

La obra, que está a cargo del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), tiene un valor estimado en los 2,6 billones de pesos y es uno de los grandes proyectos que desarrolla la administración de Claudia López, y si bien las intenciones de la Alcaldía son las mejores, las obras de la troncal de la 68 tiene en jaque a la movilidad de la ciudad desde el año pasado, cuando comenzó a ser intervenida.

Con corte al 4 de junio, el avance es de aproximadamente el 20 %, y se proyecta que solo avance un 10 % más este año. Así, pues, para el último año de la vigente administración, la obra que conecta a un 20 o 30 % de la ciudad tendrá un avance del 40 %, según el IDU.

Aunque parezca demorado, más o menos se ha cumplido con el cronograma que publicó la entidad. La preconstrucción, según el IDU, debía tardar ocho meses. Luego de esta fase, el proyecto se divide en 9 grupos, o consorcios, que se responsabilizan de determinados tramos y construcciones.

Es así que, por ejemplo, la construcción del Grupo 5, el que primero se entregaría, está proyectada para 36 meses, 3 años, y mantenimiento en 60 meses, casi 5 años. Mientras que, según el cronograma del IDU, del 6 al 11 de junio, el grupo 9, realizará labores de reubicación de árboles.

Por otro lado, en el proyecto están proyectados, para la integración del TransMilenio a esta vía, la instalación de 21 estaciones, 6 puentes vehiculares mixtos, intersecciones elevadas, 8 deprimidos, 13 puentes (3 con movilidad para biciusarios), y la integración con la primera línea del Metro.

Finalmente, el proyecto pretende que la primera entrega sea en 2024. A partir de ese momento se irán recibiendo distintos tramos hasta su entrega total, a mediados del 2026. Una vez se abra la totalidad de la obra, seguirán por otros 5 años en trabajos de mantenimiento, los cuales deberán garantizar la vida útil de esta infraestructura.

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